（原標(biāo)題：原中央委員盛光祖配合審查調(diào)查！這一罕見提法，中紀(jì)委用過兩次）
今天下午5時，中紀(jì)委發(fā)布消息，原中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理盛光祖涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法，目前正配合中央紀(jì)委國家監(jiān)委紀(jì)律審查和監(jiān)察調(diào)查。
盛光祖
中紀(jì)委網(wǎng)站截圖
本周，中紀(jì)委還打下兩只“老虎”：昨天下午3時，云南省政協(xié)原黨組成員、副主席黃毅落馬；周一下午4時，十三屆全國政協(xié)常委、社會和法制委員會主任沈德詠落馬。
曾與甘榮坤共事過
公開履歷顯示，盛光祖，男，1949年4月出生，1968年參加工作。盛光祖曾任原鐵道部黨組成員、總經(jīng)濟師，原鐵道部政治部主任、黨組成員（副部長級）兼直屬機關(guān)黨委書記，原鐵道部副部長、黨組成員（副部長級）等職。
2000年4月，盛光祖前往海關(guān)總署任副署長、黨組成員（副部長級），后任海關(guān)總署黨組副書記、副署長（副部長級），海關(guān)總署黨組書記、副署長（正部長級），海關(guān)總署署長、黨組書記（正部長級）等職。2011年2月，盛光祖重回原鐵道部任黨組書記，后又任部長一職。原鐵道部改制為原中國鐵路總公司后，2013年3月至2016年10月，盛光祖任原中國鐵路總公司總經(jīng)理、黨組書記。2016年11月，盛光祖任全國人大財經(jīng)委副主任委員。盛光祖是第十七屆中央委員會委員。
此外，去年6月1日落馬的河南省委原常委、政法委原書記甘榮坤，曾在海關(guān)總署任職近20年。甘榮坤自1989年4月至2007年9月，歷任海關(guān)總署財務(wù)司綜合處處長、財務(wù)司副司長、財務(wù)科技司副司長、財務(wù)裝備司司長等職。
去年12月2日，甘榮坤被“雙開”。其被指對黨不忠誠、不老實，參加迷信活動；無視中央八項規(guī)定精神，大肆收受禮品禮金，多次接受可能影響公正執(zhí)行公務(wù)的旅游活動安排和宴請；在組織函詢時不如實說明問題；公權(quán)私用、以案謀錢，違規(guī)干預(yù)插手司法活動；追求低級趣味，長期沉迷賭博；肆無忌憚大搞權(quán)錢交易，利用職務(wù)便利在工程承攬、企業(yè)經(jīng)營、案件處理等方面為他人謀利，并非法收受巨額財物等。
今年2月9日，甘榮坤被公訴。最高檢網(wǎng)站發(fā)布的消息顯示，檢察機關(guān)起訴指控：甘榮坤利用擔(dān)任海關(guān)總署財務(wù)科技司副司長、財務(wù)裝備司司長、基建辦公室主任，北京海關(guān)黨組書記、關(guān)長，湖北省政府黨組成員、副省長，黑龍江省委常委、政法委書記，河南省委常委、政法委書記等職務(wù)上的便利，以及職權(quán)、地位形成的便利條件，為他人謀取利益，非法收受他人財物，數(shù)額特別巨大，依法應(yīng)當(dāng)以受賄罪追究其刑事責(zé)任。
“配合審查調(diào)查”提法非首次使用
“上官河”注意到，這并非中紀(jì)委首次使用配合中央紀(jì)委國家監(jiān)委審查調(diào)查的提法。
2019年5月20日，中紀(jì)委官網(wǎng)發(fā)布消息，中華全國供銷合作總社黨組副書記、理事會主任劉士余同志涉嫌違紀(jì)違法，主動投案，目前正在配合中央紀(jì)委國家監(jiān)委審查調(diào)查。
根據(jù)《中國共產(chǎn)黨紀(jì)律處分條例》第十七條規(guī)定，有主動交代本人應(yīng)當(dāng)受到黨紀(jì)處分的問題；能夠配合核實審查工作，如實說明本人違紀(jì)違法事實的等情形之一的，可以從輕或者減輕處分。
中紀(jì)委于2019年10月5日發(fā)布的黨紀(jì)政務(wù)處分通報顯示，劉士余落實黨中央重大決策部署不力，公開發(fā)表不當(dāng)言論，缺乏政治警覺和保密意識；為官不廉，利用職權(quán)和職務(wù)影響為他人謀取私利，違規(guī)安排他人到金融系統(tǒng)工作和提拔職務(wù)，為親屬違規(guī)購房打招呼，收受禮品禮金等。
通報顯示，劉士余同志的行為嚴(yán)重違反黨的政治紀(jì)律和政治規(guī)矩、組織紀(jì)律、廉潔紀(jì)律、工作紀(jì)律，并構(gòu)成嚴(yán)重職務(wù)違法，且在黨的十八大后不收斂、不收手，應(yīng)予嚴(yán)肅處理。同時，鑒于劉士余同志能夠主動投案，如實交代違紀(jì)違法問題，認(rèn)錯悔錯態(tài)度較好，按照“懲前毖后，治病救人”的原則，對其可予從輕處理。劉士余后來受到留黨察看兩年、政務(wù)撤職處分。
除了中紀(jì)委，各省區(qū)市紀(jì)委在處理自首廳官時也有使用“配合紀(jì)律審查和監(jiān)察調(diào)查”的提法。如，2019年9月25日，四川省紀(jì)委監(jiān)委發(fā)布消息：四川省廣元市人大常委會副主任、劍閣縣委書記向永東涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法，主動投案，目前正在配合四川省紀(jì)委監(jiān)委紀(jì)律審查和監(jiān)察調(diào)查；2020年9月4日，吉林省紀(jì)委監(jiān)委發(fā)布消息：長春市人大常委會副主任史長友涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法，已自動投案，目前正配合紀(jì)律審查和監(jiān)察調(diào)查。
相關(guān)報道：73歲盛光祖配合調(diào)查：原鐵道部最后一任部長，劉志軍落馬后調(diào)到鐵道部
“2013年全國兩會期間，國務(wù)院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案公布，實行鐵路政企分開，不再保留鐵道部。在大會堂舉行的全體會議結(jié)束后，盛光祖被媒體包圍。他當(dāng)時表示，完全贊同國務(wù)院機構(gòu)改革方案，“沒有遺憾。我當(dāng)不當(dāng)鐵道部部長沒有關(guān)系，關(guān)鍵是中國鐵路要更好發(fā)展。我服從于國家需要，服從組織安排�！�
撰文 | 余暉 董鑫
3月25日，中央紀(jì)委國家監(jiān)委發(fā)布消息，原中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理盛光祖涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法，目前正配合中央紀(jì)委國家監(jiān)委紀(jì)律審查和監(jiān)察調(diào)查。
73歲被查
盛光祖，男，1949年4月出生，今年73歲，漢族，江蘇江寧人，中共黨員，大學(xué)普通班。
公開資料顯示，盛光祖1968年參加工作，曾任上海鐵路局南京分局、杭州分局分局長兼黨委書記，濟南鐵路局局長、黨委書記。
1994年，盛光祖任鐵道部黨組成員、總經(jīng)濟師，1996年任鐵道部政治部主任、黨組成員（副部長級）兼直屬機關(guān)黨委書記，1999年任鐵道部副部長、黨組成員（副部長級）。
2000年，盛光祖任海關(guān)總署副署長、黨組成員（副部長級），2002年任海關(guān)總署黨組副書記、副署長（副部長級），2007年任海關(guān)總署黨組書記、副署長（正部長級），2008年任海關(guān)總署署長、黨組書記（正部長級）。
2011年2月，盛光祖重回鐵道系統(tǒng)，成為鐵道部黨組書記。2011年2月25日，盛光祖履新鐵道部部長。
2013年，中國鐵路總公司成立，盛光祖被任命為中國鐵路總公司總經(jīng)理和公司法定代表人。
2016年10月，已經(jīng)67歲的盛光祖退休。2016年11月，盛光祖任全國人大財經(jīng)委副主任委員。
配合審查調(diào)查
政知君注意到，一般中央紀(jì)委國家監(jiān)委宣布中管干部落馬，通報表述都為“接受中央紀(jì)委國家監(jiān)委紀(jì)律審查和監(jiān)察調(diào)查”，此前被宣布“配合中央紀(jì)委國家監(jiān)委審查調(diào)查”的是中華全國供銷合作總社原黨組副書記、理事會主任劉士余。
劉士余于2019年5月20日被宣布涉嫌違紀(jì)違法，主動投案，同年10月被通報受到留黨察看二年、政務(wù)撤職處分。
另外，盛光祖是5天內(nèi)中央紀(jì)委打落的第三虎。
3月21日，十三屆全國政協(xié)常委、社會和法制委員會主任沈德詠被查；3月24日，云南省政協(xié)原黨組成員、副主席黃毅被查。
政知君注意到，盛光祖落馬時，已經(jīng)73歲了，他也是今年落馬者中，年齡最大的“老虎”。
十九大之后至今，被查處時年齡最大的是曾任云南省高院院長的趙仕杰，他出生于1943年10月。
鐵道部末任部長
在任職鐵道部期間，每年兩會，盛光祖都是媒體記者采訪的重點對象。
2011年全國兩會召開時，盛光祖履新鐵道部部長還不足一個月，追著采訪的記者們甚至差點拽下了他的外套。
2013年全國兩會期間，國務(wù)院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案公布，實行鐵路政企分開，不再保留鐵道部，原鐵道部的行政職責(zé)將被劃入交通運輸部。
在大會堂舉行的全體會議結(jié)束后，列席十二屆人大一次會議的盛光祖被媒體包圍。他當(dāng)時表示，完全贊同國務(wù)院機構(gòu)改革方案，“沒有遺憾。我當(dāng)不當(dāng)鐵道部部長沒有關(guān)系，關(guān)鍵是中國鐵路要更好發(fā)展。我服從于國家需要，服從組織安排�！�
隨后，工作人員前來解圍，盛光祖離開會場，留給大家一個背影。
盛光祖是最后一任鐵道部部長，也是第一任中國鐵路總公司法定代表人、總經(jīng)理。
2013年3月14日，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，中國鐵路總公司正式成立。
據(jù)了解，中國鐵路總公司注冊資金10360億元人民幣，是由中央直接管理的國有獨資企業(yè)，財政部代表國務(wù)院履行出資人職責(zé)，交通運輸部、國家鐵路局依法對公司進行行業(yè)監(jiān)管。
2013年3月14日下午，原鐵道部部長盛光祖被任命為中國鐵路總公司總經(jīng)理和公司法定代表人。
前任是劉志軍
政知君注意到，盛光祖從海關(guān)總署被調(diào)到鐵道部的時間是在2011年。
在盛光祖之前，擔(dān)任鐵道部黨組書記、部長的是劉志軍。
2013年7月，北京市第二中級人民法院對原鐵道部部長劉志軍受賄、濫用職權(quán)案作出一審判決。
法院判決，劉志軍犯受賄罪、濫用職權(quán)罪，被判處死緩。
在重回鐵道系統(tǒng)時，盛光祖表態(tài)說，“我代表部黨組表態(tài)，我個人及黨組成員決不插手干預(yù)鐵路工程項目，請全路干部職工監(jiān)督�！�
盛光祖在上任幾個月之后，“7·23甬溫線特重鐵路事故”發(fā)生。
2011年12月，國務(wù)院常務(wù)會議作出了對“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故的處理決定。當(dāng)天下午,鐵道部分別召開了黨組會和全國鐵路系統(tǒng)電視電話會議。
盛光祖表示，“7·23”事故暴露出鐵道部在推進鐵路發(fā)展過程中,安全發(fā)展理念樹得不牢、行業(yè)監(jiān)管職能履行不到位、對安全關(guān)鍵設(shè)備上道把關(guān)不嚴(yán)和上海鐵路局安全管理薄弱、現(xiàn)場作業(yè)人員應(yīng)急處置不力等問題，教訓(xùn)極為深刻。
“面對事故造成的嚴(yán)重后果和不良影響,深感對不起國家、對不起人民群眾。鐵道部和我已向國務(wù)院作出深刻檢查,在此再次代表鐵道部向‘7·23’事故中遇難人員表示深切的哀悼,向遇難人員家屬、受傷人員及其家屬表示深深的歉意�！�
資料 ｜ 新華社 人民網(wǎng) 央視等
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