極目新聞?dòng)浾?趙德龍 李賢誠(chéng)
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6月6日，“D2809次列車(chē)長(zhǎng)與司機(jī)楊勇最后一次通話”錄音公布，令無(wú)數(shù)網(wǎng)友淚目。極目新聞?dòng)浾攉@悉，楊勇的遺體目前安放在家鄉(xiāng)貴州遵義，當(dāng)?shù)貙⒂诿魅张e行追悼活動(dòng)。
D2809殉職司機(jī)楊勇最后通話錄音（來(lái)源：西南鐵路官方微博）
6月5日，D2809次列車(chē)殉職司機(jī)楊勇遺體被送回家鄉(xiāng)貴州遵義，當(dāng)?shù)厝罕娮园l(fā)前來(lái)夾道送別：“歡迎英雄回家！”
家鄉(xiāng)遵義人民自發(fā)夾道送別（來(lái)源：西南鐵路官方微博）
6日下午2時(shí)50分許，“西南鐵路”官方微博公布了“D2809次列車(chē)長(zhǎng)與司機(jī)楊勇最后一次通話”錄音，令人潸然淚下。
“D2809次關(guān)門(mén)，司機(jī)明白�！�4日上午10時(shí)01分，楊勇向列車(chē)長(zhǎng)作出了最后一次回復(fù)。半個(gè)小時(shí)后的10時(shí)31分，當(dāng)列車(chē)長(zhǎng)再次聯(lián)系楊勇時(shí)，已經(jīng)無(wú)人應(yīng)答。
經(jīng)車(chē)載數(shù)據(jù)分析，值乘司機(jī)楊勇在列車(chē)行駛至榕江站進(jìn)站前的月寨隧道內(nèi)時(shí)發(fā)現(xiàn)線路異常，在5秒鐘內(nèi)采取了緊急制動(dòng)措施，列車(chē)滑行900多米。他在危急時(shí)刻撂下了生命中的最后一把閘，保障了車(chē)上旅客的安全。
楊勇生前照片（來(lái)源：西南鐵路官方微博）
極目新聞?dòng)浾邚淖窳x市民政局獲悉，楊勇的遺體現(xiàn)安放在遵義市靈鼎山殯儀館。
遵義市民舒女士告訴極目新聞?dòng)浾撸?月5日晚7時(shí)許，她在靈鼎山殯儀館看到運(yùn)送楊勇遺體的殯儀車(chē)開(kāi)進(jìn)來(lái)，之后工作人員用推車(chē)將楊勇遺體送進(jìn)殯儀館，道路兩邊站滿了市民。
“我昨天去靈鼎山殯儀館參加一位親戚葬禮，一開(kāi)始不知道大英雄楊勇是我們遵義人。”舒女士說(shuō)，現(xiàn)場(chǎng)有很多人，除市民外，還有政府各個(gè)單位工作人員前來(lái)送別，殯儀館門(mén)口掛了黑白條幅，寫(xiě)著：銀龍馳騁追遺志，長(zhǎng)笛哀鳴慰英靈。
6日下午4時(shí)許，靈鼎山殯儀館一名工作人員介紹，楊勇的追悼會(huì)將于7日召開(kāi)，具體時(shí)間段暫未確定。
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楊勇是武警退役士兵 班長(zhǎng)：他善于學(xué)習(xí) 印象中退役那年只有他拿到多個(gè)駕駛證
6月5日，D2809次旅客列車(chē)殉職司機(jī)楊勇，在車(chē)隊(duì)護(hù)送下回到家鄉(xiāng)遵義。群眾自發(fā)夾道送別，現(xiàn)場(chǎng)有人高喊：“歡迎英雄回家！”
當(dāng)晚，“中國(guó)退役軍人”微信公眾號(hào)披露了殉職的列車(chē)司機(jī)楊勇是一名武警退役士兵。
田紀(jì)恩曾是楊勇在部隊(duì)的班長(zhǎng)，他告訴九派新聞，他是在1994年4月份開(kāi)始做楊勇的班長(zhǎng)，“我們大概相處了七八個(gè)月，最主要的一點(diǎn)，他是個(gè)善于學(xué)習(xí)的小伙子�！�
左一為楊勇/圖源受訪者
田紀(jì)恩是在6月4日下午得知楊勇?tīng)奚南ⅲ瑧?zhàn)友打電話告訴他的，“心里很難受�！彼J(rèn)為，楊勇處置突發(fā)事件的能力與他當(dāng)兵的經(jīng)歷和對(duì)自身的要求有很大的關(guān)系。
田紀(jì)恩說(shuō)，服役時(shí)每周要開(kāi)班務(wù)會(huì)，楊勇每次都認(rèn)真做筆記做記錄�！拔覀兾渚Ｄ峡傟�(duì)每年退伍可能有幾百上千人，楊勇是我印象中，唯一拿到貨車(chē)和動(dòng)車(chē)駕駛證的人�！�
田紀(jì)恩介紹，楊勇與父親是兩代軍人，其父親是部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)干部，也是二等功臣，去世幾年了。母親去年去世，愛(ài)人是一名教師，孩子還在讀高中。
據(jù)報(bào)道，楊勇的父親楊順仲退伍后，來(lái)到鐵路成為黔北婁山關(guān)腳下一座四等小站——松坎站上唯一的鐵警。堅(jiān)守崗位35年間，楊順仲巡線里程累計(jì)40萬(wàn)公里。2005年，他還被評(píng)為“全國(guó)鐵路優(yōu)秀人民警察”。
資料顯示，楊勇1976年1月出生，貴州遵義人，中共黨員，1993年參軍入伍，1996年退役，曾服役于武警海南總隊(duì)海口支隊(duì)第二中隊(duì)，在部隊(duì)服役期間曾擔(dān)任班長(zhǎng)，獲評(píng)嘉獎(jiǎng)、優(yōu)秀士兵等。
6月6日，南部戰(zhàn)區(qū)微信公眾號(hào)刊發(fā)文章《致敬殉職司機(jī)楊勇！永遠(yuǎn)懷念我們的老班長(zhǎng)》。文章提到，楊班長(zhǎng)退役后，分配到鐵路貴陽(yáng)機(jī)務(wù)段工作，他始終保持著在部隊(duì)養(yǎng)成的優(yōu)良作風(fēng)，雖然文化程度不高，但始終堅(jiān)持刻苦學(xué)習(xí)，從一名普通的鐵路工人干起，一步一個(gè)腳印，最后成為一名列車(chē)司機(jī)。
延伸閱讀
連接D2809車(chē)頭的8號(hào)車(chē)廂：乘客敲碎了車(chē)窗 玻璃卻像布一樣取不掉
本不會(huì)在榕江站�？康腄2809次列車(chē)，撞停在了榕江站月臺(tái)上。車(chē)頭嚴(yán)重變形，司機(jī)楊勇不幸殉職。連接車(chē)頭的8號(hào)車(chē)廂脫出軌道，撞上月臺(tái)，這是離車(chē)頭最近的車(chē)廂，也是離危險(xiǎn)更近的車(chē)廂。
6月6日，8號(hào)車(chē)廂內(nèi)部分輕傷乘客已經(jīng)抵達(dá)廣州，回顧這次經(jīng)歷，他們?nèi)孕挠杏嗉�，有人覺(jué)得時(shí)間有10多分鐘那么長(zhǎng)，有人覺(jué)得真實(shí)過(guò)程只有20多秒。乘客游先生回憶，這節(jié)車(chē)廂只有七八名乘客，其中有一兩名女士。列車(chē)撞擊停下來(lái)后，還能行動(dòng)的旅客趕緊聚到一起，他們?cè)噲D砸開(kāi)車(chē)窗逃生。
“砸開(kāi)了第一層玻璃，第二層敲碎了，但是都連在一起�！背丝婉R先生說(shuō)，這塊碎玻璃像一塊布貼在車(chē)窗上，怎么也取不下來(lái)，“用滅火器都砸不掉。”
8號(hào)車(chē)廂所有人都受傷了，最嚴(yán)重的一名保潔員躺在地上不能動(dòng)彈。自救失敗，大家坐在地板上，10多分鐘后，等到了120醫(yī)護(hù)人員的救援。
列車(chē)碰撞泥石流的隧道洞口
劇烈晃動(dòng)
乘客睡夢(mèng)中被甩離座位 車(chē)燈都掉了下來(lái)
4日上午，湖南常德的馬先生和一位同伴從貴陽(yáng)出發(fā)，打算先去廣州，再轉(zhuǎn)車(chē)到潮陽(yáng)。上午9時(shí)許，他們?cè)谫F陽(yáng)北站登上D2809次列車(chē)8號(hào)車(chē)廂，依次經(jīng)過(guò)龍里北站、三都縣站。動(dòng)車(chē)會(huì)途經(jīng)榕江縣，但并不會(huì)在這里�？俊�
馬先生發(fā)現(xiàn)8號(hào)車(chē)廂很空，一共只有八九個(gè)人。坐在前面的游先生也發(fā)現(xiàn)，車(chē)廂里只有7名乘客，另外有一名保潔員，都是成年人。
馬先生上車(chē)后不久就睡著了，突然一聲巨響吵醒了他，隨后車(chē)廂劇烈震動(dòng)，他瞬間被甩到地面，然后發(fā)現(xiàn)身邊其他人也躺在過(guò)道上了，“車(chē)廂內(nèi)亂七八糟的，行李箱也砸下來(lái)了�！�
馬先生爬起來(lái)后，坐在地板上，利用前后座椅固定自己，“當(dāng)時(shí)都沒(méi)想著害怕，只想先固定自己，避免再次被甩起來(lái)�！�
躺在過(guò)道上的汪女士，24歲，坐在倒數(shù)第二排2F座位上，“睡著了，突然身子就騰空了，摔到了過(guò)道上�！彼琴F州人，本打算乘這趟列車(chē)去廣州旅行。
“開(kāi)始以為翻車(chē)了。”汪女士的手機(jī)等物品都掉到了地面，列車(chē)停下來(lái)時(shí)，她開(kāi)始找手機(jī)，馬上給媽媽和男友發(fā)了微信消息，“給他們說(shuō)動(dòng)車(chē)好像出事了，該怎么辦？也哭了�！�
“開(kāi)始想是不是撞車(chē)了，又覺(jué)得不可能。”被甩出座位的游先生，慌亂中猜測(cè)著原因，“車(chē)一直在震、在抖，車(chē)燈掉了下來(lái)，車(chē)窗也出現(xiàn)了裂縫�！边@是他第二次坐貴廣線，5月22日，他從廣東出發(fā)前往貴陽(yáng)出差，4日結(jié)束出差乘坐D2809回家。
列車(chē)從撞擊到停下來(lái)，游先生感覺(jué)有十多分鐘那么久。而馬先生估算，列車(chē)持續(xù)晃動(dòng)只有大約20秒。
徐女士家距離事發(fā)隧道僅數(shù)百米，4日上午，她看到D2809的“尾巴”搖晃著經(jīng)過(guò)
列車(chē)滑行同時(shí)，離月寨隧道出口幾百米的一座3層樓房?jī)?nèi)，徐女士聽(tīng)到了一聲巨響，“以為是地震了，樓要塌了�！蓖虼巴鈺r(shí)，她看到一截動(dòng)車(chē)的“尾巴”正搖搖晃晃行駛在線路上，“電線都被撞松了，還有很多煙，看起來(lái)像是霧，過(guò)了大約二十分鐘才散去�！�
當(dāng)日上午時(shí)，西南鐵路發(fā)布消息，D2809次列車(chē)在隧道口撞上突發(fā)溜坍侵入線路的泥石流，兩節(jié)車(chē)廂脫線，司機(jī)采取緊急制動(dòng)措施后，列車(chē)滑行900多米，進(jìn)入榕江站。
月寨村的村民是第一批前去隧道口進(jìn)行搶修的人員之一，一名參與救援的村民稱，“洞口往外200米，軌道基本上都被淹沒(méi)了。軌道中間有兩個(gè)排水溝，泥石流把它們填滿了，石塊堵在洞口。”
泥石流從隧道上方的劍榕高速方向下流至隧道口、河灘，形成一條黃色的溝壑，幾乎將路口堵住。泥塊也隨著撞擊一起濺入徐女士家，她在檢查房屋情況時(shí)發(fā)現(xiàn)，有拳頭大小的石塊落在屋頂，晾曬的衣物上也都沾上了泥水。
砸窗自救
第一層玻璃敲開(kāi)第二層碎玻璃卻取不下來(lái)
列車(chē)停止下來(lái)后，馬先生往窗外望了一下，看到了“榕江站”三個(gè)字。游先生也看不到站名，于是撥打了110、120報(bào)警，時(shí)間顯示是10:24。
馬先生站起來(lái)從窗口看了一下，車(chē)頭已經(jīng)損毀嚴(yán)重，他們的車(chē)廂也撞在站臺(tái)上。前方車(chē)門(mén)已經(jīng)嚴(yán)重變形，無(wú)法開(kāi)啟，后方車(chē)門(mén)挨著高壓線，他們不敢出去。
這時(shí)，有乘客提議砸窗。很快，馬先生和另外一名男士一名女士聚在一起，他們用敲擊錘，敲打車(chē)窗四個(gè)角落，玻璃碎了，他們?nèi)∠聛?lái)發(fā)現(xiàn)，外面還有一層玻璃。
再次敲擊后，外面一層玻璃也碎了，但是都連在一起，沒(méi)有辦法取下來(lái)�！澳脕�(lái)滅火器砸了幾下，也砸不下來(lái)�！瘪R先生說(shuō)，外面的碎玻璃像一塊布，貼在窗框上。
這時(shí)馬先生得知，參與砸車(chē)窗的女士姓汪。汪女士給媽媽和男友發(fā)完短信后，發(fā)現(xiàn)車(chē)廂內(nèi)出現(xiàn)了黑色的煙霧，帶有明顯的氣味�！拔覀儞�(dān)心會(huì)爆炸，又沒(méi)有其他出口，就想敲破車(chē)窗出去。”
車(chē)窗外也有電線，車(chē)外工作人員示意他們不要繼續(xù)砸窗。他們繼續(xù)在車(chē)廂內(nèi)等待，馬先生才發(fā)現(xiàn)保潔員受傷很?chē)?yán)重，有血流出來(lái)，躺在地上不能動(dòng)彈，只能拿一個(gè)坐墊讓她靠著。
大約十來(lái)分鐘后，車(chē)廂內(nèi)停電了，醫(yī)務(wù)人員、救援人員也陸續(xù)趕到現(xiàn)場(chǎng)。幾名傷情嚴(yán)重的乘客被擔(dān)架抬走，游先生、馬先生、汪女士等輕傷乘客則坐車(chē)前去榕江心人民醫(yī)院。
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