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汽車行業(yè)正在迎來百年不遇的大變革，在機遇與挑戰(zhàn)并存的時代，國內眾多新能源汽車品牌緊握機遇，克服困難，實現(xiàn)了全新的突破。據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，2025年我國新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。事實上，變革的浪潮遠比計劃中來得更為猛烈。

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“增程式混動” 與“智能DHT”技術有什么區(qū)別 

增程式混動技術指的采用串聯(lián)技術是用電機去驅動車輪進行做功，用發(fā)動機去充電的汽車。通俗點來說就是汽車同時擁有電機和發(fā)動機，其中電機用來驅動車輪，為汽車提供動力，而發(fā)動機并不參與驅動，只起發(fā)電作用。

魏牌智能DHT技術則是采用雙電機混聯(lián)拓撲結構，一個系統(tǒng)之下可以實現(xiàn)電動、混動兩種動力模式，混動模式下可實現(xiàn)EV、串聯(lián)、并聯(lián)、兩擋直驅四種驅動模式，相對于增程式效率更高。
具體來講，中低速工況下純電、串聯(lián)模式切換，需要急加速時并聯(lián)驅動，高速、爬坡工況下發(fā)動機則會直接驅動（經(jīng)濟擋或動力擋），讓車輛在使用最低的電能和油耗的同時保持強勁的動力，滿足用戶的出行需求。

產(chǎn)品方面，近日上市的拿鐵DHT-PHEV，憑借兩擋DHT技術實力，帶來全場景、全速域的“快順靜省”駕駛體驗，綜合百公里油耗0.48L，破百只需5.2秒，實現(xiàn)“性能0焦慮”與“續(xù)航0焦慮”。

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破而后立，不爭不得創(chuàng)新科技才是硬道理

一入戰(zhàn)局，即當變局。新能源汽車給了我國汽車行業(yè)換道超車的可能性，新能源汽車是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇，在新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)量和動力電池裝機數(shù)量方面，中國處于世界前列，具有良好的發(fā)展優(yōu)勢。
在新能源汽車時代，國內新能源汽車技術的發(fā)展不能安于現(xiàn)狀、止步不前，只有在不斷變革的時代中保持創(chuàng)新和突破才能擴寬發(fā)展的道路。長城汽車魏牌CEO李瑞峰表示，“時代進步往往都伴隨著技術方面的爭論。爭論不可怕，可怕的是大家都沉默。探討不是為了抨擊，而是為了行業(yè)整體的進步�！�
世界汽車看中國，中國汽車看自主。在新能源汽車換道超車的重要時刻，不同技術呈盤旋上升姿態(tài)，各有優(yōu)勢且互為支撐。只有不斷打磨技術武器，將關鍵核心技術掌握在自己手里，才能開啟中國自主汽車品牌出行的新篇章，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)朝著更好的方向快速發(fā)展。（推廣）