撰文 | 董鑫
今年是我國首艘航母遼寧艦正式入列十周年。
10月3日,央視新聞《中國UP!》奮斗季更新,海軍遼寧艦副艦長陸強強出鏡。
陸強強是浙江湖州人,于2016年成為遼寧艦當時最年輕的副艦長。
海軍遼寧艦副艦長陸強強出鏡
老水兵飛上藍天
1997年,陸強強考入大連艦艇學院,從一名軍校學員開始了他的軍旅生涯。
護衛(wèi)艦部門長、作戰(zhàn)指揮系研究生,作訓科長、護衛(wèi)艦艦長……陸強強經歷了近10個崗位、上百項任務歷練。
資料畫面
2016年,遼寧艦在全海軍選拔副艦長,陸強強通過條件嚴苛的層層考核,成為這艘航空母艦當時最年輕的副艦長。
第一次登上遼寧艦,這位服役快二十年的老水兵遇到了很多新問題。
航母的主要職責是保障艦載機起降。不到200米的起飛跑道、需要艦載機在8秒內高速滑躍、精確到小數(shù)點的降落角度,這些都讓飛行的難度成倍增加。也因此,航母飛行甲板被稱為“世界上最危險的4.5英畝”。
陸強強是傳統(tǒng)水面艦艇部隊出身,對航空兵并不太了解。為了盡快適應新崗位,他還隨著教練機飛上了藍天。
牽頭成立CUES小組
作為國際性的軍種,對外交流也是海軍的重要職責。
央視軍事報道說,擔任護衛(wèi)艦艦長時,陸強強就非常注重對外交流能力的培養(yǎng),學外語、學國際禮儀、學國際法規(guī),先后執(zhí)行過20多個國家、30多個代表團參觀訪問的接待任務。
陸強強在《中國UP!》中還提到,在與外軍艦機相遇時,遼寧艦CUES小組的年輕官兵用流利的英語霸氣喊話,主動發(fā)聲,穩(wěn)慎應對。
CUES小組即海上意外相遇規(guī)則小組。
據央視軍事報道稱,遼寧艦的駕駛室有一個CUES的更位,負責在遠海與外軍艦機相遇時的通聯(lián),負責在遠海與外軍艦機相遇時的通聯(lián)。
這個小組就是陸強強到遼寧艦之后牽頭成立的。
視頻截圖
中方軍艦與外軍軍艦在海上相遇,為防止誤判,雙方要溝通。
海軍大連艦艇學院院長嚴正明在2017年接受《中國日報》采訪時曾介紹,中國軍艦在海上與外軍碰到的幾率較大,相遇時,美軍艦長很喜歡主動發(fā)起呼叫。
“早些年,我們很少搭話。一方面因為英語口語水平有限,更主要的是沒有經驗,也不敢隨便說,但近幾年情況發(fā)生了極大變化!眹勒髡f。
擔任過東部戰(zhàn)區(qū)海軍政委的王華勇在2017年兩會期間接受央廣軍事采訪時曾介紹過陸強強在東航艦隊擔任艦長時的一段往事。
他說,過去我們的海軍比較拘謹,但是陸強強不一樣,他在海上跟蹤監(jiān)視美國軍艦時會主動用英語和外軍溝通,并做到和平、友好、遵循國際慣例。在率艦巡邏時,陸強強曾連續(xù)三次長時間與外軍溝通。
回到美國后,美艦艦長就此向美國防部提交了報告,美國國防部還發(fā)出了“中國海軍軍官的素質怎么提高這么快”的感慨。陸強強也成了“美國國防部家喻戶曉的人物”。后來美國的海軍作戰(zhàn)部長到中國訪問,還點名要見他。
“每艘航母都是流動國土”
國防部發(fā)言人吳謙曾指出,美現(xiàn)政府就職以來,美軍艦在中國當面海域活動頻次比去年同期增加逾20%,偵察機活動頻次超40%。美方頻繁派遣艦機赴中國周邊?沼蚧顒樱苿拥貐^(qū)軍事化,威脅地區(qū)和平穩(wěn)定。
而頻繁赴中國周邊?沼蚧顒拥拿儡姟榜R斯廷”號驅逐艦,多年前,陸強強在擔任莆田艦艦長時就曾在海上相遇過。
據《解放軍報》2015年報道,當時陸強強在率艦巡邏,通信系統(tǒng)突然傳來了美國海軍艦長的呼叫,他立即回答:“美國海軍89艦,我是中國海軍523艦艦長,很高興在美麗的夕陽下與你相遇!
但這時,美艦突然向右轉向,與我航向產生交叉。陸強強立刻提醒,“根據海上避碰規(guī)則,你是讓路船,要遵守規(guī)則”。美艦艦長隨即采取了避讓操縱。
視頻截圖
2021年4月,遼寧艦航母編隊在有關海域開展正常演訓活動期間,“馬斯廷”號驅逐艦持續(xù)對中方艦艇編隊近距離偵察,嚴重干擾中方演訓活動,嚴重威脅雙方艦艇航行安全和人員安全,性質十分惡劣。中國海軍艦艇對美艦予以了警告驅離,中國國防部就此向美方提出了嚴正交涉。
“每一艘航母都是一塊流動的國土,更是一支值得信賴的強大力量。請祖國人民放心,國家利益所至,艦艇航跡必達。我們一定不負重托,保衛(wèi)好祖國的每一寸領海!”
陸強強在《中國UP!》片尾中如是說。
資料 |央視軍事、央廣軍事、解放軍報、央視新聞等
延伸閱讀
回首中國航母這十年,實現(xiàn)這些“從無到有”
轉眼間,中國進入航母時代都已經十年了……老司機至今還記得,十多年前在國防部記者會上反復追問“中國航母何時服役”的情形。
在這十年中,進入航母時代的中國海軍已經實現(xiàn)了太多突破。
9月23日《新聞聯(lián)播》畫面:中國首艘航母遼寧艦甲板上停放著24架殲-15戰(zhàn)斗機
首先,關于航母本身從無到有的突破,中國海軍從改造自半成品“瓦良格”號航母的遼寧艦,到自行建造的國產航母山東艦,再到追趕全球最先進水平的超級航母福建艦,十年間接連跨越三大步,速度不可謂不快。
2011年7月,中國國防部新聞發(fā)言人首次對外透露,中國正在對一艘廢舊的航空母艦平臺進行改造,用于科研試驗和訓練。細究起來,這種說法并沒有問題——作為遼寧艦的前身,中國海軍獲得的“瓦良格”號只是一個半成品,需要重新安裝國產雷達、電子設備和武器系統(tǒng)等。
光是想讓遼寧艦恢復基本能力,就不是一件容易事。
但中國海軍并沒有止步于此。按照“小步快跑”的原則,國產航母山東艦雖然外形與遼寧艦相似,但在細節(jié)上實現(xiàn)了諸多創(chuàng)新,尤其明顯的是改進了艦島設計,減少了體積以方便飛行甲板的調度。
2019年12月,山東艦服役的畫面
第三艘航母福建艦實現(xiàn)的自主創(chuàng)新就更多,特別是實現(xiàn)了從滑躍型向彈射型的飛越。彈射型航母本身在很多性能上都要比滑躍型更先進,作戰(zhàn)能力更強。更重要的是,該艦還采用了電磁彈射技術。彈射器可以彈射更多的機型機種、航母本身噸位變大,通過這種改進和創(chuàng)新,第三艘航母實現(xiàn)了戰(zhàn)斗力躍升。
2022年6月,福建艦在上海舉行下水命名儀式
作為對比,印度第一艘國產航母從開工到服役就用了不只十年……
其次,關于航母本身的實際運用,中國海軍也從無到有實現(xiàn)了突破。
遼寧艦服役之初,對于如何使用這種滑躍甲板的俄式大型航母,中國海軍沒有現(xiàn)成經驗可以借鑒。俄海軍同型航母“庫茲涅佐夫”號是蘇聯(lián)解體后從烏克蘭強行開回來的,當時還沒有徹底完工,對于如何使用它,俄海軍自己也還處于摸索階段。從幾年前俄海軍參與敘利亞內戰(zhàn)的情況可以看出,俄海軍關于這艘航母的具體運用還存在很多問題。
而中國海軍對遼寧艦的使用卻日益完善。2016年12月,由遼寧艦及屬艦組成的中國航母編隊首次穿越宮古海峽出第一島鏈進入西太平洋。之后,遼寧艦編隊在南海某海域執(zhí)行跨海區(qū)訓練和試驗任務,多批多架次殲-15艦載戰(zhàn)斗機和多型艦載直升機從航母甲板上起飛升空。這之后,遼寧艦定期進行遠海編隊訓練。
今年5月,遼寧艦編隊在沖繩以南海域全天候實施艦載機和直升機的起降訓練,日方公布數(shù)據顯示,遼寧艦在10天內艦載機和直升機起降已超過200架次,這是遼寧艦在西太海域開展訓練時間最長,艦載機起降架次最多的一次。值得強調的是,此次訓練在日本、美國等國跟蹤監(jiān)視下進行,本身就展示出一種自信。
此外,遼寧艦不僅為中國航母的建造與應用提供了有益經驗,同時它也為后續(xù)航母的發(fā)展輸送了大量骨干人才。根據公開報道,十年間,遼寧艦已經向山東艦及后續(xù)艦艇輸送上千名骨干人才,助力國產航母戰(zhàn)斗力的快速形成。
第三,中國航母的艦載機部隊也實現(xiàn)了從無到有的快速突破。
航母戰(zhàn)斗力的核心是艦載機,艦載機的戰(zhàn)斗力核心則是艦載戰(zhàn)斗機。這十年不僅是航母本身戰(zhàn)斗力的提升,也是艦載戰(zhàn)斗機戰(zhàn)斗力不斷提升的十年。
據人民海軍最新發(fā)布的中國航母入列十周年宣傳片介紹,當時中國艦載機技術是一片空白,沒有任何經驗可以借鑒。航母戰(zhàn)斗機英雄試飛員戴明盟介紹稱:“我們在一起研究航母,研究艦載機,也研究飛行技術,積累了上百萬字的技術資料。最終我們突破了著艦技術推開了艦載機飛行這扇厚重的大門。”
2012年11月戴明盟駕駛殲-15艦載機成功在遼寧艦上阻攔著艦,只是一個開始。2013年5月10日,海軍首支艦載航空兵部隊正式組建。伴隨訓練的不斷深入,殲-15不斷“解鎖”新功能。2018年9月,媒體報道殲-15完成夜間起降,航母編隊全天候、晝夜間作戰(zhàn)能力初步形成,這也使得我國成為世界上少數(shù)幾個掌握艦載機夜間起降技術的國家。
2019年3月,殲-15伙伴加油首次曝光。專家表示,伙伴加油能力對于航母形成實戰(zhàn)能力意義重大,它的重要性不亞于戰(zhàn)斗機本身,也不亞于預警機這類重要的支援保障力量。殲-15還開展海上超低空突防、艦基空海對抗訓練,在海天之間制勝未來戰(zhàn)場。
2020年11月,海軍首批“生長模式”培養(yǎng)的艦載戰(zhàn)斗機飛行員通過航母資質認證,標志著艦載戰(zhàn)斗機飛行員生長培養(yǎng)鏈路全面貫通,標志著“改裝模式”和“生長模式”雙軌并行培養(yǎng)全面鋪開。
與此同時,中國航母艦載戰(zhàn)斗機的訓練強度不斷增加,這一點從起降頻次得到充分體現(xiàn)。據媒體報道,從第一架殲-15戰(zhàn)機首飛,到第1000架次起降,我國用了5年;而第二個1000架次,我國只用了兩年半;突破第三個1000架次,時間還將大幅縮短。
中國海軍進入航母時代僅十年,就取得了遠超外界的突破。在未來數(shù)年間還將實現(xiàn)哪些突破?值得我們拭目以待!
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