隨著3月26日夏秋新航季的到來(lái)，成都新建的天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)航班量將會(huì)進(jìn)一步增加，但近期網(wǎng)絡(luò)上的“吐槽”卻多了起來(lái)——不少旅客反映，無(wú)論是到達(dá)還是離開(kāi)天府機(jī)場(chǎng)都面臨費(fèi)用貴、耗時(shí)長(zhǎng)等問(wèn)題，網(wǎng)約車司機(jī)前往都要加收額外的“返空費(fèi)”。
3月20日，上游新聞（報(bào)料郵箱：cnshangyou@163.com）記者從成都交通運(yùn)輸部門獲悉，該部門已經(jīng)開(kāi)始同各方一道開(kāi)展調(diào)研，“征求各網(wǎng)約車平臺(tái)公司意見(jiàn)，由各網(wǎng)約車平臺(tái)公司擬定初步方案”。
▲天府機(jī)場(chǎng)巡游出租車停車場(chǎng)，大量出租車在此候客。圖片來(lái)源/受訪者供圖
成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于簡(jiǎn)陽(yáng)市蘆葭鎮(zhèn)，距離成都市中心春熙路超過(guò)50公里，機(jī)場(chǎng)定位為成都航空樞紐主要運(yùn)行機(jī)場(chǎng)之一。今年3月26日，隨著民航夏秋新航季的到來(lái)，距離市區(qū)16公里的雙流機(jī)場(chǎng)將僅保留部分國(guó)內(nèi)商務(wù)航線的運(yùn)營(yíng)以及進(jìn)行提質(zhì)改造，成都出港的大部分航空公司將在天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)行。
上游新聞?dòng)浾咦⒁獾剑壳扒巴啥继旄畤?guó)際機(jī)場(chǎng)的交通方式，包括高速、地鐵在內(nèi)的多種方式。
3月19日，多次乘坐網(wǎng)約車前往天府機(jī)場(chǎng)的成都市民張先生告訴上游新聞?dòng)浾�，因�(yàn)槊看吻巴鶛C(jī)場(chǎng)均攜帶了較多的行李物品，只能選擇網(wǎng)約車前往機(jī)場(chǎng)，“每次打車都要折騰幾次，有的司機(jī)直接取消訂單，有的接單之后要求加過(guò)路費(fèi)，一次打車下來(lái)300塊左右�！睆埾壬貞浾f(shuō)，按照平臺(tái)的報(bào)價(jià)，從成都市內(nèi)東二環(huán)附近前往天府機(jī)場(chǎng)的報(bào)價(jià)為約150元，加上單邊的高速費(fèi)為40元，總價(jià)格即為200元左右，“但現(xiàn)在幾乎形成的慣例，就是要加80元的往返高速費(fèi)和返空費(fèi)，返空費(fèi)在80到100元左右，算下來(lái)打車去天府機(jī)場(chǎng)就是要300元左右�！�
除了張先生以外，上游新聞?dòng)浾卟稍L的多位近期打車前往天府機(jī)場(chǎng)體驗(yàn)的乘客均表示，大部分司機(jī)均要收取雙倍的高速過(guò)路費(fèi)和返空費(fèi)，加價(jià)幅度在80元至160元區(qū)間。
▲社交媒體反映網(wǎng)約車收取返空費(fèi)的帖文。圖片來(lái)源/社交媒體截圖
網(wǎng)約車司機(jī)收取雙倍高速過(guò)路費(fèi)和返空費(fèi)是否合理合法？上游新聞?dòng)浾唠娫捵稍兞说蔚纬鲂�、T3出行等成都主流的網(wǎng)約車平臺(tái)客服人員，對(duì)方均表示，目前他們的政策是乘客僅需要支付實(shí)際產(chǎn)生的高速過(guò)路費(fèi)、停車費(fèi)等費(fèi)用，不需要為沒(méi)有實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用買單，“如果遇到司機(jī)額外收費(fèi)的請(qǐng)求，乘客可以立即拒絕并投訴�！�
對(duì)于乘客們高價(jià)收費(fèi)的抱怨，多位接受上游新聞?dòng)浾卟稍L的網(wǎng)約車司機(jī)表示，天府機(jī)場(chǎng)距離市區(qū)遠(yuǎn)、高速收費(fèi)貴，一旦去了機(jī)場(chǎng)不返空回程只能原地接客回來(lái)，如果按照平臺(tái)的價(jià)格收費(fèi)，“肯定會(huì)虧”。
網(wǎng)約車司機(jī)龍先生給上游新聞?dòng)浾咚懔艘还P賬，從成都東中環(huán)路附近接客人前往天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)，乘客總共向平臺(tái)支付110元左右，司機(jī)收入約90元，龍先生對(duì)此頗有怨言，“我的車是燒電的，單邊的電費(fèi)大概是7元，加上回程的過(guò)路費(fèi)40元，成本就是50元，利潤(rùn)40元，這路上花費(fèi)快兩個(gè)小時(shí)，要是在市區(qū)賺100塊是沒(méi)有問(wèn)題的�！�
龍先生說(shuō)，如果送客人到了機(jī)場(chǎng)不直接返回市區(qū)會(huì)節(jié)約回程高速公路過(guò)路費(fèi)，“現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)都是等客人的網(wǎng)約車司機(jī)，一排隊(duì)就是兩個(gè)小時(shí)起步，吃飯加停車費(fèi)又是一大筆費(fèi)用，怎么算都是虧。”違規(guī)加收返空費(fèi)、過(guò)路費(fèi)，成為了部分網(wǎng)約車司機(jī)彌補(bǔ)虧損的無(wú)奈選擇。
▲天府機(jī)場(chǎng)
對(duì)于網(wǎng)約車司機(jī)反映的天府機(jī)場(chǎng)高速公路收費(fèi)過(guò)高的問(wèn)題，上游新聞?dòng)浾咦⒁獾�，四川省交通廳曾多次在網(wǎng)絡(luò)理政平臺(tái)作出回應(yīng)。四川省交通廳表示，成都天府機(jī)場(chǎng)高速公路收費(fèi)定價(jià)已經(jīng)制定了差異化收費(fèi)政策，對(duì)成都籍巡游出租車和機(jī)場(chǎng)大巴車實(shí)施通行費(fèi)50%優(yōu)惠，“已大幅降低車輛通行成本”，但相關(guān)優(yōu)惠并未涵蓋網(wǎng)約車平臺(tái)。針對(duì)部分網(wǎng)約車司機(jī)提出的降低收費(fèi)的建議，四川省交通廳回應(yīng)稱，受經(jīng)濟(jì)下行影響，高速公路營(yíng)運(yùn)公司收支缺口較大，“如再實(shí)施減免極易引發(fā)營(yíng)運(yùn)公司債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)”、“如針對(duì)網(wǎng)約車輛出臺(tái)相關(guān)優(yōu)惠政策，會(huì)導(dǎo)致全網(wǎng)收費(fèi)秩序混亂。”
今年2月開(kāi)始，成都交通行政執(zhí)法部門對(duì)部分網(wǎng)約車平臺(tái)司機(jī)違規(guī)收取返空費(fèi)、強(qiáng)行拼客的行為作出了多份行政處罰決定，對(duì)違規(guī)司機(jī)、所屬平臺(tái)在內(nèi)的多個(gè)主體進(jìn)行了處罰，但收效甚微。四川省交通運(yùn)輸廳在理政平臺(tái)回應(yīng)機(jī)場(chǎng)高速收費(fèi)昂貴問(wèn)題時(shí)建議，“根據(jù)市民出行需要，選擇地鐵、直達(dá)公交、免費(fèi)市政道路等方案出行”。
3月20日，成都市相關(guān)部門負(fù)責(zé)工作人員對(duì)上游新聞?dòng)浾弑硎荆瑢?duì)市民反映強(qiáng)烈的天府機(jī)場(chǎng)打車貴、打車難問(wèn)題，成都市交通部門已經(jīng)同網(wǎng)約車協(xié)會(huì)、網(wǎng)約車平臺(tái)公司開(kāi)展調(diào)研，征求各網(wǎng)約車平臺(tái)公司意見(jiàn)，由各網(wǎng)約車平臺(tái)公司擬定初步方案。
上游新聞?dòng)浾?胡磊
編輯：朱亮
責(zé)編：郎清湘 李洋
審核：馮飛
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