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實探鄭州富士康宿舍區(qū)冷清的商業(yè)街:工人走后一片冷清
來源:第一財經(jīng)資訊 網(wǎng)易號 點擊數(shù):2327次 更新時間:2023/4/16 10:29:00

位于鄭州市航空港區(qū)(下稱“港區(qū)”)凌空街的豫康新城,是富士康鄭州科技園的配套生活區(qū),也是10多年前富士康入駐港區(qū)之后,最早承接富士康員工的生活居住區(qū)之一。

這座“新城”,有時會被看作是富士康鄭州園區(qū)運營的晴雨表之一。

4月13日,第一財經(jīng)記者在豫康新城的鄭港新坐標商業(yè)步行街(下稱“商業(yè)街”)看到,空蕩蕩的商業(yè)街上,幾乎看不到人,兩邊的店鋪,也幾乎都是閉門停業(yè)狀態(tài),有的,干脆掛出了出租、轉(zhuǎn)讓的信息。

最近,有關鄭州富士康的各種傳聞流傳于坊間,記者在豫康新城看到,這個原本是富士康員工生活集居區(qū)的地方確實發(fā)生了巨大的變化。

鄭港新坐標商業(yè)步行街

好光景

作為富士康員工最早入住的一批生活區(qū),豫康新城所在的商業(yè)街店主們,也曾經(jīng)歷過輝煌。

開工建設于2010年9月的豫康新城,以商業(yè)街為分界線,分為南區(qū)和北區(qū),共有50多棟居住樓。

已經(jīng)在富士康工作了快10年的倉庫作業(yè)員馮建告訴第一財經(jīng),過去,在富士康的用工高峰期,曾有近10萬人在豫康新城居住、生活。

有人的地方,就有商機。很快,一些生意人嗅著商業(yè)的味道,蜂擁而至,面館、網(wǎng)吧、超市以及KTV、電競酒店,遍布商業(yè)街。

記者粗略統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),長度約1000米的兩條商業(yè)街上,分別著大小100多家店鋪,其中,尤以飯店、餐館居多。

曾在商業(yè)街開設面館的李現(xiàn)說,前些年,豫康新城入住的員工數(shù)量多的時候,自己的面館生意很不錯,每天的營業(yè)額有兩千多塊,到了周末,生意更好,每天都能賣三四千塊錢,多的時候,甚至能賣到5000多塊錢,刨除每個月的房租、工資、食材費,每個月也能有兩三萬元的利潤。

另一家在商業(yè)街開設過胡辣湯早餐店的店主也回憶說,在生意好的時候,自己光賣胡辣湯,一天能賣四五千塊錢。

楊艷也在商業(yè)街開了一家小飯店,她說,2013年前后,一到晚上,感覺整個商業(yè)街上全都是人,自己和老公在店里,從早忙到晚,很少有得空閑的時候。

彼時,也正是富士康鄭州園區(qū)(即“富士康鄭州科技園”,下稱“園區(qū)”)的用工高峰期。在2013年舉行的“富士康之星”頒獎典禮上,富士康集團工會主席陳鵬說,彼時,富士康鄭州園區(qū)的員工數(shù)量,已經(jīng)突破30萬名。

為了安置更多的富士康員工,港區(qū)又先后興建了天成、鑫榮、港城、裕鴻、華鴻以及山頂、富鑫公寓等多個宿舍區(qū)。

伴隨著這些宿舍區(qū)的投入使用,建成較早的豫康新城,反而由于距離園區(qū)相對較遠,逐漸成為備選宿舍區(qū)之一,即在富士康的用工旺季,將其它宿舍區(qū)無法安置的員工,安排入住豫康新城,而到了用工淡季,為了便于管理,豫康新城則會被優(yōu)先騰空。

富士康鄭州科技園 資料圖

而伴隨著豫康新城淪為“備選”,屬于商業(yè)街店主們的好光景,也很少看到了。

于是,包括楊艷在內(nèi)的商業(yè)街店主們的生意,也開始逐漸呈現(xiàn)出淡旺季之分。所謂“淡季”,是每年的3月份之后,所謂的“旺季”,則是每年的八九月份之后。

楊艷說,直到此時,她才發(fā)現(xiàn),其實自己飯店的生意好壞,并不能由自己決定。

4月6日、4月13日,第一財經(jīng)記者先后兩次探訪豫康新城,均未看到有富士康員工出入。

多名在富士康鄭州園區(qū)上班的工人證實,目前,豫康新城未有入住同事,而之前一些仍在住的員工,則被搬遷到其它宿舍區(qū),以方便管理。目前,豫康新城處于內(nèi)部重新裝修階段,以便在旺季接納入住員工。

“折騰一年,可能也就(其中)一兩個月的生意會好一點兒!痹谏虡I(yè)街開店的店主楊艷向第一財經(jīng)記者抱怨說,豫康新城剛建好那會兒,自己也抱有很大的期望,覺得能守著富士康的幾萬名員工,隨便干個小生意也能養(yǎng)家糊口,于是,她和老公湊錢買下了商業(yè)街上的一間門面,想著從此再也不用給房東打工了。

“即使你看著那幾天生意可火,但說沒(生意)就一下子沒(生意)了!蓖瑯釉谏虡I(yè)街開店的郭剛說,“(豫康新城)說沒人,可能一星期都搬空了!

員工少了

導致豫康新城“沒人”的最直接原因,是員工數(shù)量減少了。

4月13日上午,在富士康鄭州科技園,多位富士康員工告訴記者,即便不與高峰期的30多萬員工相比,如今仍在崗的富士康員工數(shù)量,也比去年減少了很多。

“現(xiàn)在的人比年前少了一半多,”在富士康周邊部門任職的錢均說,本來,往年的三四月份,就是用工淡季,但今年的淡季,人又比往年少得多。一方面是,去年的返費高,今年,富士康在完成訂單交付后,降低了返費,很多人就離職了;另一方面是,現(xiàn)在很多車間的新品還在優(yōu)化開發(fā)階段,沒有什么排配(即根據(jù)生產(chǎn)計劃安排員工加班),用工量也少;至于第三個原因,則是部分產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到印度等地后,減少了對當?shù)毓と藬?shù)量的需求。

錢均說,以往,富士康也在印度建有代工廠,但規(guī)模很小,屬于FIH事業(yè)群(富士康旗下從事無線通信、汽車電子、IOT產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售一體的全產(chǎn)業(yè)鏈事業(yè)單位),主要代工小米手機,近年來,擴建力度越來越大,如今,已開始代工生產(chǎn)蘋果手機。

為了讓印度廠區(qū)快速運轉(zhuǎn),富士康還從鄭州、深圳、臺灣地區(qū)等地調(diào)派一些部門負責人,到印度負責招募、培訓當?shù)毓と恕?/span>

如今,“印度產(chǎn)”iPhone手機在蘋果公司中的比重,也越來越高。市場調(diào)研機構Counterpoint的報告稱,2020年時,印度產(chǎn)iPhone還僅占全球產(chǎn)量的1.3%,到2022年,已經(jīng)上升至4%,預計今年將升至7%。

訂單走了,帶來的最直接后果,是富士康鄭州園區(qū)的員工數(shù)量的減少。多位在富士康上班的員工向第一財經(jīng)表示,目前仍在園區(qū)上班的員工,僅剩六七萬人,不過,這一數(shù)量在“五一”之后,伴隨著訂單進入旺季,可能會有回升,但往后的返費,可能再也不會像去年那樣,動輒一萬兩萬了。

“往后(返費)基本上都是正常,跟之前差不多,即便是有返費,可能也就五六千,不會像以前那么多了。”錢均說。

“按照以往,即便返費再低,也沒有說兩三千塊錢,往后,可能不會再有高返費了!泵鎸ε笥讶镆恍└皇靠嫡泄ぶ薪榘l(fā)出的返費2500元的信息,馮建也忍不住感嘆,也許,屬于富士康鄭州園區(qū)的高光時刻,可能真回不來了。

讓馮建感嘆的,還有另一組數(shù)據(jù):園區(qū)餐廳里的窗口,不少都關閉了!拔以谶@兒干這么多年,這還是第一次。”馮建說,這些窗口大多是一些個人承包、自負盈虧的賣飯窗口。

商業(yè)街一片冷清

求變

而感受最深的,還是鄭港新坐標商業(yè)步行街上的店主們。

“(商業(yè)街)這地方,五六年了,都是這熊樣!闭f起如今商業(yè)街的生意慘淡,郭剛也是不斷抱怨,他說,自己當初也是想著,能守著富士康員工開個店,生意一定差不了,于是,就掏錢買下商鋪,開了一家燒烤店。

郭剛也是第一財經(jīng)記者在商業(yè)街見到的為數(shù)不多的仍“開”著店門的店主,不過,郭剛卻說,這個所謂的“店”,早已不再營業(yè)。

4月6日上午,當?shù)谝回斀?jīng)記者見到他時,他正坐在店門口,和同事一起,把案板上的羊肉串成羊肉串。

郭剛指著對面一排關門閉店的店鋪說,這些店,都沒干幾天,有的投資了四五萬、五六萬,(投資)多的,還有十多萬的,如今,錢投下去,東西又帶不走,就只能擱這了。

不過,不甘心的郭剛,如今又跑到距離園區(qū)更近的另一個富士康員工宿舍區(qū),新開了一家燒烤店!埃ㄔ诟蹍^(qū))開飯店的話,你還是得跟著富士康的員工走!敝劣谶@間位于商業(yè)街的門店,郭剛只好改造成為倉庫,用以存放一些食材、肉類。

楊艷的商鋪,則變成了她的員工的宿舍,而新開的飯店,也在另一個富士康員工宿舍區(qū)。4月6日上午,當?shù)谝回斀?jīng)記者見到她時,她正騎著一輛電動車,從新店趕回來,準備睡個回籠覺。

李現(xiàn)也跑到富鑫公寓樓下租了一間60多平方米的店鋪,把自己的飯店搬到了新址,雖然每月的開支比在商業(yè)街多,但生意總算比在商業(yè)街“稍微穩(wěn)定一點”。

如今,伴隨著富士康工人數(shù)量的減少,李現(xiàn)甚至計劃,把位于富鑫公寓的飯店轉(zhuǎn)出去,到(鄭州)市區(qū)重新開個新店。

而富士康所在的鄭州航空港區(qū),也在盡可能招商更多企業(yè),以擺脫對富士康過度依賴。

4月6日,第一輛“鄭州產(chǎn)”比亞迪汽車在航空港區(qū)興港新能源產(chǎn)業(yè)園下線,根據(jù)規(guī)劃,比亞迪將在港區(qū)投資近百億元,建設一個年產(chǎn)百萬輛的新廠。未來的港區(qū),將以新能源汽車龍頭企業(yè)為核心,布局全產(chǎn)業(yè)鏈,在港區(qū)建成新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。

(文中受訪者均為化名)

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