（原標題：關于對南寧市道路停車收費有關問題調查核實及處理情況的通報）
官網截圖
2023年5月8日，南寧市青秀區(qū)人民法院與南寧慧泊停車場服務有限責任公司（以下簡稱慧泊公司）簽訂《合作備忘錄》一事，引發(fā)社會對南寧市道路停車收費有關問題的廣泛關注。經批準，南寧市紀委監(jiān)委對南寧市道路停車收費有關問題進行調查核實。現將有關情況通報如下：
經調查，南寧市道路停車收費有關問題的發(fā)生，暴露出南寧市有的單位和領導干部漠視群眾利益，導致群眾訴求長期得不到有效解決；有的法治意識不強，相關工作開展有違公平公正原則；有的履行監(jiān)督管理職責不到位，對有關問題失管失察；有的單位經營管理不善，甚至存在個別領導干部利用職務之便，謀取私利的問題。
針對調查發(fā)現的問題，經研究決定，責成青秀區(qū)人民法院、南寧市中級人民法院、南寧市發(fā)展和改革委員會、南寧市市政和園林管理局、南寧市公安局交警支隊、南寧軌道交通集團有限責任公司、南寧公共交通集團有限公司（以下簡稱南寧公交集團）等相關責任單位向南寧市委作出深刻檢查并切實整改，對負有責任的領導干部依規(guī)依紀依法進行處理。給予青秀區(qū)人民法院黨組副書記、副院長趙會黨內警告處分，免去現職，進行組織調整；給予青秀區(qū)人民法院黨組成員、執(zhí)行局局長梁芳燕黨內嚴重警告、政務降級處分，免去現職，進行組織調整；給予南寧市市政和園林管理局黨組成員、副局長劉玄政務警告處分，免去現職，進行組織調整；給予慧泊公司黨支部書記、董事長郭智華黨內嚴重警告、政務降級處分，免去現職，進行組織調整。
調查中還發(fā)現，南寧公交集團黨委委員、副總經理賴洪，南寧公交集團黨委委員、副總經理費劍川，慧泊公司副總經理陳慶樓等人涉嫌嚴重違紀違法，目前均已被立案審查調查。在審查調查中，如發(fā)現其他人員的違紀違法問題線索，南寧市紀委監(jiān)委將依規(guī)依紀依法予以處理。
延伸閱讀
南寧慧泊停車停業(yè)整頓：3萬個車位虧損上千萬元 經營權歸屬成謎
“慧泊停車”事件引發(fā)多日熱議后，5月22日，廣西南寧市政府發(fā)布通告，研究決定：南寧市慧泊停車場服務有限責任公司停止運營、停業(yè)整頓、接受審計，由南寧公共交通集團有限公司接管城市道路停車泊位運營管理業(yè)務。
記者梳理發(fā)現，類似事件背后，圍繞各大城市公共道路停車經營收費引發(fā)的爭議，早已不是孤例，上海、廣州、四川和湖南等多地的車主，都曾反映當地公共道路被劃分停車位收費價格高昂的問題。有網友提出疑問，當地停車收費過高的情況下，為什么欠費和征信掛鉤？城市公共道路停車收費方案該如何制定？收費標準如何才算合理？這背后還有一系列問題待解。
南寧當地非機動車停放服務的收費標準（圖源網絡）
“慧泊停車”事件梳理
緣起多位網民吐槽收費太貴
近日，多位南寧當地網友反映稱，在劃分了停車位的公共道路上停車不到一天收費超過百元，有的車主停車一晚上，第二天收費要90元。
這些停車位的管理和運營主體，是南寧慧泊停車場服務有限責任公司。這家公司在南寧當地運營的停車位超過3萬個，幾乎南寧路邊所有劃停車位的地方都歸其運營。
南寧市民周女士反映稱，當地停車在不同的路段收費標準也不一樣，有些路段收費比較高，一天停車費可能高達上百元。有網友還曬出欠費截圖，有車主竟在這家公司欠繳停車費高達幾萬元，同時，這家公司和當地一家法院簽署合作備忘錄的消息，也遭到網友吐槽。
慧泊停車服務欠費清單
據了解，南寧慧泊停車場服務有限責任公司成立于2017年，由南寧公共交通集團有限公司100%控股，是南寧市國資委間接100%控股的子公司�；鄄赐＼囀召M管理道路路內機動車停車泊位30535個，停車帶36908米，經營非機動車保管點82處，管理黨政機關共享停車場8個、公共停車場2個、公交集團停車場30個。
有網友質疑，既然慧泊停車屬于國企平臺下屬的子公司，那么由該公司運營全市道路的停車位，是否經過了競標程序？收費標準是否合理？在停車收費價格頻頻遭車主吐槽的情況下， 和法院簽訂協議追繳欠費的做法是否合適？收取的停車費用，又是否向全社會進行了公示？
針對輿論爭議，5月22日晚，廣西南寧市政府發(fā)布通告，經研究決定：南寧市慧泊停車場服務有限責任公司停止運營、停業(yè)整頓、接受審計，由南寧公共交通集團有限公司接管城市道路停車泊位運營管理業(yè)務。
廣西南寧市政府發(fā)布通告
廣西南寧市政府發(fā)布通告，經研究決定：南寧市慧泊停車場服務有限責任公司停止運營、停業(yè)整頓、接受審計，由南寧公共交通集團有限公司接管城市道路停車泊位運營管理業(yè)務。
南寧市市政和園林局通告
“被停業(yè)整頓背后
財報顯示虧損上千萬元
停車位經營權層層轉包
天眼查顯示，慧泊停車公司的注冊資本為5.02億元，實繳200萬元，由南寧公共交通集團有限公司百分百控股，截至2022年年底，該公司凈資產為4.95億元，2022年凈虧損1208萬元。
記者梳理發(fā)現，南寧當地公共道路的停車位經營權起初并不屬于慧泊停車公司，而是南寧市城市建設投資管理有限責任公司（簡稱城建公司）層層轉包授權給南寧華普正方泊車建設管理有限公司（簡稱華普公司）。
一份由廣西高院出具的刑事判決書顯示，這家公司的總經理瞿某后來因涉嫌國有公司人員濫用職權罪，于2015年12月9日被刑事拘留；因涉嫌合同詐騙，于2016年1月15日被逮捕。
瞿某詐騙了多少錢？判決書載明，2012年7月，城建公司經南寧市政府授權，享有南寧市區(qū)車道兩旁停車位經營權，并由該公司的子公司路橋公司委托中州公司負責車位的經營管理。
2012年12月21日及2013年1月23日，路橋公司與華普公司簽訂《道路停車收費承發(fā)包合同書》、《<道路停車收費承發(fā)包合同書>補充協議》，約定：路橋公司將南寧市城市道路全部機動車泊位發(fā)包給華普公司經營，期限為2013年1月1日至2013年6月30日。華普公司依據雙方確定的承包指標按時繳納營業(yè)收入給路橋公司，路橋公司從華普公司上繳的營業(yè)收入中扣除雙方共同確定的承包金額后將剩余部分返還給華普公司作為運營費用。
路橋公司運行泊位在不少于3000個泊位的數量下，華普公司每年上交路橋公司停車收費收入不少于900萬元。
2013年7月10日，路橋公司和華普公司續(xù)簽《道路停車收費承發(fā)包合同書》，雙方約定：華普公司通過自行投資興建停車收費管理系統(tǒng)（含設備及人員），自主投資經營，自負盈虧。承包經營年限：2013年01月01日—2017年12月31日，期限5年。華普公司年上繳承包金900萬元，其中，208萬元為上繳市財政的道路停車泊位經營收益金，65萬元為路橋公司運營費用，627萬元為華普公司運營費用。華普公司年上繳承包金按每年5%遞增。年停車費收入由雙方采取一年一議方式議定，2013年度為1100萬元。
翟某、南寧華普正方泊車建設管理有限公司合同詐騙罪二審判決書
后經廣西壯族自治區(qū)人民檢察院調查發(fā)現，華普公司和時任總經理翟某在履行合同過程中，以非法占有為目的，采取虛構事實、隱瞞真相的手段，騙取路橋公司分成款共計751.9萬元，其行為構成合同詐騙罪的事實不清，證據不足，理由不充分，不予采納，法院改判該公司和瞿某無罪。
通過這一判決可以看到，南寧當地公共道路停車位收取的費用，是一筆可觀的數字。而這之后，“慧泊停車”公司于2017年成立，由該公司享有南寧市區(qū)機動車道兩旁停車位經營權，并負責車位的經營管理。
爭議
收費標準如何制定？
多地收費價格不一
對于城市公共道路停車位收費的問題，全國多地都出現類似爭議，相關部門在回應時，都會援引《關于推動停車設施發(fā)展的意見》。這份《意見》結合了全國城市停車設施發(fā)展實際和存在問題，對涉及城市停車設施的分類施策、市場環(huán)境、停車執(zhí)法、智慧賦能等關鍵問題提出了明確要求。
媒體公開報道的信息顯示，湖南寧鄉(xiāng)市政府針對公共停車場收費以及智慧停車方面的疑問時作出回應稱：智慧停車的實施依據是國家發(fā)改委《關于加強城市停車設施建設的指導意見》(發(fā)改基礎〔2015〕1788號)、國務院辦公廳《關于推動城市停車設施發(fā)展的意見》(國辦函〔2021〕46號)等相關政策文件精神，而智慧停車收費的標準是根據當地《機動車停放服務收費管理辦法》和《機動車停放服務收費實施細則》文件規(guī)定制定。
“慧泊車服務”顯示的南寧機動車停放服務收費標準
南寧此次的停車費爭議中，針對網友質疑的收費標準問題，南寧發(fā)改委曾公開回應稱，南寧市道路停車收費標準是根據《國家發(fā)展改革委 住房和城鄉(xiāng)建設部 交通運輸部關于進一步完善機動車停放服務收費政策的指導意見》文件精神，結合南寧當地實際制定，在市域內施行分時段分區(qū)域差異化停車收費，從2017年3月開始實施延續(xù)至今。與同類城市相比，南寧市機動車停放收費處于適中水平，同時，南寧市也實施了多項停車收費惠民舉措。
然而，有專業(yè)人士指出，城市道路機動車的停車費為行政事業(yè)性收費，屬于政府非稅收入。如果由某家企業(yè)享有機動車道路停車位的經營權，那么這一經營和收費的主體，應該實行政府指導價管理，而泊車位的收益，也應該作為經營權使用費上繳當地財政，屬于國有資源（資產）有償使用收入，“它應該進入財政渠道，并且不能隨意決定。”
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