2014年，搭載154名中國乘客的MH370客機在南印度洋海域失聯(lián)，牽動無數(shù)國人的心。11月16日，失聯(lián)乘客家屬代表姜輝接受東方網(wǎng)采訪時表示：已收到朝陽區(qū)人民法院的開庭通知。“經(jīng)過這么多年的走訪，這次終于有了進展，家屬還是挺開心的，希望有一個好的中間（判決）結(jié)果或者最終（判決）結(jié)果。”
姜輝告訴記者：“想方設法找到他們，我希望這句話真的能早點實現(xiàn)�！�
搭載154名中國乘客的MH370客機在南印度洋海域失聯(lián)，搜救人員發(fā)現(xiàn)馬航飛機碎片
2014年3月8日，由馬來西亞吉隆坡飛往中國北京的馬來西亞航空公司MH370航班與地面失去聯(lián)系。
消失
2014年3月8日，一架載有239人的馬來西亞航空公司客機從吉隆坡飛往北京，從雷達屏幕上消失了，這一消息隨后占據(jù)了各國媒體的頭條要聞。
多方證實，MH370航班在越南胡志明市管制區(qū)同管制部門失去通訊聯(lián)絡，并失去雷達信號，同時客機未進入中國空管情報區(qū)。
MH370失聯(lián)立即成為全世界關(guān)注的焦點，人們紛紛關(guān)注到底飛機去了哪里？什么原因?qū)е率?lián)？無論如何，找到飛機是解開謎團的第一要務。
馬來西亞、越南、中國、美國等多國迅速組織搜救力量，前往飛機失聯(lián)的疑似海域進行搜索。然而，經(jīng)過多日在馬六甲海峽以北海域搜索無果后，事情峰回路轉(zhuǎn)。
3月14日，路透社引用消息人士的話透露，客機8日凌晨在馬來半島東側(cè)海域失聯(lián)后不到一小時，一個疑似失聯(lián)客機的飛行目標在馬來半島西側(cè)先后通過兩個導航點，最后“故意”向印度洋方向飛去。
線索
2014年3月15日，國際海事衛(wèi)星組織表示，該組織在這架飛機失聯(lián)后至少5小時，還曾收到過其發(fā)送的自動信號。后經(jīng)該組織證實，他們運用多普勒效應理論分析了馬航MH370航班向衛(wèi)星發(fā)出的7次“握手”信號，“猜”出飛機落入南印度洋。
3月16日，馬來西亞總理納吉布說，失聯(lián)客機的通信系統(tǒng)很有可能被人為關(guān)閉，客機航線被人為改變，但無法確認客機的最后位置。
納吉布還稱，根據(jù)“握手”信號確定了南北兩條“走廊”：一條從哈薩克斯坦和土庫曼斯坦邊境至泰國北部地區(qū)，一條大致從印度尼西亞向南至南印度洋。不久之后，北部走廊被排除。
3月20日，澳大利亞總理阿博特宣布，澳方發(fā)現(xiàn)兩個物體，位置與馬方公布的南部“走廊”一致。澳方隨即啟動搜尋，并開始領(lǐng)導多國在南印度洋的搜索任務，包括空中、海面和海底搜索。
3月24日晚，馬來西亞總理納吉布召開緊急發(fā)布會，向全世界公布，根據(jù)數(shù)據(jù)分析，失聯(lián)的馬航MH370客機“終結(jié)于”南印度洋。
馬來西亞、越南、中國、美國等多國迅速組織搜救力量，前往飛機失聯(lián)的疑似海域進行搜索，發(fā)現(xiàn)飛機碎片
搜索
多國飛機和船只在印度洋面上搜尋了數(shù)月時間，動用了空中運輸機、輪船、水下聲波探測儀、水下航行器“藍鰭金槍魚-21”、聲納側(cè)掃等設備，找到的碎片最終都證實與MH370無關(guān)。
期間有船只在海上發(fā)現(xiàn)脈沖信號，這些信號被認為與飛機黑匣子定位器發(fā)出的信號頻率相近，且距離在30公里以內(nèi)。但后也被證實，與MH370無關(guān)。
2014年6月26日，澳方經(jīng)過對相關(guān)數(shù)據(jù)分析，確定搜尋的新區(qū)域在此前搜尋過的區(qū)域西南方向，距離西澳州海岸1800公里，面積為6萬平方公里，搜尋過程需要1年時間。
8月28日，中馬澳三方就搜索情況召開新聞發(fā)布會，會上宣布中馬澳達成一致意見，就相關(guān)工作簽署了合作備忘錄。會上提出，新的搜尋區(qū)域向南推移，三方承諾絕不放棄搜索。
經(jīng)過招標、調(diào)整、分析過程后，10月6日，澳方稱，位于南印度洋的水下搜索行動在中斷4個月后重新啟動，包括荷蘭輝固公司“發(fā)現(xiàn)號”、“赤道號”、大馬“鳳凰號”、中方“竺可楨號”等測量船抵達相關(guān)海域開始執(zhí)行任務。
截至2014年底，澳大利亞交通安全管理局已經(jīng)完成1.8萬平方公里的海下搜索，相當于總工作量的30%，卻毫無收獲。整片海域的搜索工作擬于2015年5月完成。
2015年1月28日，馬來西亞交通部宣布該國民航局將在3月7日，即MH370失聯(lián)一周年的前一天發(fā)布事件的中期調(diào)查報告。
2015年1月29日下午，馬來西亞方面原本計劃召開新聞發(fā)布會，宣布2014年3月8日失聯(lián)的馬來西亞航空公司MH370航班的最新情況，但其后由于“意外情況”，發(fā)布會在推遲半小時后取消。
2015年1月29日，馬來西亞民航局局長阿仔哈魯丁召開新聞發(fā)布會，宣布MH370已失事，并推定機上239人已遇難。
來源 | 羊城晚報•羊城派綜合東方網(wǎng)、中新網(wǎng)、新華社等
此前報道
馬航MH370重要殘骸碎片被發(fā)現(xiàn) 或表明飛行員故意墜毀
據(jù)環(huán)球網(wǎng)，英國《泰晤士報》12月12日援引一份最新分析內(nèi)容稱，2014年失聯(lián)的馬航MH370上一名飛行員可能在飛機飛行的最后幾秒鐘放下了飛機起落架。
據(jù)九派新聞援引英國《獨立報》報道，研究人員近期在馬達加斯加漁民的家中發(fā)現(xiàn)了2014年失聯(lián)的馬航MH370的殘骸碎片，疑似為破損的起落架艙門。
研究表明，當MH370航班墜入大海時，飛機起落架呈“放下狀態(tài)”。報道說，這表明“世界上最大空難謎團之一”背后可能存在犯罪意圖。據(jù)南方都市報，專家表示，航班的起落架是放下的，這表明馬航機長可能故意撞向大海，以使客機迅速沉沒。
吉布森和新發(fā)現(xiàn)的起落架艙門殘骸 資料圖 圖源：環(huán)球網(wǎng)援引外媒
MH370起落架艙門殘骸被發(fā)現(xiàn)表明起落架已放下以使航班更快沉沒
2014年3月8日，從吉隆坡飛往北京的馬來西亞航空公司波音777-200、航班號為MH370的飛機，在經(jīng)過馬來西亞吉隆坡航空管制區(qū)與越南胡志明市航空管制區(qū)交界處時突然從雷達屏幕上消失，機上有12名機組人員和227名乘客，其中包括154名中國乘客。此后，關(guān)于墜機的各種推測一直在流傳。
最持久的推測集中在馬航機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿（Zaharie Ahmad Shah）身上，指控這是一個故意墜機的行為。
馬達加斯加發(fā)現(xiàn)MH370航班起落架門的地點安齊拉卡半島 圖片來源：南方都市報
據(jù)英國多家媒體當?shù)貢r間12月12日報道，馬航MH370失聯(lián)謎團的背后可能存在犯罪意圖。
據(jù)《泰晤士報》報道，英國工程師理查德·戈弗雷（Richard Godfrey）和尋找MH370殘骸的美國人布萊恩·吉布森（Blaine Gibson）的分析表明，這架飛機是故意墜毀的。
調(diào)查人員25天前在馬達加斯加一戶漁民家中發(fā)現(xiàn)一塊MH370起落架艙門殘骸，殘骸上的切口表明當時飛行員在飛行終止前放下起落架。
據(jù)南方都市報，該門已被確認為波音777飛機的一個部件，被稱為“耳軸門”，它可能穿透了航班解體的發(fā)動機內(nèi)部。
專家表示，飛機駕駛員通過故意放下起落架，導致飛機機身立即破裂，另外，這個操作也會增加飛機在海中迅速沉沒的可能性，使得機上乘客沒有時間撤離飛機。
圖片來源：《每日郵報》網(wǎng)站截圖
“為了摧毀飛機而高速撞擊，再加上故意放下起落架讓飛機快速沉沒，這些都表明（肇事者）隱藏墜機證據(jù)的企圖�！�分析報告寫道�！斑@是一名活躍的飛行員，他試圖確保飛機在撞擊后會盡快沉沒�！�
戈弗雷在接受《泰晤士報》采訪時稱，這塊起落架艙門殘骸是“第一個表明MH370航班失聯(lián)背后可能存在犯罪意圖的物證”。
《每日郵報》也報道稱，戈弗雷此前曾表示，飛行員扎哈里·艾哈邁德·沙阿故意多次改變方向和速度，以避免讓人“清楚地知道他要去哪里”。
戈弗雷表示如果一架客機被迫在水中緊急降落，飛行員接受的訓練是保持起落架收回，以便進行可控的低速撞擊。
泛美航空公司機長Chesley 'Sully' Sullenberger做到了這一點，他在2009年將一架空客飛機英勇地降落在紐約的哈德遜河上。
飛行員們不會讓起落架伸出來，因為這將導致與水面的劇烈撞擊，并增加飛機在撞擊時解體的風險，極大降低生存的機會。
馬航機長故意墜機？
據(jù)《每日郵報》，戈弗雷的最新發(fā)現(xiàn)只會增加其中一名飛行員是客機失蹤之幕后黑手的推斷。至于MH370失聯(lián)原因以及“兇手”到底是哪名飛行員，目前尚無定論。
報道稱，馬航MH370航班有兩名飛行員，上文提到的扎哈里·艾哈邁德·沙阿是一名來自馬來西亞檳城的53歲飛行員，已婚，有子女。
據(jù)沙阿的朋友聲稱，沙阿“孤獨而悲傷”，被認為有“臨床抑郁癥”。調(diào)查飛行員的警方發(fā)現(xiàn)，一個月前，沙阿用家用電腦模擬了一架波音777飛越印度洋的航班，但這一點被馬來西亞從公開報告中隱去。
他的副駕駛是27歲的法里克·阿卜杜勒·哈米德（Fariq Abdul Hamid），七年前加入馬來西亞航空公司。
馬航機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿 圖片來源：南方都市報
據(jù)公開消息，2014年3月24日，時任馬來西亞總理納吉布宣布，該客機“終結(jié)”于南印度洋海域。2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布MH370航班失事，推定所有人員遇難。
據(jù)悉，到目前為止，總共有36塊馬航MH370的殘骸被找到，其中許多是吉布森先生找到的。在這36塊中，有19塊是在馬達加斯加被沖上岸的。
上文中提到的“耳軸門”是被一個叫Tataly的漁民發(fā)現(xiàn)的，2017年他在馬達加斯加安齊拉卡半島的家附近發(fā)現(xiàn)了它，但他并不知道這個物品的意義.自從發(fā)現(xiàn)后，耳軸門一直被他的妻子用作洗衣板。
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