成都特斯拉連撞11車事故引發(fā)關(guān)注 視頻截圖
近日，成都特斯拉連撞11車事故導(dǎo)致3人受輕傷，多車受損，引發(fā)關(guān)注。
11月27日，上游新聞從特斯拉獲悉，事故中的涉事車輛已由警方暫扣，公司正在積極配合交警及相關(guān)部門的事故認(rèn)定，包括配合提交相關(guān)車輛數(shù)據(jù)。
特斯拉針對(duì)網(wǎng)傳的事故視頻，回應(yīng)了媒體和網(wǎng)友提出的疑問。
1、視頻中這次碰撞發(fā)生時(shí)車輛為什么突然加速？
通過核查后臺(tái)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，視頻中這次碰撞發(fā)生時(shí)，肇事車輛加速踏板被100%深度踩下，車速由54km/h升高至碰撞時(shí)的132km/h。
2、視頻中這次碰撞發(fā)生時(shí)為什么剎車燈曾有亮起？
視頻顯示碰撞發(fā)生時(shí)剎車燈曾有亮起 視頻截圖
這是由于視頻中的碰撞并非首次碰撞，實(shí)際上在第一次碰撞發(fā)生后，車輛的"多碰撞制動(dòng)"功能即被觸發(fā)，故視頻中看到剎車燈曾有亮起。后臺(tái)數(shù)據(jù)也顯示，視頻中這次碰撞后的2秒內(nèi)駕駛員未踩制動(dòng)踏板。
3、視頻顯示剎車燈亮起車輛卻沒有剎停？
通過核查后臺(tái)數(shù)據(jù)，視頻中這次碰撞發(fā)生2秒后，駕駛員踩下了制動(dòng)踏板。結(jié)合后臺(tái)數(shù)據(jù)及車輛受損狀態(tài)，第一次碰撞后車輛前輪已經(jīng)掉落，制動(dòng)系統(tǒng)管路受損，車輛已無法正常制動(dòng)。
特斯拉表示，最終事故的全貌及責(zé)任認(rèn)定以交警出具的報(bào)告為準(zhǔn)。
11月25日，成都龍泉驛公安通報(bào)，一小型轎車在成洛大道十陵立交匝道往西河方向行駛時(shí)，在十陵地鐵站路口與前方車輛發(fā)生碰撞，事故致3人受輕傷，均在醫(yī)院接受治療。駕駛員已被當(dāng)場(chǎng)控制，事故正在進(jìn)一步調(diào)查處理中。
成都龍泉驛公安通報(bào)發(fā)布的通報(bào)
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成都特斯拉連撞11車事故現(xiàn)場(chǎng)視頻曝光，剎車燈成焦點(diǎn)
近日，一段“成都特斯拉連撞11車”的視頻在社交平臺(tái)廣泛傳播。
視頻中，一輛白色特斯拉Model Y徑直撞上前方一輛等待紅綠燈剛起步的黑色轎車。
隨后的鏡頭中，多輛車輛受損。涉事特斯拉右前側(cè)被撞損壞嚴(yán)重 ，氣囊全開。
多段行車記錄儀顯示，事發(fā)時(shí)涉事車剎車燈一直亮著，這成為該事件網(wǎng)友討論的焦點(diǎn)。
有不少網(wǎng)友指出，事發(fā)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)涉事的特斯拉剎車燈一直亮起，為什么還不見到減速。
有博主在線回應(yīng)表示：高位剎車燈亮起，不管是駕駛員操作還是主動(dòng)剎車系統(tǒng)介入，剎車動(dòng)作都已經(jīng)有了。這種情況下車依然沖出去好遠(yuǎn)，只能說明車速太快。如果駕駛員一直踩著油門，那么 AEB 不會(huì)介入，高位剎車燈也不會(huì)亮起，如果發(fā)生多次碰撞，且前期碰撞氣囊已經(jīng)展開，那么車也會(huì)自動(dòng)緊急制動(dòng)，以避免后續(xù)碰撞，無論速度如何，均可實(shí)施制動(dòng)。由此來看，這次事故主要原因還是車速太快。
大河報(bào)·豫視頻記者采訪了多位特斯拉車主得知，特斯拉的單踏板模式配備有“動(dòng)能回收”功能，當(dāng)行駛中的車輛遇到紅燈時(shí)，駕駛員松開油門后，車輛會(huì)自動(dòng)進(jìn)行動(dòng)能回收以降低車速，這一過程中，即使不踩剎車，剎車燈也會(huì)亮起，因此不能據(jù)此認(rèn)為司機(jī)當(dāng)時(shí)踩了剎車。
該起事故中的特斯拉車主王先生在最新采訪中表示，他于25日早晨首次使用新車時(shí)遭遇事故，并否認(rèn)使用了自動(dòng)駕駛和單踏板模式。王先生稱，在通過地鐵站路口時(shí)，他的車輛突然提速，導(dǎo)致他無法控制汽車。目前，王先生的車輛正在交管部門進(jìn)行技術(shù)鑒定，并已聯(lián)系了特斯拉品牌方，后者表示將派售后部門對(duì)此事進(jìn)行調(diào)查。
延伸閱讀
媒體：多起特斯拉"剎車指控"有定論 事故均與車輛無關(guān)
“特斯拉方面將繼續(xù)上訴”。11月27日，特斯拉方面相關(guān)負(fù)責(zé)人向中國(guó)新聞周刊透露，目前，特斯拉“剎車失靈案”和上海車展車頂事件迎來重大進(jìn)展，鑒定結(jié)果表明，涉案車輛并不存在剎車問題，事件“二號(hào)人物”西安李女士被判向特斯拉道歉賠償。不過，對(duì)于賠償金額，特斯拉方面提出異議。
據(jù)了解，特斯拉一審要求李女士賠償500萬元，但判決的賠償金額僅為2000元。特斯拉方面告訴中國(guó)新聞周刊，該事件對(duì)其造成的損失巨大，經(jīng)司法評(píng)估機(jī)構(gòu)評(píng)估特斯拉訂單及商譽(yù)損失高達(dá)上億元。
上述負(fù)責(zé)人表示，特斯拉方面為了推進(jìn)事故車輛鑒定以自證清白，在西安李女士將車輛出售后，找到買家，將涉案車輛重新買了回來，并墊付了鑒定費(fèi)用，僅這一項(xiàng)前后花費(fèi)就達(dá)到數(shù)十萬元，才有了如今的事故真相。
轟動(dòng)一時(shí)的“剎車失靈”指控
2021年3月，西安李女士駕駛特斯拉發(fā)生交通事故。
2021年2月，河南張女士家人駕駛一輛進(jìn)口版特斯拉Model3出行時(shí)，也出現(xiàn)了交通事故。
2021年4月19日，西安李女士與河南張女士一同身著帶有“剎車失靈”字樣服裝，在上海車展特斯拉展臺(tái)進(jìn)行“維權(quán)”。
這兩名車主均表示，駕駛其購買的特斯拉車輛發(fā)生事故，原因是“剎車失靈”。
當(dāng)天，爬上車頂高喊特斯拉“剎車失靈”的河南張女士因擾亂公共秩序被上海市公安局青浦分局行政拘留，西安李女士被處以行政警告。
如今，特斯拉訴“上海車展事件”西安女車主名譽(yù)權(quán)侵權(quán)一案，法院作出判決。
特斯拉一審要求李女士賠償500萬元，但判決的賠償金額僅為2000元 圖/特斯拉
在案件審理過程中，法院委托司法鑒定機(jī)構(gòu)對(duì)車輛進(jìn)行了鑒定，鑒定意見為：特斯拉Model 3型號(hào)汽車制動(dòng)系統(tǒng)現(xiàn)時(shí)技術(shù)狀況正常有效無故障，也無剎車踏板無法被踩下及制動(dòng)效能下降的情況。符合《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》、《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)判決，李女士于判決生效之日起十日內(nèi)刪除在新浪微博中發(fā)表的所有損害原告特斯拉（上海）有限公司名譽(yù)的言論及評(píng)論，并在微博以書面方式向原告特斯拉（上海）有限公司道歉（道歉內(nèi)容以人民法院審核內(nèi)容為準(zhǔn)），連續(xù)公示不少于十五日。同時(shí)，李女士于判決生效之日起十日內(nèi)賠償特斯拉（上海）有限公司經(jīng)濟(jì)損失及維權(quán)費(fèi)用2000元。
判決書還顯示：案件受理費(fèi)25500元（原告已預(yù)交），由原告負(fù)擔(dān)25390元，被告負(fù)擔(dān)110元；鑒定費(fèi)20000元（原告已預(yù)交），由被告負(fù)擔(dān)，被告于支付上述款項(xiàng)時(shí)一并給付原告。
今年5月，河南張女士起訴特斯拉公司的名譽(yù)權(quán)糾紛案件及個(gè)人信息保護(hù)糾紛案件一審宣判 圖/特斯拉微博截圖
此外，在相關(guān)事件中，比較受外界關(guān)注的還有特斯拉與河南張女士之間的糾紛。早在今年5月，特斯拉官方表示，河南張女士起訴特斯拉公司的名譽(yù)權(quán)糾紛案件及個(gè)人信息保護(hù)糾紛案件，一審法院經(jīng)過審理，判決駁回張女士在兩個(gè)案件中的全部訴訟請(qǐng)求。
6月，當(dāng)事人張女士表示，已向安陽市中院依法提起上訴，此次上訴只要求特斯拉方面公開賠禮道歉，不涉及經(jīng)濟(jì)賠償。
目前，特斯拉訴河南張女士名譽(yù)侵權(quán)案正在審理中，但最終結(jié)果仍需對(duì)張女士車輛進(jìn)行第三方檢測(cè)。張女士認(rèn)為目前國(guó)內(nèi)沒有具備鑒定資格的機(jī)構(gòu)，拒絕對(duì)車輛進(jìn)行第三方檢測(cè)，目前對(duì)于張女士車輛的剎車事件尚無官方定論。
多起“剎車指控”塵埃落定
事實(shí)上，近年來確實(shí)出現(xiàn)多起有關(guān)特斯拉“剎車失靈”的指控，包括特斯拉溫州事故、北京機(jī)場(chǎng)二高事故、四川南充特斯拉“失控”事故、浙江臺(tái)州特斯拉碰撞交警事故等，目前上述事故都已真相大白，鑒定結(jié)果均顯示與車輛無關(guān)。
不久前，特斯拉潮州事故也有了定論。
2022年11月，廣東潮州饒平縣一男子駕駛特斯拉準(zhǔn)備路邊停車時(shí)，車輛突然加速狂飆2公里，接連撞上多輛車后才停下，造成2死3傷的嚴(yán)重后果。
特斯拉公司回應(yīng)稱，后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，車輛電門被長(zhǎng)期深度踩下，并一度保持100%，且全程沒有踩下剎車的動(dòng)作。
在一份特斯拉訴某自媒體名譽(yù)侵權(quán)案的判決書中提到，根據(jù)司法鑒定結(jié)果，特斯拉潮州事故原因與車輛本身無關(guān)。在判決作出前，在該自媒體發(fā)布的介紹庭審情況的視頻中，也提到鑒定結(jié)果顯示，特斯拉潮州事故原因與車輛本身無關(guān)。
根據(jù)司法鑒定結(jié)果，特斯拉潮州事故原因與車輛本身無關(guān) 圖/網(wǎng)絡(luò)
對(duì)于該自媒體潮州“特斯拉剎車事件”的不實(shí)指控，鑒定機(jī)構(gòu)出具的鑒定意見書中載明：可以排除特斯拉牌小型普通客車因制動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向裝置故障而導(dǎo)致事故的可能性。
最終，法院一審判決該自媒體在其抖音發(fā)布道歉聲明并置頂30日，向特斯拉公司賠禮道歉、消除影響、恢復(fù)名譽(yù)，并賠償特斯拉30000元。
2021年，浙江臺(tái)州一車主碰撞正在現(xiàn)場(chǎng)處置交通事故的交警，造成兩名交警受傷的交通事故。事故視頻顯示，高架橋兩名交警倒在地上，一輛黑色特斯拉轎車車頭受損。針對(duì)該事故，臺(tái)州警方依法依規(guī)全面開展現(xiàn)場(chǎng)勘查、調(diào)查詢問，并將肇事車輛委托第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)鑒定。經(jīng)檢測(cè)鑒定，車輛性能一切正常，該起事故與特斯拉品牌車輛本身無關(guān)。
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