這幾天海南旅游出島難的問題持續(xù)引發(fā)關(guān)注
機(jī)票暴漲，電動車出島“一票難求”，有車主稱“已經(jīng)等了6天”，去容易，回來難
今天是假期最后一天，大家的出島之路還順利嗎？
跟著小觀一起來看看，海口最新提示：各待渡車場已飽和，所有出島小車暫勿到港
據(jù)@海口發(fā)布 最新消息：截至2月17日12時，當(dāng)日預(yù)約出島小車總數(shù)約2萬輛，已運(yùn)送出島約9000輛，全天待出島約1.1萬輛。受16日凌晨至早晨大霧影響，�？谌鄹鞔绍噲鲆扬柡�，實(shí)時待渡車輛約6800輛，預(yù)計(jì)疏運(yùn)需要9小時以上。
�？诮痪瘻剀疤崾荆汉？谌鄹鞔绍噲鲆扬柡停劭谡κ柽\(yùn)中，請所有出島小車暫勿到港！因此延誤的船票后續(xù)仍有效。過海車輛請留意關(guān)注后續(xù)待渡車輛及路況等信息，服從現(xiàn)場交警和工作人員指揮。
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連日來，�？谛潞８邸⑿阌⒏�、南港滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
小汽車出島過海船票出現(xiàn)“一票難求”。其中，許多新能源車車主在網(wǎng)上反映稱，買不到出島船票，更有車主表示其新能源車已經(jīng)等了6天。對此，�？谛潞８劭诳头藛T表示，離島的新能源車輪渡，因?yàn)榭紤]到人員安全，一艘船有裝載的數(shù)量限制。另外，游客只能通過線上購票，線下窗口無法購票，沒有票即便是車到了港口，也只能返回，只能等待購票。
新海港裝載過海車輛的情況
據(jù)了解，瓊州海峽客滾船嚴(yán)格執(zhí)行《瓊州海峽新能源車輛滾裝運(yùn)輸作業(yè)指南》要求，按照不高于運(yùn)輸超過10%比例，不得多于18輛新能源電動汽車的要求，安排符合新能源車裝載運(yùn)輸條件的船舶進(jìn)行運(yùn)輸。海南出島自駕小汽車需通過“瓊州海峽輪渡管家”“鐵路輪渡”微信公眾號先購票再到港，憑票進(jìn)港，未提前購票的車輛一律不允許進(jìn)港待渡。
�？诟鄞a頭，旅客有序排隊(duì)登船
為解決船票難買問題，海口增售了約1200張出島小車船票，其中增售新海港、秀英港2月18日出島燃油小車票量約1000輛。新能源車疏運(yùn)方面，新海港再增設(shè)了13時30分的一個新能源小車出島專班，增加票量約100輛，每日共有4個新能源小車出島專班，專班每日可運(yùn)輸約400輛新能源小車出島。
太波折！海南自駕游車主分享離島經(jīng)歷
陳霞離島的經(jīng)歷有些波折。
從重慶開車到深圳玩了兩天后，2月8日，她和丈夫進(jìn)入海口，計(jì)劃環(huán)島旅行，東線去，西線回。沒想到，離島船票“一票難求”，他們只搶到一張2月26日的票。
陳霞從事金融行業(yè)，初九（2月18日）必須返工。14日，她在社交平臺上看到車輛堵在離島港口的視頻，越發(fā)焦急。
當(dāng)晚6點(diǎn)，陳霞和丈夫決定動身返程，他們從海南南部的呀諾達(dá)雨林文化旅游區(qū)出發(fā)，一路開往海口，在夜里11點(diǎn)，抵達(dá)新海港。
她原本的計(jì)劃是先排隊(duì)，再同步改簽回程票。但到凌晨3點(diǎn)，他們還沒到港口的第一道閘口。后來快到閘口時，有工作人員提醒他們，距發(fā)船時間超過3個小時的車輛不能進(jìn)港。
陳霞沒注意到，當(dāng)?shù)亟还懿块T此前發(fā)布的提示：出島小汽車務(wù)必先購票再到港，且務(wù)必按發(fā)船時間提前不超過3小時到港。港口工作人員和交警在港內(nèi)設(shè)置查驗(yàn)點(diǎn)，未購票和提前超過3小時到港車輛將不予安排進(jìn)入通道，對故意堵塞通道行為將依法采取強(qiáng)制措施。
陳霞和丈夫把車退到一旁，計(jì)劃繼續(xù)搶票。但在車?yán)镒艘灰�，兩臺手機(jī)加一臺平板，依舊購票未果。15日下午，他們決定先安頓下來，找了一家不到兩百元的旅館住下來，繼續(xù)想辦法。
和不少排隊(duì)等待的車主一樣，陳霞他們開的是新能源車。2023年12月6日，海南省交通運(yùn)輸廳、海南海事局印發(fā)《瓊州海峽新能源車輛滾裝運(yùn)輸作業(yè)指南》，其中要求：船公司根據(jù)所屬船舶實(shí)際情況，每航次載運(yùn)新能源車輛的數(shù)量不得超過船舶載車定額（以小車計(jì)）的10%，且總數(shù)不超過18輛，電動貨車（大客車）與電動小客車折算比例按照1:3進(jìn)行換算，換算后數(shù)量不超過裝載的總數(shù)限制。
對新能源車限載是出于安全考量。據(jù)“�？诎l(fā)布”介紹，新能源電動汽車主要靠電能提供動能，所以在車輛高溫暴曬或充電不當(dāng)?shù)惹闆r下，易引發(fā)自燃導(dǎo)致火災(zāi)。
2月15日晚上8點(diǎn)，在新海港排隊(duì)的朋友告訴陳霞，晚上要放票了。陳霞請六個朋友一起幫忙搶票，起初頁面總是顯示加載中，她不停地刷新，終于買到一張16日下午1點(diǎn)半的船票。
返程機(jī)票比一個月工資還高
三亞機(jī)票今年為何漲價迅猛？
“一家五口人，票價十來萬，實(shí)在是望而卻步�！庇慰统滔壬嬖V記者，他們最初沒敲定哪天回去，加上前幾年都是臨近買票有時票價反而會降，今年春節(jié)也抱著一定僥幸心理。沒想到價格一天比一天貴，到后面直接超出預(yù)期承受范圍。
程先生稱，他在北京一家互聯(lián)網(wǎng)公司工作，由于請假難，只能忍痛購買了2月15日三亞回北京的公務(wù)艙機(jī)票，花費(fèi)一萬多元。“為了上班，我買高價票提前回來了，但是家人都還滯留在三亞。最近一直在觀望票價情況，實(shí)在不行只能讓家人再多待幾天�！�
三亞到北京的機(jī)票價格
東航一名機(jī)長告訴界面新聞，今年三亞機(jī)票暴漲的原因來自多方面。首先，2024年迎來史上最長春節(jié)假期，往返海南島的航空需求充分釋放，加劇供不應(yīng)求的局面；其次，從機(jī)場自身運(yùn)行容量來看，三亞鳳凰機(jī)場本來占地面積就不大，加上三亞鳳凰機(jī)場停機(jī)坪正在施工，導(dǎo)致飛機(jī)接收能力下降。此外，今年春節(jié)國內(nèi)游、出境游都很火爆，航空公司寬體機(jī)供不應(yīng)求，運(yùn)力調(diào)度頗為緊張。
海航航空內(nèi)部人士向界面新聞表示，按照慣例，在春運(yùn)來臨前各家航司已充分加大三亞熱門航線的運(yùn)力投放。但是未曾料到，今年三亞客流增幅遠(yuǎn)超市場預(yù)期。而三亞機(jī)場偏小、保障能力有限，目前運(yùn)能基本達(dá)到飽和狀態(tài)。航司想要進(jìn)一步增大運(yùn)力，并非一件易事。
界面新聞采訪中獲悉，為了加大運(yùn)力供給，南航、海南航空、國航、川航等已分別更換寬體機(jī)型執(zhí)飛三亞航線。調(diào)用寬體機(jī)之后，要繼續(xù)增加運(yùn)力投放，主要方式之一就是釋放更多航班時刻。不過，三亞機(jī)場白天的航班時刻此前已經(jīng)用滿，局方最新批復(fù)的航班多數(shù)用的是夜間時刻。
部分經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票釋放
三亞到上海機(jī)票價格開始回落
隨著民航局、航空公司、機(jī)場等多方力量加快協(xié)同和調(diào)度，目前海南省全島的航空運(yùn)力已有一定提升。供給提升后機(jī)票價格走勢已從高位回落。
尹女士告訴記者，近日三亞離島機(jī)票已經(jīng)在慢慢降價。“我朋友2月13日查的，17日三亞飛北京的機(jī)票最低在15900元左右，高的可達(dá)到20150元�！�2月15日，尹女士再次查詢?nèi)齺嗭w北京的機(jī)票，已經(jīng)有不少公務(wù)艙折扣機(jī)票放出，價格在9000元左右�！�
昨天下午，記者在東航官網(wǎng)搜索到，2月16日東航MU8548三亞鳳凰-上海浦東航班仍有少量經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票在售，起飛時刻為2月16日21:20分-00:20分，價格為3420元。不過截至發(fā)稿前，該航班機(jī)票已經(jīng)售罄。
東航價格為3420元的機(jī)票，目前已售罄
2月17日三亞-上海已無直飛機(jī)票，2月18日吉祥航空HO1128三亞鳳凰-上海虹橋航班開放經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票候補(bǔ)，價格為3160元。海南航空官網(wǎng)則顯示，2月18日三亞至長沙航班經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票售罄，公務(wù)艙價格降至為6290元。
吉祥航空有航班開放經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票候補(bǔ)，價格為3160元
民航局方面稱，將持續(xù)加強(qiáng)航空運(yùn)輸市場監(jiān)測和監(jiān)管，及時提醒航空公司履行社會責(zé)任，避免公務(wù)艙票價過快上漲，確保航空運(yùn)輸市場平穩(wěn)有序。
本文綜合自：@海口發(fā)布、澎湃新聞、界面新聞等
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