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死亡人數(shù)升至36!有當(dāng)?shù)厥忻裣氆I(xiàn)血兩次,高速塌方親歷者:一腳油門沖過(guò)去,外公急得跪下攔后車
來(lái)源:上觀新聞 網(wǎng)易號(hào) 點(diǎn)擊數(shù):963次 更新時(shí)間:2024/5/2 12:46:19

據(jù)廣東梅州大埔縣委宣傳部消息,5月1日凌晨2時(shí)10分許,梅大高速往福建方向K11+900m附近發(fā)生高速公路路面塌陷事故。

至5月2日早上5時(shí)30分,已發(fā)現(xiàn)23輛車陷落,36人死亡,30人受傷(無(wú)生命危險(xiǎn))。

目前,廣東省、梅州市選派最強(qiáng)醫(yī)療專家,開展多學(xué)科會(huì)診,全力做好傷者救治。災(zāi)害處置和善后處置工作正在有序進(jìn)行中。

親歷者:外公急得跪下攔車

5月1日,一位廣東梅大高速塌方事故的親歷者饒女士告訴澎湃新聞:他們經(jīng)過(guò)時(shí)路塌了一半,踩油門沖了過(guò)去。隨后他們用手機(jī)閃光燈試圖攔停后方車輛,“外公很著急直接跪下了”。

熱心司機(jī)救起6人

接報(bào)后,應(yīng)急管理部派出工作組趕赴現(xiàn)場(chǎng),指導(dǎo)救援處置工作。塌方災(zāi)害發(fā)生后,當(dāng)?shù)亓⒓唇M織應(yīng)急、消防、礦山救護(hù)隊(duì)等500余人參與現(xiàn)場(chǎng)救援。目前,救援工作仍在進(jìn)行中。

梅大高速路面塌方災(zāi)害救援現(xiàn)場(chǎng) 羊城晚報(bào)記者 蔡嘉鴻 攝

5月1日19時(shí),梅州市消防救援支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)張華玉接受采訪時(shí)介紹,救援現(xiàn)場(chǎng)存在兩個(gè)救援風(fēng)險(xiǎn)和難點(diǎn),第一是因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)持續(xù)性的降雨,第二是滑坡現(xiàn)場(chǎng)還有大量的碎石和土方滑下來(lái),對(duì)救援人員的自身安全造成一定的風(fēng)險(xiǎn)。

張華玉表示,針對(duì)這兩個(gè)主要的風(fēng)險(xiǎn),救援人員劃分了10個(gè)網(wǎng)格化搜救小組,利用搜救犬、生命探測(cè)儀進(jìn)行全面搜救,同時(shí)還調(diào)集了挖機(jī)、吊機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的清理和搜救,現(xiàn)場(chǎng)搜救工作還在緊張進(jìn)行中,“接下來(lái)我們會(huì)在72小時(shí)黃金救援期內(nèi),爭(zhēng)取最快的時(shí)間營(yíng)救被困人員!

5月1日10時(shí),消防人員用水槍進(jìn)行噴水,防止車輛再次燃燒

劉永縉1988年出生,在深圳從事司機(jī)工作。趁著五一假期,他從深圳出發(fā),想連夜自駕趕往老家福建龍巖過(guò)節(jié)。“大概是5月1日凌晨2點(diǎn)半左右,我途經(jīng)事發(fā)路段。在大埔看到有車輛掉頭,我意識(shí)到前方一定發(fā)生了什么事,于是降低了車速。”劉永縉通過(guò)詢問(wèn)得知,前方高速路發(fā)生了坍塌。于是,他將車輛停在路邊,趕忙上前查看情況。

“靠近事發(fā)現(xiàn)場(chǎng),我還聽到有被困人員呼救,于是我立刻下斜坡救人!眲⒂揽N回憶,當(dāng)時(shí)坍塌的斜坡沒(méi)有燈,很陡。由于剛剛下過(guò)雨,斜坡特別濕滑,路面不好走。于是,他一手拿著手機(jī)照明,一手扶著雜草慢慢走下斜坡,因?yàn)榫o張,腿都有點(diǎn)發(fā)抖。

劉永縉說(shuō),在斜坡下方,他看到被困人員已經(jīng)從車?yán)锱莱鰜?lái)了,但由于他們受傷了,很難獨(dú)自爬上斜坡到安全的地方。他趕緊一個(gè)個(gè)將被困人員轉(zhuǎn)移到安全地方。

“小孩子我就一個(gè)個(gè)抱著,其中一名小女孩一直哭著找媽媽,我就不停地安慰她。大人我則攙扶著他們轉(zhuǎn)移到安全地方!劉永縉表示,他一共救起了6名被困人員,其中有3名大人、3名小孩,最小的孩子約3歲。和他一起救援的還有一位身著白衣服、灰色牛仔褲的小伙子,目測(cè)20多歲。一起救了2個(gè)人后,這位小伙子先離開了。在救起第6名被困人員時(shí),救援人員趕到。劉永縉向救援人員說(shuō)明情況后繞行離開。

有熱心市民想獻(xiàn)血兩次

記者獲悉,傷者目前在梅州市人民醫(yī)院接受救治,昨日上午10時(shí)許,中山大學(xué)附屬第一醫(yī)院組織專家對(duì)傷員的救治情況進(jìn)行了遠(yuǎn)程會(huì)診;下午,廣東省人民醫(yī)院等醫(yī)院專家的隊(duì)伍抵達(dá)梅州市人民醫(yī)院協(xié)助救治工作。

梅州市人民醫(yī)院已組織了傷者救治工作的專場(chǎng)會(huì)議,落實(shí)相關(guān)工作,并成立了一人一專班,即每個(gè)專班對(duì)應(yīng)一位傷者,專門負(fù)責(zé)其治療、護(hù)理和其他保障工作。

因搶救傷員需要用血,許多愛(ài)心市民獲悉后紛紛前往就近獻(xiàn)血點(diǎn)伸出援手捐獻(xiàn)熱血。呼吁更多身體條件允許的志愿者、社會(huì)各界愛(ài)心人士踴躍參與獻(xiàn)血,共同為生命接力。

“我當(dāng)時(shí)正好在東匯城附近,看到有媒體發(fā)布了多個(gè)獻(xiàn)血點(diǎn)可以獻(xiàn)血,就趕去東匯城廣場(chǎng)獻(xiàn)了300ml!睈(ài)心市民廖志添告訴記者,當(dāng)天下午他趕去獻(xiàn)血點(diǎn)看到,已經(jīng)有近20位愛(ài)心市民排隊(duì)獻(xiàn)血,陸續(xù)還有市民從附近趕來(lái)。

“獻(xiàn)血點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)感覺(jué)梅州市民們還是很熱心的,印象特別深刻的是,當(dāng)時(shí)有一位男士,獻(xiàn)了400毫升血之后,還在問(wèn)醫(yī)務(wù)人員能不能再獻(xiàn)200毫升。”廖志添提到,還有幾位女生趕過(guò)來(lái)想獻(xiàn)血,但由于體重不到90斤,被現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)護(hù)人員婉拒了。

梅州梅縣區(qū)人民廣場(chǎng)獻(xiàn)血點(diǎn)排長(zhǎng)隊(duì) 林常綠 攝

延伸閱讀:

梅大高速事故已確認(rèn)36人死亡 醫(yī)院:全縣救護(hù)車都去了現(xiàn)場(chǎng)

5月1日2時(shí)10分左右,廣東梅大高速公路大埔往福建方向K11+900m(茶陽(yáng)路段出口方向2公里左右)附近發(fā)生高速公路路面塌陷事故,公路塌方路面長(zhǎng)約17.9米,面積約184.3平方米。

事故發(fā)生后,廣東省成立事故救援現(xiàn)場(chǎng)指揮部,公安、應(yīng)急、消防、衛(wèi)健、交通、礦山救護(hù)隊(duì)等投入約500多人參與現(xiàn)場(chǎng)救援。

第一財(cái)經(jīng)了解到,事故人員已經(jīng)安排到了相關(guān)醫(yī)院救治,大埔縣所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)的救護(hù)車都已經(jīng)趕往現(xiàn)場(chǎng)參與救援。

圖為塌方現(xiàn)場(chǎng)救援畫面

“所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)的救護(hù)車都去了現(xiàn)場(chǎng)”

根據(jù)澎湃新聞報(bào)道,一位車主親歷此次事故,經(jīng)和在場(chǎng)的車主交流得知,有多輛車從高速掉落,其中還有車起了火。一位上了年紀(jì)的車主發(fā)現(xiàn)情況后,趕緊停車,并往回跑了數(shù)百米攔車,防止后面的車輛再發(fā)生意外。亦有途經(jīng)事發(fā)路段的車主在網(wǎng)上留言稱,多輛車從高速掉下去,現(xiàn)場(chǎng)聽到了爆炸聲;發(fā)現(xiàn)不對(duì)勁后,有車主停車,將后面的車攔了下來(lái)。

一位網(wǎng)友在相關(guān)新聞后面描述:她老公是開大卡的,路過(guò)事發(fā)路段時(shí)幸虧發(fā)現(xiàn)及時(shí)才未掉落塌方處,隨即立馬掉頭,當(dāng)時(shí)救援隊(duì)還沒(méi)有到。這位網(wǎng)友慶幸,“幸虧掉頭時(shí)攔住了好多車,不然不知道有多少車和人遭殃”。

一位IP在福建的女士在事故新聞下方發(fā)帖稱聯(lián)系不上從梧州回福建的家人。她告訴第一財(cái)經(jīng),叔叔昨晚8點(diǎn)從廣西梧州回福建龍巖老家,晚上11:39發(fā)定位到家族群,根據(jù)時(shí)間計(jì)算事故發(fā)生時(shí)有可能在現(xiàn)場(chǎng)。車上有叔叔嬸嬸和三個(gè)孩子。家人聯(lián)系他們的手機(jī)和兒童手表均關(guān)機(jī)。梧州到龍巖的高速路線有三條,其中兩條會(huì)經(jīng)過(guò)梅龍高速。這位女士說(shuō)自己從四點(diǎn)鐘開始給沿途站點(diǎn)打電話,到六點(diǎn)多鐘時(shí),有工作人員告知梅州高速發(fā)生嚴(yán)重坍塌事故。

這位女士告訴第一財(cái)經(jīng),她給事發(fā)地附近的好幾個(gè)醫(yī)院打了電話,但是醫(yī)院都跟她說(shuō)等官方消息。但是她也得到一個(gè)“可能是好消息”的信息,就是院方幫她比對(duì)名單后告知,各個(gè)傷者、死者名單里沒(méi)有他家這5個(gè)人。目前她的家人正趕赴梅州。

在梅大高速公路路面坍塌事故中,受傷的患者已被送往醫(yī)院接受治療。第一財(cái)經(jīng)記者在采訪中獲悉,目前,大部分傷者已經(jīng)送到梅州市人民醫(yī)院(黃塘醫(yī)院)和大埔縣人民醫(yī)院。

大埔縣人民醫(yī)院的醫(yī)護(hù)人員在電話中告訴第一財(cái)經(jīng),梅大高速公路塌方事故發(fā)生后,當(dāng)?shù)厮朽l(xiāng)鎮(zhèn)的救護(hù)車都已經(jīng)趕往現(xiàn)場(chǎng)參與救援。

大埔縣人民醫(yī)院120指揮中心一名相關(guān)工作人員向第一財(cái)經(jīng)記者表示,事故發(fā)生后,大埔縣人民醫(yī)院120就開始派車接收傷者!拔覀冞@邊有傷者,梅州市人民醫(yī)院(黃塘醫(yī)院)那邊也有!

梅州市人民醫(yī)院(黃塘醫(yī)院)一名相關(guān)工作人員則向記者表示,具體人數(shù)和傷情不方便透露!埃ɑ颊撸┧偷轿覀冞@里的,我們都全盤接收。”

不過(guò),第一財(cái)經(jīng)記者未能提供更多的救治信息,醫(yī)院方面告知,只有到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的家屬才有可能了解更多信息。

發(fā)生塌陷事故后,不少車輛堵在高速路上 網(wǎng)絡(luò)圖

建成不到十年,地質(zhì)、氣候多重考驗(yàn)

梅龍高速對(duì)梅州發(fā)展具有重要意義。

公開資料顯示,梅大高速也稱為梅龍高速,是連接廣東省梅州市梅江區(qū)與大埔縣的高速公路,于2010年1月11日動(dòng)工建設(shè),并于2014年12月31日竣工運(yùn)營(yíng)。

第一財(cái)經(jīng)記者通過(guò)查詢廣東省交通運(yùn)輸廳官網(wǎng)了解到,梅大高速起點(diǎn)位于梅江區(qū)三角鎮(zhèn),經(jīng)梅縣西陽(yáng)鎮(zhèn)、丙村鎮(zhèn)、雁洋鎮(zhèn),大埔縣銀江鎮(zhèn)、大麻鎮(zhèn),終點(diǎn)位于大埔縣三河鎮(zhèn)。公路線全長(zhǎng)61.3公里,采用設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)的雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè),設(shè)大橋、特大橋48座,隧道14座,互通立交5處,總投資約為56.37億元。

廣東省交通運(yùn)輸廳官網(wǎng)資料還顯示,梅大高速建設(shè)單位為廣東省路橋建設(shè)發(fā)展有限公司。另?yè)?jù)公開資料,廣東省路橋建設(shè)發(fā)展有限公司于1994年經(jīng)廣東省交通廳批復(fù)成立,是由廣東省公路管理局投資組建的全民所有制企業(yè)。該公司從2000年9月8日起與廣東省公路管理局脫鉤,移交給廣東省交通集團(tuán)有限公司管理,成為后者全資子公司。

據(jù)《廣州日?qǐng)?bào)》2006年報(bào)道,梅龍高速建成后上海到廣州的高速公路行程將減少150公里,可比原來(lái)節(jié)省近兩小時(shí)的行車時(shí)間。梅龍高速的開通為粵東北往福建、華東提供一條快速便捷通道,使廣東的高速公路網(wǎng)更加完善。

2011年,廣東省督查組到梅州指出,梅大高速公路建設(shè)事關(guān)省委、省政府“縣縣通高速”目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn),也是造福大埔革命老區(qū)群眾的民心工程、德政工程。

目前,尚未有關(guān)于此次塌方事故原因的信息。過(guò)往公開信息顯示,梅大高速公路地形、地質(zhì)復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)高。

資料顯示,梅大高速途經(jīng)南嶺蓮花山脈,沿途多為山嶺重丘地帶,群山突兀、溝壑密布,地勢(shì)陡峻、谷地狹小,遠(yuǎn)離城鎮(zhèn),大型機(jī)械難于發(fā)揮優(yōu)勢(shì),施工難度以及施工量增加。全線橋隧比例達(dá)51%,為當(dāng)時(shí)粵省山區(qū)高速公路中最高的,施工期間多次出現(xiàn)冒頂、塌方、透水等高風(fēng)險(xiǎn)情況。比如,大埔縣廣播電視臺(tái)就在對(duì)梅大高速二期的報(bào)道中稱,短短的9.8公里當(dāng)中就有兩條超千米的隧道,楊公嶺隧道、三河隧道,因此項(xiàng)目建設(shè)必然造價(jià)高、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。

梅大高速公路建成后,沿線不止一次發(fā)生過(guò)自然災(zāi)害造成的事故,比如一年前的2023年5月初就發(fā)生過(guò)較大的山體滑坡。

近期廣東的強(qiáng)降水也對(duì)這條建成不到10年的高速公路形成考驗(yàn)。廣東省交通運(yùn)輸廳官網(wǎng)4月30日發(fā)布的一則消息顯示,受持續(xù)性強(qiáng)降雨影響,廣東部分地區(qū)高速公路、普通國(guó)省道受損。截至4月30日16時(shí),高速公路受影響路段共計(jì)19處,已恢復(fù)6處,剩余13處封閉部分車道;普通國(guó)省道受影響路段剩余9處仍處于雙向交通管制狀態(tài)。


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