摘要：單程通勤一個(gè)半小時(shí)以上的上海遠(yuǎn)郊人。
早上等車(chē)的上海市民
九點(diǎn)上班打卡，早晨六點(diǎn)就要出門(mén)？
“先坐公交或者騎個(gè)電瓶車(chē)去奉浦大道地鐵站，坐十站到莘莊換乘1號(hào)線，再坐九站到常熟路換乘7號(hào)線，坐兩站到昌平路�！弊≡诜钯t老城區(qū)的小黃告訴記者，早高峰時(shí)間段，她的通勤時(shí)長(zhǎng)直逼單程兩個(gè)半小時(shí)。堅(jiān)持了數(shù)月后，小黃無(wú)奈離職。
《2023年中國(guó)主要城市通勤監(jiān)測(cè)報(bào)告》顯示，全國(guó)有1400萬(wàn)人口承受著單程60分鐘以上的“極端通勤”。
單程一小時(shí)以上即可稱(chēng)為“極端通勤”，而社交媒體上有關(guān)“上海通勤”的討論，卻有不少人表示，在上海通勤單程一小時(shí)已經(jīng)很幸福了！
各大平臺(tái)有關(guān)于“上海通勤”的討論中，超遠(yuǎn)距離通勤路線頻頻出現(xiàn)。從金山到陸家嘴、奉賢到中山公園，甚至還有“跨城通勤”——昆山到五角場(chǎng)、無(wú)錫到長(zhǎng)風(fēng)公園。網(wǎng)友不禁發(fā)問(wèn)，“工資多少啊這么拼”“這個(gè)班是非上不可嗎”？
為什么選擇長(zhǎng)時(shí)間的通勤？為什么不在公司附近租房？記者采訪了幾位單程通勤一個(gè)半小時(shí)以上的“上海打工人”，體會(huì)“極限通勤人”的工作與生活狀態(tài)——
金山人民的第二故鄉(xiāng)——蓮花路：公交車(chē)上兩眼一閉就是睡！
“雖然我住在金山，聽(tīng)起來(lái)去徐家匯很遠(yuǎn)。但是刨去石梅線，其實(shí)我的通勤時(shí)間只有20分鐘。”今年剛畢業(yè)，成為新晉“魔都打工人”的小朱如是說(shuō)。
“刨去坐公交的時(shí)間”聽(tīng)上去有些離譜，但是在金山人眼里，似乎是一件十分正常的事情。住在金山工業(yè)園區(qū)的小雨每天早上七點(diǎn)騎電瓶車(chē)到亭衛(wèi)公路立新街站，乘坐蓮衛(wèi)專(zhuān)線或蓮張專(zhuān)線。與石梅線一樣，這兩部公交車(chē)都要上高速，因而有個(gè)特殊的規(guī)定——即一人一座，不允許站立。
“反正都有座位，上去睡覺(jué)就完事了�！毙≈煺f(shuō)，“我的通勤時(shí)間從睡醒到蓮花路開(kāi)始算。”
早上七點(diǎn)滿座的石梅線 小朱供圖
小雨同樣表示，坐在蓮衛(wèi)專(zhuān)線上其實(shí)是不累的�！皵D”公交這個(gè)詞并不適用于通勤市區(qū)的金山人民，“感覺(jué)比在地鐵上站著舒服。”
減去一小時(shí)的公交路程，“極限通勤”似乎也變得可以接受，曾經(jīng)租過(guò)房子的小雨甚至表示，早出晚歸比在公司附近租房“舒服多了”�！白夥恳粋�(gè)月三千多塊，自己打掃衛(wèi)生自己燒飯，雖然通勤時(shí)間短了，但是洗洗弄弄也要花時(shí)間。在家里爸爸媽媽都幫忙弄好了�！毕掳嗟郊伊c(diǎn)多，吃熱飯熱菜，舒舒服服地洗澡睡覺(jué)，除工作外什么都不用操心，在小雨眼中，這些好處遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于長(zhǎng)距離通勤的壞處。
身為事務(wù)所的一枚小審計(jì)，小朱告訴記者，“我們有旺季和淡季的，旺季加班比較嚴(yán)重，但都是在出外勤，所以會(huì)安排住的地方。淡季反正五點(diǎn)就下班了，到家也不會(huì)太晚�！�
但安然接受極端通勤的小雨和小朱也有煩惱�！霸绺叻逡肪�的人很多，因?yàn)椴荒苷韭铮袝r(shí)候沒(méi)座位了就要等下一班�！�
相比“擠不上去再擠擠”的地鐵，“一人一座”的優(yōu)勢(shì)是“不用擠”，劣勢(shì)則是“不讓擠”。
小雨說(shuō)，“坐蓮衛(wèi)專(zhuān)線的人太多了，以前最多的時(shí)候等五六班也是有的。不過(guò)現(xiàn)在蓮張線開(kāi)通了就好多了，基本最多等一班�！�
越來(lái)越慢的金山小火車(chē)：挑戰(zhàn)全網(wǎng)最長(zhǎng)通勤，往返180公里！
“對(duì)金山人來(lái)說(shuō)，一號(hào)線能到的地方都不算遠(yuǎn)�！毙∮旰托≈熳鳛楸容^幸運(yùn)的金山人，從“第二故鄉(xiāng)”蓮花路地鐵站換乘一號(hào)線后都可以直達(dá)公司。而同樣住在金山的社媒博主“六月北極星”丁先生則更加辛苦，公司在楊浦灣谷科技園，地鐵十號(hào)線國(guó)帆路站或三號(hào)線淞發(fā)路站附近，往返通勤距離180公里，橫跨大半個(gè)上海。
單程超過(guò)兩個(gè)半小時(shí)的通勤時(shí)長(zhǎng)，丁先生已經(jīng)堅(jiān)持了一年多。
相對(duì)通勤方式已經(jīng)固定的小朱與小雨，丁先生的通勤路線則靈活多了。在“六月北極星”發(fā)布的“極限通勤”系列視頻中，丁先生前一天晚上會(huì)擲骰子決定自己明天的出行方式，或是小火車(chē)，或是石梅線。甚至還挑戰(zhàn)過(guò)金山到楊浦“全程坐公交”，早晨四點(diǎn)多出門(mén)，花費(fèi)3小時(shí)39分鐘。
“不過(guò)最方便的還是坐小火車(chē)，轉(zhuǎn)三號(hào)線，淞發(fā)路下來(lái)走十五分鐘�！倍∠壬嬖V記者，“我在始發(fā)站金山衛(wèi)站上車(chē)，離站臺(tái)遠(yuǎn)一些的車(chē)廂基本都會(huì)有位置的�！�
但由于金山衛(wèi)小火車(chē)的發(fā)車(chē)時(shí)間固定，最早的一班直達(dá)車(chē)早晨六點(diǎn)四十六分出發(fā)，往往無(wú)法滿足上班時(shí)間較早的乘客的需求。
早上六點(diǎn)半，金山衛(wèi)小火車(chē)排隊(duì)進(jìn)站的人群 丁先生供圖
作為小火車(chē)的“老顧客”，丁先生也告訴記者，金山鐵路的車(chē)速實(shí)際上越來(lái)越慢了。“以前的直達(dá)車(chē)半個(gè)小時(shí)就能到南站，現(xiàn)在要四十分鐘�！�
據(jù)公眾號(hào)“金山鐵路時(shí)刻”發(fā)布的內(nèi)容，2022年開(kāi)始至今，為配合滬蘇湖高鐵路和莘莊站及滬杭客專(zhuān)上海南聯(lián)絡(luò)線的建設(shè)，金山鐵路班次減少并限速運(yùn)行。對(duì)于遠(yuǎn)郊通勤人來(lái)說(shuō)，無(wú)異于雪上加霜�！靶』疖�(chē)真的龜速”“最后一段把我們放下來(lái)自己走好了”之類(lèi)的吐槽也層出不窮。據(jù)丁先生親身感受，“現(xiàn)在春申到莘莊最慢的時(shí)候可能只有十幾公里每小時(shí)�！�
同樣是小火車(chē)“老顧客”的園園女士更加煩惱，“早高峰坐公交太堵了，小火車(chē)不會(huì)堵嘛。但我要從亭林上車(chē)，只能坐‘站站�！�，基本都已經(jīng)沒(méi)座位了，只好站一路四十五分鐘�！�
對(duì)于“這個(gè)班非上不可嗎”的問(wèn)題，園園女士也解釋道，“做廣告的話，金山?jīng)]有什么崗位的，只能到市區(qū)去找。”
晚上八點(diǎn)二十分，下了班趕到淞發(fā)路地鐵站的丁先生祈禱能坐上九點(diǎn)二十分的石梅線。然而通常五十四分鐘能開(kāi)到的路程拖延到了五十七分鐘，看似很短的一百八十秒，卻讓丁先生計(jì)算精準(zhǔn)的“回家路線”泡湯，只能等九點(diǎn)四十分發(fā)車(chē)的石梅線。
遠(yuǎn)郊通勤人的心里似乎都有一張精準(zhǔn)的表格，這班地鐵要坐多少分鐘、哪個(gè)車(chē)廂換乘最近，甚至從距離多少米精確到要走多少步�！靶闹杏忻氡�，才能不遲到。”園園女士說(shuō)。
但再精準(zhǔn)的“秒表”，也有出“bug”的時(shí)候。丁先生表示，“比如晚上十二點(diǎn)才下班，只能坐上石線，全程走地面不上高速，那就真的很累了�！�
浦東到嘉定：中環(huán)太堵，已入住單位附近保租房
34歲的杜先生早晨六點(diǎn)半從浦東北蔡鎮(zhèn)開(kāi)車(chē)出門(mén)，八點(diǎn)半左右到達(dá)位于嘉定新城的公司。工位還是空空蕩蕩，“相較上班的時(shí)間來(lái)說(shuō)有點(diǎn)早了。”但是如果“慢了一步”，將近七點(diǎn)才出門(mén)的話，中環(huán)的車(chē)隊(duì)就會(huì)排成滿滿當(dāng)當(dāng)好幾道長(zhǎng)龍。只是晚了不到半個(gè)小時(shí)出門(mén)，到達(dá)公司的時(shí)間卻有可能晚了足足一個(gè)半小時(shí)甚至兩個(gè)小時(shí)。
“這樣算下來(lái)出門(mén)的時(shí)間是很局限的，非常不自由�！倍畔壬f(shuō)。
從浦東北蔡鎮(zhèn)到嘉定新城，自駕距離全程超過(guò)五十公里，途徑中環(huán)路、嘉閔高架，早高峰時(shí)間段預(yù)計(jì)通行時(shí)長(zhǎng)兩個(gè)小時(shí)。持續(xù)了半個(gè)月左右，他關(guān)注到公司附近的保租房項(xiàng)目——“嘉荷新苑”，五十多平方米的一室一廳月租金在三千五百塊左右，去杜先生的公司只需要十五分鐘。
目前，杜先生和愛(ài)人一同入住嘉荷新苑�！拔覑�(ài)人的工作在閔行青浦交界那邊，在外環(huán)外的位置，不太堵車(chē)，通勤是很快的�！�
據(jù)杜先生觀察，嘉荷新苑的整體入住率比較高，“基本都住滿了�！闭劶叭胱”Ｗ夥康母邢�，杜先生表示，“入住挺省心，整體物業(yè)管理也比較到位。”
“離嘉定新城地鐵站很近，門(mén)口就是瑞金北院，附近有萬(wàn)達(dá)，配套還是做得很不錯(cuò)的�！倍畔壬f(shuō)，“地下車(chē)庫(kù)還有充電樁，停車(chē)和給電車(chē)充電也很方便。”民用水電、通勤距離短、交通出行方便、物業(yè)管理到位、周邊商業(yè)醫(yī)療設(shè)施配套完善，杜先生的保障性租房入住體驗(yàn)十分良好。
時(shí)間自由或者金錢(qián)自由？不，生活自由！
從“通勤兩小時(shí)”中解脫的杜先生用“自由”來(lái)形容現(xiàn)在的生活，“時(shí)間上自由了，不需要每天趕著早高峰之前出門(mén)�！�
而正在經(jīng)歷單程一個(gè)半小時(shí)通勤的小朱，卻并不覺(jué)得他的時(shí)間“不夠自由”。五點(diǎn)半下班，七點(diǎn)鐘到家，離睡覺(jué)依然有四到五個(gè)小時(shí)的時(shí)間，可以用來(lái)看書(shū)、打球、健身。暫時(shí)沒(méi)有加班煩惱的“新晉打工人”表示，“最大的煩惱是早上起不來(lái)。”
堅(jiān)持從金山亭林到市中心內(nèi)環(huán)通勤的園園女士算了一筆賬，“通勤20分鐘以?xún)?nèi)，合租三千塊起步。通勤放寬到四十分鐘，可能有兩千塊的單間。但是四十分鐘夠我從公司到上海南站。既然都到南站了，我為什么不多坐個(gè)小火車(chē)回家睡大房子呢？”
面對(duì)租房，園園女士表示，兩千塊可以收獲少一個(gè)小時(shí)的通勤，但是相應(yīng)的生活質(zhì)量也會(huì)下降。共用的衛(wèi)生間、要排隊(duì)的淋浴間、窄小的個(gè)人空間，“用這些換通勤時(shí)間的自由性?xún)r(jià)比不高�！�
而小黃和園園女士的看法截然不同，“有時(shí)候壓垮人的就是通勤最后那半個(gè)小時(shí)�！碑�(dāng)記者問(wèn)到是否愿意用兩千塊換一半的通勤時(shí)長(zhǎng)時(shí)，小黃表示，“當(dāng)然愿意�！�
小黃和園園女士都屬于“單身一族”，有關(guān)自由與否的探討，目前只需要考慮一個(gè)人。相比之下，已經(jīng)結(jié)婚的丁先生面對(duì)“通勤or租房”的選擇題時(shí)，還要引入一個(gè)考慮因素——家人。愛(ài)人常住金山，所以丁先生仍在堅(jiān)持“早出晚歸”�！霸诼飞霞艏粢曨l，玩玩游戲，實(shí)在太困就睡一覺(jué)。先不考慮租房了�！�
花錢(qián)買(mǎi)時(shí)間？還是遠(yuǎn)通勤省錢(qián)？在市區(qū)上班的遠(yuǎn)郊人民似乎大都面臨著這樣的問(wèn)題。小黃和杜先生選擇前者，小雨和園園女士選擇后者，丁先生則選擇了“家庭”，而“清澈”的應(yīng)屆畢業(yè)生小朱暫時(shí)覺(jué)得自己實(shí)現(xiàn)了金錢(qián)與時(shí)間的“雙自由”。
在這座包羅萬(wàn)象的“摩登之城”里，有無(wú)數(shù)的人在過(guò)著無(wú)數(shù)種不同的生活。趕不上滿座的石梅線的你，也許被丁先生的鏡頭無(wú)意記錄了下來(lái)；披星戴月穿越市郊的你，也許與小火車(chē)上昏昏欲睡的園園女士擦肩而過(guò)；堵在中環(huán)嘆氣的你，或許和杜先生一道車(chē)窗之隔；換乘地鐵腳步匆匆的你，也許身邊有一位同樣腳步匆忙的長(zhǎng)途跋涉者……
人生“通勤之路”長(zhǎng)且遠(yuǎn)，但“生活”可以被捏成不同的形狀，裝著園園擠小火車(chē)的煩惱，裝著小朱下班后豐富活動(dòng)的“小確幸”，也裝著小黃疲憊離職后的“休息加油站”。
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