近日，浙江寧波的一輛別克車撞上一輛超級跑車柯尼塞格。
隨后，有網(wǎng)傳消息稱，這輛被撞的柯尼塞格是“沙特龍的車，4700萬元”，“最后定損406萬元，保險出300萬元，別克女車主出106萬元，車運回瑞典修”（相關(guān)報道：別克撞上4700萬柯尼塞格 定損406萬？車主辟謠：定損結(jié)果沒出，不會為難對方）。
8月24日，據(jù)“公安部網(wǎng)安局”微信公眾號信息，8月11日，“寧波豪車天價維修費”相關(guān)圖文在各類網(wǎng)絡(luò)平臺廣泛傳播，引發(fā)網(wǎng)民關(guān)注熱議，擾亂社會公共秩序。
經(jīng)公安機關(guān)查證，圖文中所稱天價維修費內(nèi)容為謠言，系安徽籍保險從業(yè)人員朱某為博取眼球，將虛假信息配圖后發(fā)布在其微信朋友圈，隨后經(jīng)網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)至各大平臺，造成謠言擴散，形成惡劣影響。
對此，寧波海曙公安立即組織警力，傳喚相關(guān)人員接受詢問。其中涉案人員朱某對編造網(wǎng)絡(luò)謠言的違法行為供認不諱。目前該男子已被公安機關(guān)予以行政處罰。
事故現(xiàn)場 圖據(jù)受訪者
事情已過去十多天，定損結(jié)果究竟如何？8月24日，沙特龍的一位朋友、博主“海派大叔”告訴紅星新聞，此前，警方找雙方車主都了解過情況，事故本身屬實，但網(wǎng)傳的定損數(shù)額以及讓對方車主賠償?shù)惹闆r均不實�！敖刂聊壳埃囕v定損結(jié)果還沒出來，因為這個確實太麻煩了�！奔t星新聞記者就此事聯(lián)系跑車車主，暫未得到回復。
紅星新聞此前獲取的寧波市公安局交通警察局海曙大隊8月10日開具的一份道路交通事故認定書顯示，事故發(fā)生在浙江省寧波市海曙區(qū)藥行街，因未按規(guī)定讓行，別克車負全部責任，柯尼塞格車無責任。
紅星新聞此前報道，“海派大叔”對記者表示，事故發(fā)生在8月10日晚上，七夕節(jié)那天，這輛柯尼塞格的車主網(wǎng)名叫“沙特龍”，事發(fā)當天他去找他弟弟喝咖啡，正常開著，被一位女士撞了�！败囎餐旰罅艚o助理處理，他就走了�！辈⒈硎�，定損結(jié)果還沒出，他也不會過于為難車主。
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4700萬柯尼塞格被別克撞上 業(yè)內(nèi)人士披露天價賠償風險
近日，浙江寧波的一輛別克車撞上一輛超級跑車柯尼塞格，引發(fā)熱議。有網(wǎng)友稱，被撞的柯尼塞格價值4700萬元，定損金額高達406萬元，其中保險公司承擔300萬元，別克女車主需支付剩余的106萬元，并聲稱車輛將送回瑞典維修。
隨后，柯尼塞格的車主對此傳言進行了辟謠。當事人稱，這次事故只是一次輕微的刮擦，所謂的賠償金額也不屬實，“現(xiàn)在能確定的就是不會追訴別克車主保額以外的賠償責任”。
一輛別克車撞上一輛超級跑車柯尼塞格
盡管如此，近年來，意外撞上豪車要付“天價賠款”的新聞頻頻出現(xiàn)在熱搜。隨著道路上的豪車越來越多，與豪車發(fā)生一個小事故，確實會帶來天價賠償風險。對普通人來說，動輒賠償幾十萬元，是一筆不菲的開支。每天都要出門的開車族或行人，萬一撞上豪車要怎么辦？那些豪車發(fā)生剮蹭就要索賠幾十萬甚至上百萬，真的合理嗎？
業(yè)內(nèi)人士：豪車零件總價，普遍為車價十倍以上
據(jù)柯尼塞格車主，網(wǎng)名為“沙特龍”的人士在視頻中介紹：“過七夕節(jié)，我的弟弟讓我去找他喝咖啡，正常開著，被一位女士撞了�！薄吧程佚垺狈Q，這只是一個很小的刮擦事故，沒有網(wǎng)上傳的那么夸張，不要相信網(wǎng)傳圖片，自己也不想借此事博眼球。
據(jù)寧波市公安局交通警察局海曙大隊8月10日開具的一份道路交通事故認定書顯示，事故發(fā)生在浙江省寧波市海曙區(qū)藥行街，因未按規(guī)定讓行，別克車全部責任，柯尼塞格車無責任。
雖然具體的賠償金額還需要定損結(jié)果出來后才能確定，但類似的事件這幾年卻時有發(fā)生。記者在網(wǎng)上輸入“豪車天價賠償”關(guān)鍵詞，能搜出許多相關(guān)的新聞報道，《三輪車撞上850萬元庫里南，怎么賠？》《面包車追尾蘭博基尼，被索賠190萬》，類似的標題總能吸引公眾的眼球。
輕微的剮蹭維修費就得幾十萬，嚴重一點的碰撞甚至被網(wǎng)友調(diào)侃當事人需要賣房、借債賠償，豪車定損為什么如此之貴？北京多年從事汽車維修生意的張先生告訴記者，豪車維修主要貴在配件，以一輛勞斯萊斯長軸距版古斯特為例，一個中網(wǎng)就需要13萬，一個飛天女神標20萬。
記者查詢中保研公開的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，家用車零整比平均值是350%，也就是一臺車拆成零件單賣，是車價的3.5倍，豪華品牌的零整比通常是500%到700%，而賓利、蘭博基尼、勞斯萊斯這樣的超豪華品牌，零整比普遍都超過了1000%，這意味著一臺超豪華品牌車的零件總價，普遍是車價的10倍以上。
張先生表示，超豪華品牌車產(chǎn)量太小，零件價格難以平攤，而且汽車后市場完全沒有動力去出仿制的配件，市場規(guī)模就那么一點，開個模的成本都很難收回來，更別說某些品牌車的零件還需要特殊工藝去做，像是啥碳纖維車身、全手工車標，根本無法仿制。“高昂的成本加上完全的渠道壟斷，讓超豪華品牌可以在配件價格上獅子大開口。”此外，超豪華品牌車的維修人工費也是同理，因為保有量實在太小了，市場沒有什么師傅會修理，大概率只能丟到官方售后去搞，像布加迪這樣的頂級超豪華，國內(nèi)僅提供保養(yǎng)服務，稍微復雜一點的維修，都需要總部直接從海外派一群技師過來服務。高昂的人工費和零件成本，自然會讓維修費用水漲船高。
記者在采訪中了解到，因為超豪華品牌車的維修費用過于高昂，一些保險公司雖然不會明著拒絕給這些車上保險，但都會暗中設(shè)置各種障礙。在某知名保險公司任職的業(yè)內(nèi)人士方女士告訴記者，雖然豪車保費一年一般在幾萬甚至十幾萬以上，但大多數(shù)保險公司仍不敢接單。因為相對于普通車而言，豪車的賠款倍數(shù)遠高于保費的倍數(shù)，承保性價比較差。
方女士給記者算了一筆帳，不說500萬以上的車，就以一輛140萬的入門級超豪華車寶馬7系為例，保費3萬元左右，但換一個保險杠可能就要花2萬多；而一輛10萬左右的家用轎車一年的保費只有3000多，維修一個零件可能只需要一百多。保費與維修費不成正比，保險公司的承保風險自然要大很多。
豪華汽車品牌等級劃分
網(wǎng)友：豪車天價賠償，合法但不合理
近兩年，各色豪車被撞引發(fā)的天價理賠時有發(fā)生，豪車被撞，天價賠償風險由誰承擔？上百萬的賠償究竟合不合理，對此，多位網(wǎng)友在接受記者采訪時，給出了不同的看法和建議。
在記者采訪的15位車主中，其中9人認為這樣的天價賠償不合理。網(wǎng)友“小奶油”強烈建議，那種超級貴的車不要在普通道路上行駛，對普通路人和豪車車主都好。
網(wǎng)友“一生見財”表示，自己不是仇富，但這種價格太昂貴的車，應該讓他們限時出行，要么就安排那種專門的道路，要不然撞了一下，普通人根本賠不起，甚至這輩子可能都得為這輛車買單。
“肯定很多人噴我，說人家買得起這車，各項手續(xù)齊全，憑什么不能上路？試想一下要是你撞了這么貴的車能賠得起嗎？現(xiàn)在城市道路越來越擁堵，誰都不能保證開車一定不會出錯，代價太大了�！�
網(wǎng)友“化雪”認為，豪車所產(chǎn)生的高額維修費，完全由肇事者承擔，是合法但不合理的。因為豪車的附加值部分，完全超出了道路行駛的目的，已經(jīng)可以視為工藝品了�！袄�，普通車漆便宜，這是為了保護金屬部件不生銹；豪車車漆貴了幾十倍，但是在保護金屬部件上并沒有額外優(yōu)勢，那么，如果出臺一個法律規(guī)定，交通事故造成的噴漆維修，賠償價格限定在最多XX元每平方厘米，超出部分由受損車主或其保險自行承擔。我認為這樣可以更好地將豪車的‘車輛’屬性和‘藝術(shù)品’屬性分割開。同理，這一規(guī)定要延伸到車輛所有部件甚至整車�！�
15位車主中有兩位則表示，道路使用權(quán)人人平等，不讓豪車上路顯然不合理。家住鄭州金水區(qū)的市民姜先生告訴記者，所謂的“弱勢群體無錯論”對豪車車主過于“雙標”，難道豪車車主不是老百姓？要是沒車的人，是不是得讓所有有車一族上個“碰瓷險”？
其中4位受訪者認為應當堅持“責任原則”，誰有責任誰來賠。目前交通規(guī)則已非常合理和全面，如果豪車違規(guī)，責任就由豪車來賠，如果要沒違規(guī)為什么要承擔責任？
律師：可將豪車“交強險”升級為“雙強險”
對于這樣的糾紛，從事多年財險理賠業(yè)務的方女士對雙方都給出了自己的建議。對于普通車主，如果你對自己駕駛技術(shù)不放心，為了以防萬一，方女士建議一定要買足第三者險。當前第三者責任險最高可以賠付1000萬，對于絕大多數(shù)交通事故來說可以滿足賠付需求。當然，一般情況下選最高200萬的賠付額就夠用了。
由于豪車因商業(yè)險保費充足度不足的緣故，被保險公司拒保的情況也時有發(fā)生，對于豪車車主，方女士則建議行業(yè)形成一個統(tǒng)一的規(guī)范，讓強勢豪車在上牌時新增一個額度較高的豪車險，比如比一輛普通車多繳10萬。一旦豪車與普通家用車發(fā)生事故時，若責任在家用車，則家用車方按照本方保險公司的最高額度進行賠付，剩余部分則由豪車保險進行賠付。如此，雖然會給豪車車主上保險時增加成本，但至少不會出現(xiàn)現(xiàn)在這種責任在對方、賠償卻拿不出的尷尬情況。
從侵權(quán)責任的角度看，相關(guān)的賠償責任都應該由別克車主來承擔，但是考慮到豪車的特殊性，即使維修價格合理，如果費用巨大到第三者責任險的保額以及別克車主個人都無力承擔的時候，在當前的法律框架之下，只能個案解決，法院應該會平衡豪車車主自負的范圍，類似于本案中的別克車主而言，其面臨的賠償責任可能是巨大的，也是難以預見的，如果巨額賠償都由其全部承擔的話，顯然不具備合理性。
北京中恒律師事務所律師于傳州告訴記者，就一般的社會規(guī)則而言,損壞東西要賠償,但換個角度看，超級貴重的財產(chǎn)游走于公共空間,對他人潛在的風險也不應該忽視，這種風險，某種程度上也是豪車“強加”給他人的。
“如果撞豪車會可能會導致普通人破產(chǎn)，而普通人又無法避開與豪車的同行，就會產(chǎn)生不公平問題�！庇趥髦菡f，設(shè)置強制的豪車專險，例如可以將豪車“交強險”升級為“雙強險”，讓豪車所有者與大家共同分解這種風險，是更加公平的思路。
不過，在強制的豪車專險上線前，于傳州表示，在當前的法律框架之下，類似別克車撞上柯尼塞格的案例，只能個案解決。從近幾年各地的一些判決結(jié)果看，豪車即使維修價格合理，但如果費用巨大到第三者責任險的保額以及個人都無力承擔的時候，法院也會酌情考慮。
記者查詢發(fā)現(xiàn)，2022年，在北京打工的小劉駕駛面包車追尾一輛蘭博基尼轎車，被交警認定負事故全責。隨后，蘭博基尼車主訴至法院，向小劉和保險公司索賠190多萬元，一度受到廣泛關(guān)注。2023年12月22日，北京市西城區(qū)人民法院對此案進行一審宣判，保險公司賠償修車費100.2萬元，小劉賠償修車費8.5萬余元。
在各種法律法規(guī)完全之前，在目前的環(huán)境下，無論是網(wǎng)友還是業(yè)內(nèi)人士都建議車主和行人，在路上遇到豪華車盡量遠離，注意小心規(guī)避。不要跟豪車一條車道，絕不跟著豪車屁股后面走，見到豪車及時讓行、變道、慢行，“賠不起、躲得起”才是普通人的最佳選擇。
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