此次美團(tuán)披露的不同級(jí)別城市高頻騎手收入統(tǒng)計(jì)顯示，在北上廣深等高線城市，高頻騎手的月均收入為7629元至10865元。收入?yún)^(qū)間差異主要源自跑單類型的差異，例如普通眾包騎手沒(méi)有跑單天數(shù)要求，工作時(shí)間更自由，能自主、靈活選擇各企業(yè)及平臺(tái)的相關(guān)工作；而樂(lè)跑等參與平臺(tái)專項(xiàng)活動(dòng)的騎手，有各類激勵(lì)和相應(yīng)規(guī)則，獲取的收入也更為可觀。
所謂高頻騎手，是指當(dāng)月接單在22天及以上、日均接單時(shí)長(zhǎng)在6小時(shí)及以上的騎手，可以理解為是以送外賣作為相對(duì)穩(wěn)定的收入來(lái)源。
那么，高頻騎手這部分群體究竟有多少人？在所有騎手中，占比又有多少？
據(jù)美團(tuán)研究院9月披露的數(shù)據(jù)，平臺(tái)上約48%的有接單收入的騎手全年接單天數(shù)不足30天，全年接單在260天以上的騎手約占總?cè)藬?shù)的11%。以此估算，這意味著，745萬(wàn)騎手中，符合高頻騎手定義的，大約有82萬(wàn)人。占比有限。
廣州騎手曬出破萬(wàn)元工資單
對(duì)于騎手月均收入可以過(guò)萬(wàn)這件事，美團(tuán)外賣廣州淘金站站長(zhǎng)高志奇表示“是正常的”。記者了解到，高志奇2021年便在淘金站點(diǎn)送外賣，一度是站里的“單王”。跑了一年多以后，高志奇開(kāi)始轉(zhuǎn)做管理崗位，從助理一直做到了如今的站長(zhǎng)，“我們站里目前騎手不足一百人，大部分人的收入在七八千元�！备咧酒姹硎�，部分頭部騎手的收入很高，站里的“單王”收入每月能夠去到一萬(wàn)七八，這也在一定程度上拉高了平均數(shù)。
在淘金站點(diǎn)，記者見(jiàn)到了退伍軍人小王。小王表示，外賣騎手是他退伍之后的第一份工作，“當(dāng)時(shí)不知道該做什么，正好有朋友在廣州跑外賣，和我說(shuō)可以過(guò)來(lái)試一下�！毙⊥醣硎�，從一開(kāi)始師傅帶著跑，到現(xiàn)在不知不覺(jué)已經(jīng)跑了半年多了。而在小王向記者曬出的收入后臺(tái)中，10月份他的收入已經(jīng)突破了一萬(wàn)元。
“10月份我的收入是9000多元，在站里屬于中等偏上的水平。”隸屬另外一個(gè)外賣站點(diǎn)、今年21歲的小董，早些年從河南來(lái)到廣東務(wù)工，跑外賣至今已經(jīng)有兩年多了�！芭芡赓u之前也換過(guò)好幾份工作，但是都做不長(zhǎng)久。跑外賣給我的感覺(jué)是時(shí)間比較自由，然后收入也還不錯(cuò)，就一直做到了今天。”
收入與所在區(qū)域、努力程度都相關(guān)
實(shí)際上，騎手的收入也與其所在區(qū)域有關(guān)。據(jù)美團(tuán)披露的數(shù)據(jù)，在北上廣深等高線城市，高頻騎手的月均收入為7629元至10865元。在A級(jí)城市（部分直轄市、省會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地市）中，普通眾包騎手月均收入為6537元，樂(lè)跑騎手月均收入為9821元；在B級(jí)城市（不分省會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)二線城市）眾包騎手和樂(lè)跑騎手的月均收入分別為6025元和9222元，C/D級(jí)城市（三四五線城市）則分別是5720元和7803元。從相關(guān)信息看，平均月入過(guò)萬(wàn)的騎手，主要集中在北上廣深地區(qū)。
從各地平均收入看，高頻騎手的平均收入，略高于當(dāng)?shù)鼐用竦钠骄杖�。從收入增長(zhǎng)情況看，相較今年6月份，高線城市騎手的平均收入基本持平，低線城市騎手的平均收入則有顯著增長(zhǎng)。
除區(qū)域不同外，騎手的收入很大程度上取決于個(gè)人的努力程度。高志奇也表示：“有些騎手家庭壓力大，就會(huì)比較勤勞；有些騎手剛從學(xué)校里出來(lái)，可能每個(gè)月跑個(gè)幾千塊錢，不用伸手向家里面要錢就滿足了�！�
騎手工作時(shí)間長(zhǎng)或是誤解?
除收入外，騎手的工作時(shí)長(zhǎng)，也是輿論長(zhǎng)期關(guān)注的焦點(diǎn)。有騎手稱自己隨心跑單，想送時(shí)候就送，想休息的時(shí)候就“光速下線”；也有騎手稱每天在線時(shí)長(zhǎng)14個(gè)小時(shí)，為了躲避平臺(tái)的時(shí)長(zhǎng)限制，還會(huì)專門切換其他平臺(tái)來(lái)接單。
對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，小董表示，絕大部分騎手每天的工作時(shí)長(zhǎng)實(shí)際上沒(méi)有那么多�！拔沂菍Ｋ万T手，每天都要有足夠多的在線時(shí)長(zhǎng)，但除了午高峰、晚高峰這樣訂單特別密集的時(shí)段外，其他時(shí)段尤其是下午茶時(shí)間，我都是在站點(diǎn)里面打打游戲、刷刷短視頻，真正跑單的時(shí)間累計(jì)起來(lái)每天在6-8小時(shí)�！倍瑯邮菍Ｋ万T手的小王則表示，“這是個(gè)多勞多得的工作，我是寧愿多接一些單，多賺一些錢�！�
而每天接單跑十幾個(gè)小時(shí)的騎手也確實(shí)存在。此前上海“3年掙102萬(wàn)”的外賣小哥陳思就表示，為了償還飯店虧損的80萬(wàn)欠款，他在1000多天時(shí)間里“每天跑18個(gè)小時(shí)，睡眠不足6個(gè)小時(shí)，每天早上五點(diǎn)你們還在睡覺(jué)的時(shí)候，我已經(jīng)起來(lái)開(kāi)始送外賣了，我一直沒(méi)有停過(guò)，一直在努力掙錢的路上�！辈贿^(guò)，陳思坦言，自己把賺錢放在第一位，但也希望大家不要模仿他這樣的工作強(qiáng)度，要量力而行。
而根據(jù)“中國(guó)新就業(yè)形態(tài)研究中心”不久前發(fā)布的調(diào)研結(jié)果，外賣騎手旺季平均每日送單時(shí)長(zhǎng)為6.9小時(shí)，淡季為5.1小時(shí)。相關(guān)調(diào)研結(jié)果稱，2024年上半年，中國(guó)人平均每周的工作時(shí)長(zhǎng)是48.6小時(shí)，外賣騎手的每周工作時(shí)長(zhǎng)，低于全國(guó)平均工作時(shí)長(zhǎng)。從實(shí)際統(tǒng)計(jì)結(jié)果看，“騎手的高收入來(lái)源于長(zhǎng)時(shí)間工作”或許是廣泛誤解。相關(guān)研究指出，午晚高峰是騎手跑單的主要時(shí)間段，其他時(shí)間則可自由支配。
有調(diào)研顯示騎手月均收入超主播
而在新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者中，外賣員的收入實(shí)際上已經(jīng)是比較高的了。中國(guó)新就業(yè)形態(tài)研究中心基于某直轄市勞動(dòng)力調(diào)查數(shù)據(jù)的研究顯示，在該直轄市勞動(dòng)力市場(chǎng)中物流服務(wù)（如送外賣、快遞、貨運(yùn)、跑腿、代辦）的平均月收入是7164.2元，高于網(wǎng)絡(luò)直播（如直播帶貨、才藝展示賺取打賞費(fèi)等）的平均月收入6709.3元。這意味著，主播的月平均工資水平比外賣騎手的月平均工資水平低6.8%。
首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)勞動(dòng)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授、中國(guó)新就業(yè)形態(tài)研究中心主任張成剛認(rèn)為，數(shù)字經(jīng)濟(jì)催生出新業(yè)態(tài)、新就業(yè)模式，為藍(lán)領(lǐng)群體帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)會(huì)，尤其是以外賣員為代表的新就業(yè)形態(tài)加速了藍(lán)領(lǐng)群體內(nèi)部的職業(yè)流動(dòng)和發(fā)展，而外賣行業(yè)體現(xiàn)出收入分配公平性和多勞多得的特點(diǎn)，對(duì)大部分普通勞動(dòng)者而言更友好。
送外賣仍被視為過(guò)渡就業(yè)選擇
值得一提的是，如今，騎手這一特殊群體的勞動(dòng)權(quán)益保障也正逐漸完善。2021年12月以來(lái)，人力資源和社會(huì)保障部等十部門印發(fā)《關(guān)于開(kāi)展新就業(yè)形態(tài)就業(yè)人員職業(yè)傷害保障試點(diǎn)工作的通知》，確定在北京、上海、江蘇、廣東、海南、重慶、四川7省市開(kāi)展職業(yè)傷害保障試點(diǎn)，選取出行、外賣、即時(shí)配送、同城貨運(yùn)行業(yè)的多家企業(yè)的騎手、司機(jī)等群體參加。在人社部指導(dǎo)下，美團(tuán)在試點(diǎn)七省市啟動(dòng)職業(yè)傷害保障試點(diǎn)，為美團(tuán)外賣騎手承擔(dān)職業(yè)傷害保障費(fèi)，實(shí)現(xiàn)每單必保、每人必保。
職業(yè)傷害保障采取了一種新的計(jì)算方式——按單繳費(fèi)、每單必保、每人必保，由平臺(tái)按照上月總單量繳費(fèi)。這樣的操作方式不單解決了新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者沒(méi)有工傷保險(xiǎn)的問(wèn)題，甚至在一定程度上解決了傳統(tǒng)工傷保險(xiǎn)未能100%覆蓋的問(wèn)題。即使騎手只送了一單，在工作期間受傷依然可以申請(qǐng)職業(yè)傷害保障待遇。根據(jù)人社部數(shù)據(jù)，截至2024年6月底，新就業(yè)形態(tài)就業(yè)人員職業(yè)傷害保障累計(jì)參保人數(shù)900余萬(wàn)。
不過(guò)，盡管收入可觀、工作時(shí)間自由、社會(huì)保障逐漸完善，但外賣騎手仍舊被很多勞動(dòng)者視為過(guò)渡就業(yè)的選擇。不少外賣騎手在攢錢后選擇返鄉(xiāng)，或是更換為其他社會(huì)認(rèn)同感更高的工作�！坝行┦杖氩诲e(cuò)的，也會(huì)轉(zhuǎn)行，主要是通過(guò)跑外賣攢錢后，選擇返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)或者自己開(kāi)店�！毕嚓P(guān)人士稱。
艾媒咨詢CEO兼首席分析師張毅認(rèn)為，針對(duì)騎手這一社會(huì)特殊群體的持續(xù)健康發(fā)展問(wèn)題，政府、平臺(tái)以及社會(huì)各界均需共同努力。政府應(yīng)提供更多政策支持，如為騎手設(shè)立專門的保險(xiǎn)、出臺(tái)相關(guān)規(guī)定保障騎手休息權(quán)益等，并加強(qiáng)對(duì)平臺(tái)與商家的監(jiān)督；平臺(tái)則需承擔(dān)起保護(hù)騎手勞動(dòng)者權(quán)益的重任，通過(guò)科學(xué)調(diào)配、改善工作環(huán)境與工具、優(yōu)化效率及利用大數(shù)據(jù)合理調(diào)配資源等措施，為騎手創(chuàng)造更好條件；同時(shí)，全社會(huì)應(yīng)給予騎手更多包容與職業(yè)認(rèn)同，而騎手自身也應(yīng)遵守職業(yè)道德與法律法規(guī)，改善社會(huì)形象，與消費(fèi)者及社會(huì)各界共同構(gòu)建協(xié)調(diào)融合的生態(tài)發(fā)展環(huán)境。
以上文章轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有。如有來(lái)源標(biāo)注錯(cuò)誤或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系我們，我們將及時(shí)處理。
| 
