春潮涌動，大連港各碼頭車船川流不息。近日，遼港股份有限公司業(yè)務部相關(guān)負責人接受采訪時表示：“4月以來，大連港繁忙程度未見明顯影響，供應鏈潛在波動預計在未來一至兩個月逐步顯現(xiàn)。”
目前，大連港并無直航北美的集裝箱航線，東北腹地企業(yè)對美貿(mào)易主要通過韓國釜山、新加坡等港口中轉(zhuǎn)�！皬母劭跀�(shù)據(jù)來看，大連港經(jīng)中轉(zhuǎn)至美國的年集裝箱吞吐量在17萬至18萬標準箱區(qū)間，占整體業(yè)務比重較小，直接影響有限�！痹撠撠熑酥赋�。
除僅占大連港總吞吐量約0.1%的對美直接鋼材出口外，腹地鋼材主要通過大連港內(nèi)貿(mào)通道南下至華東、華南地區(qū)，經(jīng)加工組裝為機電、家電等成品后出口�！爸苯愉摬某隹趯Υ筮B港影響有限，但成品出口受阻引發(fā)的產(chǎn)業(yè)鏈動蕩，可能通過鋼材內(nèi)貿(mào)需求下降等傳導機制對大連港形成次生影響�！痹撠撠熑朔治龇Q。
進口糧食方面，美產(chǎn)大豆在大連港進口大豆總量中占比20%至25%。該負責人表示：“隨著美豆在價格方面喪失競爭力，這部分市場缺口預計將由巴西和阿根廷貨源填補，總體對大連港影響不大�！�
眼下，部分腹地外貿(mào)企業(yè)已開始布局開拓非美海外市場，這或?qū)榇筮B港航線加密、布局優(yōu)化帶來機遇。該負責人表示，大連港將密切關(guān)注市場及政策動態(tài)，投入優(yōu)勢航線加密或新興市場開拓。
今年以來，大連港先后開通4條外貿(mào)航線、升級直航中南美航線，高質(zhì)量發(fā)展海鐵聯(lián)運，拉動一季度集裝箱吞吐量同比增長5.1%。同時，礦建材料、油化品等貨種也實現(xiàn)業(yè)務增量，港口生產(chǎn)保持穩(wěn)中有進態(tài)勢。
該負責人表示，大連港二季度有望延續(xù)當前穩(wěn)增長態(tài)勢。港口方面將進一步加強宏觀形勢研判及市場分析，以變應變、超前布局，重點從通道優(yōu)化、中轉(zhuǎn)分撥、口岸競爭、臨港增值、業(yè)務創(chuàng)新等維度，多措并舉推動港口高質(zhì)量發(fā)展，以自身的確定性應對外界的不確定性。
