大連制造
近日捷報頻傳
為經(jīng)濟(jì)發(fā)展
增添新動能
全面升級！
伊士曼大連工廠新線啟動
6月12日，位于大連莊河市花園口經(jīng)濟(jì)區(qū)的伊士曼大連工廠正式啟動兩條新增生產(chǎn)線。通過此次升級擴(kuò)產(chǎn)，將促進(jìn)大連汽車上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會，為地方經(jīng)濟(jì)增長帶來新動力。
伊士曼大連工廠是伊士曼全球重要的高性能膜業(yè)務(wù)生產(chǎn)基地之一。兩條新增生產(chǎn)線的啟動，不僅提升了產(chǎn)能，提供高品質(zhì)的出口產(chǎn)品，更進(jìn)一步提升了伊士曼的全球市場影響力。大連工廠執(zhí)行伊士曼全球統(tǒng)一工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，能快速響應(yīng)汽車膜市場日益變化的需求。
伊士曼化工公司是全球領(lǐng)先的新材料和特種添加劑生產(chǎn)企業(yè)，《財富》美國500強(qiáng)企業(yè)。前身是伊士曼柯達(dá)，最早以膠卷創(chuàng)新起家，隨后在紡織材料、涂料等領(lǐng)域推出眾多創(chuàng)新產(chǎn)品。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于人們?nèi)粘Ｉ畹母鱾�領(lǐng)域，業(yè)務(wù)遍布全球超過100個國家。
國內(nèi)首創(chuàng)！
恒力重工18.1萬噸散貨船
從船臺下水
6月10日，由恒力重工建造的首艘18.1萬載重噸散貨船順利下水，成為國內(nèi)第一個在船臺建造并順利下水的該噸級散貨船。
恒力重工首制18.1萬載重噸散貨船總長291.95米，型寬45米，型深25.1米，設(shè)計吃水16.1米，設(shè)計航速14.5節(jié)，入級挪威船級社。該船是在恒力重工1號船臺搭載建造，也是目前全球范圍內(nèi)可在船臺建造的最大噸位船舶。
相比于此前批量建造的8.2萬載重噸散貨船，18.1萬載重噸散貨船體型更龐大，噸位更重。船臺搭載期間，技術(shù)人員與建造團(tuán)隊組成的項目組一舉打破“大型船舶塢內(nèi)造”的慣例，高效協(xié)同，精益管理，通過科學(xué)制定搭載方案，優(yōu)化工藝流程，確保船舶高質(zhì)量建造、高效率下水。
當(dāng)前，恒力重工超大型船塢與船臺組成的核心生產(chǎn)線火力全開，多類型船舶批量建造、節(jié)拍化交付漸成常態(tài)。
北方最大！
“大連”號浮船塢煥新升級
6月9日，經(jīng)大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司加長升級改造的“大連號”浮船塢，迎來首艘塢修船舶——30萬噸級原油輪“遠(yuǎn)山湖”輪的成功出塢，這標(biāo)志著煥新升級的“大連號”浮船塢正式全面投入運(yùn)營。
據(jù)悉，該塢投產(chǎn)后，可以承修各類超大型船舶，覆蓋全球主流超大型集裝箱船、礦砂船等商船，成為中國北方首座塢長超400米的巨型浮船塢，填補(bǔ)了我國北方地區(qū)長360米以上超大型船舶塢修資源空白。
去年8月底，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工啟動“大連號”浮船塢改造工程，于今年5月下旬完成升級改造。該塢完成升級改造后，塢長增加至410米，面積相當(dāng)于4個標(biāo)準(zhǔn)足球場，舉力提升30%，總舉力突破8.5萬噸。
▲ 首艘進(jìn)塢船舶VLCC“遠(yuǎn)山湖”輪結(jié)束塢內(nèi)工程煥然一新。
“大連號”浮船塢新增壓載系統(tǒng)與智能排水裝置，供電容量提升60%以上；新配備的3臺重型塢吊和自動化運(yùn)維系統(tǒng)，可顯著提升高附加值船舶維修效率。船塢搭載的智能控制系統(tǒng)、綠色作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，納入遼寧省綠色制造示范項目培育名單。
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文字：吳耀輝
資料：莊河市委宣傳部 恒力重工 大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工
圖片由受訪單位提供
美編：張欣
編輯：初昱含
校對：鞠傳強(qiáng) 滕永梅
主編：單淼
監(jiān)制：穆軍 宋偉
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