由恒力重工自主設(shè)計(jì)建造的首制30.6萬載重噸超大型油輪（VLCC）成功交付。孫鵬偉 攝
恒力重工簽訂多艘大型船舶建造合同，實(shí)現(xiàn)“集散油”全面開花；大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎首制船DE148船正式開工建造，進(jìn)一步鞏固在清潔能源船舶建造領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先地位……作為海洋經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵支撐，今年以來，大連船舶制造產(chǎn)業(yè)憑借深厚底蘊(yùn)，以破竹之勢，為城市發(fā)展注入澎湃“藍(lán)色動(dòng)力”，產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大，高端產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。今年，大連市規(guī)模以上船舶工業(yè)繼續(xù)保持高速增長。目前，大連擁有4家大型總裝企業(yè)，具備承接LNG運(yùn)輸船、集裝箱船、超大型油輪（VLCC）、浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船（FPSO）等各類高技術(shù)船舶及海工裝備設(shè)計(jì)建造任務(wù)的能力。
政策東風(fēng)勁吹，為大連船舶制造產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展筑牢根基。今年，《大連市船舶與海工產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2025—2027年）》出臺(tái)，以集群化、高端化、綠色化、智能化、自主化為方向，以央地融合、區(qū)域協(xié)同、多種所有制船企合力發(fā)展為路徑，持續(xù)提高船舶總裝設(shè)計(jì)制造能力和關(guān)鍵零部件研制水平，提升自主研發(fā)設(shè)計(jì)及系統(tǒng)配套能力�！洞筮B市船舶與海工產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展支持政策》的18條政策，奮力推進(jìn)傳統(tǒng)領(lǐng)域“迭代”、新興業(yè)態(tài)“搶灘”、未來產(chǎn)業(yè)“占先”，著力把大連打造成自主創(chuàng)新的源頭和原始創(chuàng)新的主要策源地，打造品質(zhì)高端、信譽(yù)過硬、市場公認(rèn)、在全球有領(lǐng)先水平的“大連造”船舶精品。
船企捷報(bào)頻傳 “集散油”多個(gè)高端船型全面開花
近日，恒力重工成功簽訂多艘大型船舶建造合同，涵蓋散貨船、集裝箱船和油輪等多個(gè)高端船型，實(shí)現(xiàn)“集散油”全面開花。本次簽約項(xiàng)目中，包含“2+2”艘95500噸級散貨船、“2+2”艘LNG雙燃料蘇伊士型油輪和2艘LNG雙燃料22000TEU集裝箱船。
作為恒力造船的主打船型之一，95500噸級散貨船具備高效節(jié)能、適港性強(qiáng)等優(yōu)勢，廣泛適用于全球主要港口，深受船東青睞。LNG雙燃料蘇伊士型油輪為國際主流大型原油運(yùn)輸船型，具備大載重、低油耗、環(huán)保性能優(yōu)異等特點(diǎn)，滿足當(dāng)前國際航運(yùn)市場對綠色低碳運(yùn)輸?shù)男枨�。此次簽約的蘇伊士油輪項(xiàng)目采用恒力造船自有設(shè)計(jì)，充分體現(xiàn)了恒力重工在高端船舶設(shè)計(jì)領(lǐng)域的自主創(chuàng)新能力和技術(shù)實(shí)力，進(jìn)一步鞏固了其在全球船舶制造市場的競爭優(yōu)勢。LNG雙燃22000TEU集裝箱船為全球最大級別的集裝箱船之一，具備極高的裝載能力和先進(jìn)的智能化管理系統(tǒng)，代表了當(dāng)前集裝箱船建造技術(shù)的領(lǐng)先水平。此次簽約的集裝箱船為恒力造船批量承接建造超大型集裝箱船的后續(xù)船舶，進(jìn)一步鞏固其在全球超大型集裝箱船市場的競爭優(yōu)勢。值得一提的是，該系列船的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)也由恒力自主制造，充分體現(xiàn)了其在核心設(shè)備制造領(lǐng)域的自主創(chuàng)新能力，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品競爭力。
“此次系列訂單的簽訂，不僅體現(xiàn)了恒力造船在高端船舶設(shè)計(jì)、建造和管理方面的綜合實(shí)力，也標(biāo)志著公司在全球航運(yùn)市場布局的進(jìn)一步深化�！睋�(jù)恒力造船（大連）有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年，恒力重工“未來工廠”于年初建成投用，大連市實(shí)施的船舶與海工產(chǎn)業(yè)三年行動(dòng)計(jì)劃、18條支持政策進(jìn)一步激發(fā)產(chǎn)業(yè)新動(dòng)能，恒力重工生產(chǎn)效率不斷提升，產(chǎn)能不斷釋放，逐步形成了多類型船舶批量化建造、節(jié)拍化交付的喜人態(tài)勢。
今年上半年，恒力重工以VLCC、VLAC、VLOC為代表的各類超大型船舶火熱建造，正式進(jìn)軍超大型雙燃料船、超大型LNG船建造領(lǐng)域，超大型集裝箱船、阿芙拉型油輪、18.1萬載重噸散貨船等各類型船舶同步推進(jìn)。截至目前，恒力重工已新開工船舶30余艘，交付7艘。其中，由恒力重工自主設(shè)計(jì)建造的首制30.6萬載重噸超大型油輪（VLCC）成功交付；首艘18.1萬載重噸散貨船順利下水，成為國內(nèi)第一個(gè)在船臺(tái)建造并順利下水的該噸級散貨船，該船也是目前全球范圍內(nèi)可在船臺(tái)建造的最大噸位船舶。今年下半年，伴隨著“未來工廠”全面達(dá)產(chǎn)，恒力重工將全面進(jìn)入新船開工、下水和交付的高峰期，持續(xù)加大研發(fā)投入，拓展高附加值船型市場，力爭以更高效率、更高品質(zhì)、更卓越的成績，向“世界一流”不斷挺進(jìn)。
“大連造”綠色啟航 助力航運(yùn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型
盛夏七月，萬物蔥蘢，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎廠區(qū)內(nèi)到處都是熱鬧繁忙的生產(chǎn)景象。7月22日，該公司為中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)量身定制的24000標(biāo)箱甲醇雙燃料超大型集裝箱船系列項(xiàng)目首制船DE148船正式開工建造，這標(biāo)志大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎在綠色船舶建造領(lǐng)域開啟新的里程。該船配備了先進(jìn)的甲醇雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)，為推動(dòng)該系統(tǒng)高效落地，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎協(xié)同南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎和中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)技術(shù)團(tuán)隊(duì)深度研發(fā)，攻克了大型甲醇燃料儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)制造、雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)安全集成、燃料供給系統(tǒng)優(yōu)化等一系列技術(shù)難題，使船舶在環(huán)保與性能上實(shí)現(xiàn)了雙重提升。在全球造船業(yè)面臨綠色環(huán)保、智能科技轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)的當(dāng)下，DE148船的如期開工，宣告了大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎綠色甲醇雙燃料超大型集裝箱船項(xiàng)目進(jìn)入全面建造階段，進(jìn)一步鞏固了其在清潔能源船舶建造領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先地位，為全球船東提供了兼具經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性的運(yùn)力選擇。
大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎制造本部副本部長鈕東輝告訴記者，近年來，公司積極應(yīng)對世界造船市場形勢變化和抓住“綠色、低碳、智能”的新發(fā)展趨勢，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，不斷創(chuàng)新，追求綠色能源新的突破。為提高生產(chǎn)效率，公司全面推進(jìn)智能化、數(shù)字化造船，目前已經(jīng)建成30條智能化生產(chǎn)線和10多套數(shù)字化管控軟件，關(guān)鍵業(yè)務(wù)基本實(shí)現(xiàn)數(shù)字化。
今年上半年，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎呈現(xiàn)出新船開工、交付連發(fā)的火熱態(tài)勢：前6個(gè)月累計(jì)交付船舶3艘，包括1艘64000噸散貨輪和2艘16000TEU集裝箱船，共約39.4萬載重噸；新接訂單9艘，全部是甲醇雙燃料18500TEU集裝箱船，共約166.7萬載重噸。目前，該公司手持訂單交船工作量已排到2029年。下一步，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎將持續(xù)發(fā)揮技術(shù)創(chuàng)新與精益建造優(yōu)勢，與船東緊密協(xié)作持續(xù)提升船舶建造質(zhì)量與效率，瞄準(zhǔn)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢，打造更具競爭力的船舶產(chǎn)品，助力航運(yùn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。
