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近日，隨著“招商伊敦”號郵輪靠泊大連港國際郵輪中心，工作人員將5根供電電纜自巨型岸電電纜絞車接入船艙充電裝置，屏幕上的電壓、頻率數(shù)值穩(wěn)定在“6.6kV（千伏）/60Hz（赫茲）”標準范圍內(nèi)，并網(wǎng)成功，這是東北港口首個大型郵輪碼頭岸電工程首次連船測試成功，標志著大連港具備向10萬噸級以上大型郵輪提供高壓岸電接駁的能力，為大連郵輪產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入“綠色動能”。

使用岸電是國際公認的船舶減排有效手段。郵輪靠港期間，需開動船上的輔助發(fā)電機以提供必要動力，不僅噪聲大，還會排放大量的二氧化硫和二氧化碳。接入碼頭岸電系統(tǒng)，可完全替代輔機燃燒低硫油自發(fā)電，岸電使用成本每千瓦時不超1元，遠低于燃油發(fā)電成本。此次“招商伊敦”輪在港期間接駁岸電5小時，接電量達18812千瓦時，降低二氧化碳排放量3.8噸。遼寧港口股份有限公司相關(guān)負責人介紹，“大型郵輪靠泊時，平均每航次可使用岸電2萬千瓦時以上。按郵輪季15航次計算，每年可減少二氧化碳排放60噸�！�

為打造綠色港口，遼港集團與國家電網(wǎng)通力合作，歷時18個月建成16兆伏安高壓變頻郵輪岸電設(shè)施，輸出電制為AC 6.6kV/60Hz或AC 11kV/60Hz，可保證兩種不同電壓等級的郵輪接入岸電系統(tǒng)。此次郵輪岸電設(shè)施總投資超4700萬元，每個郵輪泊位各設(shè)置兩個岸電插座箱，滿足不同郵輪接電艙左舷或右舷的接電需要。今年8月，由中國船級社質(zhì)量認證有限公司（CCSC）開展連船前現(xiàn)場檢測，完成岸電空載運行試驗和全負荷加載運行試驗，岸電設(shè)施取得岸電系統(tǒng)檢測報告和中國船級社檢驗證書。