來(lái)源/unsplash
出品 | 搜狐健康
作者 | 周亦川
編輯 | 袁月
伴隨兒童出行方式中乘坐私家車(chē)的比例逐漸上升，道路交通傷害已成為我國(guó)14歲以下兒童的第二位傷害死因。《2023兒童道路安全報(bào)告》發(fā)布會(huì)上，應(yīng)急總醫(yī)院急診科副主任醫(yī)師周虹強(qiáng)調(diào)，兒童道路安全，再小心也不過(guò)分。
周虹說(shuō)，調(diào)查結(jié)果顯示，95.7%的受訪(fǎng)家庭的孩子以私家車(chē)出行為主，隨著兒童出行頻率的增加，發(fā)生兒童交通事故的概率大大增加。每23名交通事故死者中就有1名兒童，2012-2021年的10年間，在1—14歲交通事故死亡的兒童中，1—6歲幼兒占比接近六成。兒童在乘車(chē)中死亡占兒童交通傷害死亡的比例較高，近10年平均占比達(dá)43.9%。在兒童乘員死亡中，以乘坐機(jī)動(dòng)車(chē)為主，占兒童交通傷害死亡總數(shù)的30.7%，是乘非機(jī)動(dòng)車(chē)的2.3倍。
圖說(shuō)/應(yīng)急總醫(yī)院急診科副主任醫(yī)師周虹講兒童安全出行
我們發(fā)現(xiàn)，帶孩子駕車(chē)出行，常見(jiàn)的五種方式可能存在安全隱患。
隱患一：把孩子單獨(dú)留在車(chē)?yán)?/span>
夏天在密閉的駕駛室內(nèi)，溫度短時(shí)間會(huì)迅速上升，引發(fā)孩子神經(jīng)系統(tǒng)受損，甚至死亡：
1.中暑：孩子的身體調(diào)節(jié)機(jī)制還沒(méi)有完全發(fā)育，因此他們很容易中暑。中暑可能導(dǎo)致頭痛、惡心、嘔吐、暈倒和熱痙攣等癥狀，嚴(yán)重時(shí)可能危及生命。
2.窒息：如果車(chē)內(nèi)溫度過(guò)高，車(chē)內(nèi)空氣中的氧氣含量會(huì)下降，從而導(dǎo)致孩子窒息。這種情況下，孩子會(huì)感到喘不過(guò)氣來(lái)，最終可能導(dǎo)致死亡。
3.脫水：高溫天氣下，孩子容易脫水。如果孩子在車(chē)內(nèi)沒(méi)有飲水，他們可能會(huì)出現(xiàn)口渴、頭暈、惡心等癥狀，甚至可能導(dǎo)致昏迷。
另外，孩子自己在車(chē)內(nèi)玩耍，一旦觸動(dòng)操縱裝置或松開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)器，會(huì)造成汽車(chē)移動(dòng)，引發(fā)事故。
隱患二：抱著孩子坐車(chē)
碰撞瞬間，車(chē)內(nèi)的物體大約會(huì)產(chǎn)生30—50倍自身重量的慣性力。假若孩子重量為10公斤，碰撞時(shí)產(chǎn)生的慣性力就有300—500公斤，大人很難抱的住的，就會(huì)導(dǎo)致孩子飛出，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成傷亡。
即使僥幸，孩子沒(méi)有完全脫手飛出，家長(zhǎng)由于慣性的前傾運(yùn)動(dòng)，可能使孩子撞到前排座椅，或者對(duì)孩子身體造成壓迫，使孩子脆弱的頭頸受到巨大損害。而且，汽車(chē)發(fā)生碰撞或緊急制動(dòng)產(chǎn)生的力量，會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出成年人手臂能支撐的限度，孩子會(huì)被夾在父母身體與儀表盤(pán)或座位之間，造成頸椎骨折，甚至窒息。
隱患三：讓孩子坐副駕駛
如果讓孩子坐到前排副駕駛位置，當(dāng)汽車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)，孩子會(huì)撞向前方玻璃或儀表盤(pán)。
另外，前排的安全氣囊一旦打開(kāi)對(duì)于兒童來(lái)說(shuō)也是一個(gè)隱形殺手，氣囊打開(kāi)的位置往往在孩子的頭頂，氣囊釋放氣體產(chǎn)生強(qiáng)大的沖擊力會(huì)造成頸椎骨折，甚至死亡。
如果大人抱孩子坐在副駕更加危險(xiǎn)，大人與孩子同時(shí)受到向前的慣性力，等于孩子承受著氣囊和大人兩邊巨大的力，孩子頭部跟頸部之間會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)位，甚至死亡。
隱患四：給孩子系成人安全帶
安全帶是根據(jù)成年人的身高及體重進(jìn)行設(shè)計(jì)的，適用的人群是體重達(dá)到36Kg，身高達(dá)到140厘米以上的成年人。
兒童身高比較矮，系成人汽車(chē)座椅安全帶，會(huì)卡在孩子的脖頸和腹部位置。孩子使用成人安全帶時(shí)，如果綁得太緊，在發(fā)生交通事故時(shí)會(huì)造成致命的腹部擠傷或脖子臉頰壓傷；如果綁得太松，又起不到任何作用。
隱患五：短途慢速開(kāi)車(chē)不用安全座椅
很多家長(zhǎng)認(rèn)為，短途慢速開(kāi)車(chē)沒(méi)必要使用兒童安全座椅，但發(fā)生事故時(shí)造成的瞬間速度是不能控制的。汽車(chē)以每小時(shí)40公里的速度行駛時(shí)，如果緊急制動(dòng),5.5公斤重的嬰兒所能產(chǎn)生的前沖力可高達(dá)220公斤，使用適合與安裝正確的兒童座椅可在事故中至少降低60%的兒童死亡。
另外，被其他車(chē)輛撞擊或刮碰時(shí)，如果不使用兒童安全座椅，同樣也會(huì)受到傷害。
兒童安全沒(méi)有“如果”和“萬(wàn)一”，因此希望每一位家長(zhǎng)都能意識(shí)到兒童錯(cuò)誤乘車(chē)的危險(xiǎn)性和兒童安全座椅的保護(hù)作用，為孩子配制專(zhuān)用安全座椅是父母的責(zé)任與義務(wù)。
圖說(shuō)/國(guó)家車(chē)輛駕駛安全工程技術(shù)研究中心專(zhuān)家委員會(huì)副主任范立解讀《2023兒童道路安全報(bào)告》
《2023兒童道路安全報(bào)告》指導(dǎo)專(zhuān)家、國(guó)家車(chē)輛駕駛安全工程技術(shù)研究中心專(zhuān)家委員會(huì)副主任范立表示，研究顯示，正確使用兒童安全座椅能將嬰兒死亡率降低約70%，1—4歲低齡兒童死亡率降低54%—80%。
范立說(shuō)，目前我國(guó)兒童安全座椅的配備情況雖然與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還處于低位，但兒童安全座椅的配備正在從我國(guó)發(fā)達(dá)地區(qū)向全國(guó)范圍鋪開(kāi)。隨著2021年新修訂實(shí)施的《中華人民共和國(guó)未成年人保護(hù)法》與《中國(guó)兒童發(fā)展綱要（2021~2030年）》呼吁推廣使用兒童安全座椅，2021—2022年，我國(guó)兒童安全座椅配備率取得25%的增長(zhǎng)幅度，更大范圍保護(hù)了兒童乘客的安全。
相關(guān)政策法規(guī)的出臺(tái)，對(duì)提升家長(zhǎng)配置兒童安全座椅來(lái)保護(hù)乘車(chē)安全的意識(shí)產(chǎn)生了巨大影響。當(dāng)然，“擁有”并不等于“使用”和“正確使用”。從法律法規(guī)和家長(zhǎng)知識(shí)普及雙方面共同入手， 才能更有效地保護(hù)兒童乘車(chē)安全。
| 
