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原標(biāo)題：安庭委員：提升車內(nèi)載員率，滿載小汽車可不受尾號限行約束

交通擁堵問題是大型城市的頑疾。造成交通擁堵的原因很多，當(dāng)你一個人開車上路時其實(shí)也是一種資源浪費(fèi)。此次上會，全國政協(xié)委員、北京�？蠂�際文化藝術(shù)集團(tuán)董事長安庭就針對“進(jìn)一步鼓勵小型乘用車輛提升載員效率”提交了相關(guān)提案，呼吁整合我國某些城市已經(jīng)試點(diǎn)的HOV（High-OccupancyVehicleLane）多人車道政策，允許滿載人員車輛在公交車道通行，且不受尾號（或單雙號）限行約束。

全國政協(xié)委員、北京�？蠂�際文化藝術(shù)集團(tuán)董事長安庭

安庭介紹，目前國內(nèi)眾多城市道路上單人駕車率超高，根據(jù)已頒布HOV多人車道政策的成都市、深圳市、廣州市的不完全統(tǒng)計，高峰時段的平均單人駕車率分別約為55%、74%和50%。“同時，在HOV多人車道的設(shè)計方面，目前存在著開通城市數(shù)量、開通路段與時段少的尷尬局面。”

安庭表示，為提高道路使用效率，作為貢獻(xiàn)“雙碳”目標(biāo)及交通緩堵的補(bǔ)充政策，可以在《中華人民共和國道路交通安全法》及地方現(xiàn)有的法律法規(guī)條例等的框架下，采取補(bǔ)充豁免條款的方式，鼓勵提升小型乘用車輛載員效率，以避免單人行駛狀態(tài)對資源的浪費(fèi)，減少對環(huán)境的污染。

他建議，通過調(diào)研論證與征求相關(guān)意見，可在部分城市試點(diǎn)以下政策：滿載人員（含駕駛員）的小型乘用車輛上路行駛，可不受尾號（或單雙號）政策限制，不受公交車道限行規(guī)定限制；車內(nèi)有4人及以上乘客（含駕駛員）的小型乘用車輛，可不受公交車道限行規(guī)定限制。試點(diǎn)此政策時，可使用道路交通高清監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行監(jiān)督，對弄虛作假的駕駛?cè)瞬扇∠鄳?yīng)的懲戒或征信登記措施。

來源 北京日報客戶端|記者 王廣燕

編輯 孟紫薇

流程編輯 嚴(yán)圣淼