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    中國精準(zhǔn)線的領(lǐng)創(chuàng)者

    ——中交一航局第三工程有限公司工程測量工陳兆海

    陳兆海是一名工程測量員，主攻水利工程測量的他，27年來參與了我國首座30萬噸級礦石碼頭、首座海上地錨懸索式跨海大橋等標(biāo)志性工程建設(shè)。

    2018年初，大連灣海底隧道項目啟動，海況地質(zhì)十分復(fù)雜，多礁石多溶洞。作為我國在嚴(yán)寒海域建設(shè)的首條沉管隧道，要求超差精度為5厘米，而首次水下掃測數(shù)據(jù)與現(xiàn)有基床整平驗收數(shù)據(jù)比對相差10厘米。當(dāng)時使用的是二維單波束測深系統(tǒng)，一條小魚吐出的泡泡都會影響測深結(jié)果。陳兆海前往設(shè)備生產(chǎn)廠家調(diào)研，到港珠澳大橋項目和深中通道項目現(xiàn)場學(xué)習(xí)，引進(jìn)了一套可以三維掃測的多波束設(shè)備，但海底隧道施工環(huán)境遠(yuǎn)不如陸上安穩(wěn)，風(fēng)浪顛簸是常態(tài)，極大影響了多波束設(shè)備的精準(zhǔn)度。為此，陳兆海研發(fā)出了一款可拼接、適合任何船型的拆卸式連接器，讓儀器長出了抓住船舷和站穩(wěn)海底的“手腳”，單波束6小時的工作量，多了“手腳”的多波束設(shè)備僅需30分鐘�；仡櫬殬I(yè)生涯，陳兆海感慨：測量就像是工程的“眼睛”，越精確越好，容不得一點失誤。