海報新聞記者 李子疆 報道
作為國內轉型新能源最早的頭部傳統(tǒng)車企，比亞迪近日陷入一起環(huán)境污染漩渦。
今年4月以來，家住湖南省長沙市比亞迪雨花區(qū)工廠附近的部分居民及兒童稱時常聞到刺鼻異味，出現(xiàn)了頻繁流鼻血、久咳難愈、頭暈惡心等身體癥狀。
居民質疑比亞迪排放廢氣超標致兒童流鼻血
家住長沙市雨花區(qū)中建嘉和城小區(qū)的王先生告訴海報新聞記者，今年4月以來，一股刺鼻的油漆味彌漫整個小區(qū)�！坝绕涫橇璩咳狞c起夜時，味道尤其大，根本不敢開窗戶。”王先生說，“我的孩子才一歲多，從4月以來一直在咳嗽，吃藥不見好�！�
另一位業(yè)主向海報新聞記者透露，其實刺鼻的油漆味早就有了，只是之前不夠持續(xù)、明顯，今年4月上旬開始，異味愈發(fā)明顯。業(yè)主群內曾經發(fā)起了一份面向周圍十余個小區(qū)居民的調查問卷，發(fā)現(xiàn)周圍小區(qū)不少居民表示有聞到刺鼻異味、兒童流鼻血等不適癥狀。
海報新聞記者從調查問卷中看到，這些小區(qū)包括附近的中建嘉和城、中航城、博長山水香頤等。參與調查問卷的居民反映，家中兒童出現(xiàn)了流鼻血的癥狀，他們大多在2-12歲。其中，有近3成兒童流鼻血頻次達一天一次或多次。
記者在人民網的“領導留言板”看到，今年4月份以來，不斷有當?shù)鼐用穹从抽L沙比亞迪污染問題。
有人留言稱，“家住長沙雨花區(qū)嘉和城，晚上聞到類似油漆刺激性氣味，熏的頭痛，比亞迪位于嘉和城南邊，每當吹南風的時候，這種刺激性氣味就異常濃烈，周圍特別多小區(qū)，學校也非常多，很多好朋友大人流鼻血。要求及時處理，讓大家能健健康康地生活在這片土地上。”
當?shù)丨h(huán)保部門稱“確實已盡力”
記者聯(lián)系雨花區(qū)生態(tài)環(huán)境執(zhí)法大隊，截至發(fā)稿時，未有相關回應。據(jù)鳳凰網曝光的錄音顯示，雨花區(qū)生態(tài)環(huán)境執(zhí)法大隊一位工作人員對居民坦言，“無能為力”。
這位工作人員告訴居民：“這個問題，領導也非常想給你們解決，一直還在努力當中，我們是和你們站在一起的，確實已經盡力了�？赡軐τ谀銈儊碚f，沒有達到想要的效果，領導也非常的歉意�！�
記者又聯(lián)系了長沙比亞迪公司，工作人員表示相關情況已做通報。
5月7日晚，比亞迪針對此事在其官方微博進行了回應，稱網傳“排放超標引起流鼻血”的情況，屬于惡意捏造關聯(lián)�！氨葋喌祥L沙雨花區(qū)工業(yè)園于2012年投產使用，園區(qū)排放符合國家相關法規(guī)及標準。在緊挨工業(yè)園區(qū)的部分居民區(qū)，或存在異味情況，公司已采取相關措施，并積極改善。針對網傳“排放超標引起流鼻血”的情況，屬于惡意捏造關聯(lián)，我們已報警，并將追究相關人員的法律責任。”
王先生告訴記者，今年4月和“五一”小長假前，雨花區(qū)生態(tài)環(huán)境部門曾組織居民代表和比亞迪公司等多方，召開過兩次協(xié)調會。
對于比亞迪的回應，王先生認為比亞迪在“甩鍋”，“比亞迪的代表在協(xié)調會上承認了刺鼻氣味來源他們，但是不承認存在排放超標和污染。但怎么可能周圍的孩子在同一時間段流鼻血？”
比亞迪污染問題曾被中央環(huán)保督察關注
海報新聞記者注意到，這不是比亞迪第一次陷入環(huán)境污染的負面輿情，此前也曾被中央環(huán)保督察關注。
2016年11月28日－12月28日，中央第四環(huán)保督察組進駐廣東。其間，多位居民投訴深圳市龍崗區(qū)寶龍工業(yè)城比亞迪企業(yè)廢氣刺鼻問題。據(jù)中國環(huán)境報報道，當?shù)鼐用穹Q早上經常能聞到刺鼻的牛屎味、塑膠味、消毒水味。居民懷疑，寶龍工業(yè)園的比亞迪鋰電池有限公司、比亞迪精密制造有限公司，這兩家企業(yè)有相關電子設備制造工藝涉及廢氣排放。
督察組現(xiàn)場進行調查后，將氣味來源鎖定在電池加工車間。
時任深圳市委書記馬興瑞要求比亞迪徹底整改，并把整改承諾和方案向社會公開，尤其要求對周邊居民聞到的氣味徹底、系統(tǒng)地整改。
隨后，比亞迪表示，所有提升措施將在2017年3月31日之前完成，還將加強和周邊居民的溝通聯(lián)系，形成政府、企業(yè)、居民三方參與的聯(lián)絡機制，并歡迎居民隨時到比亞迪寶龍工業(yè)園內參觀。
比亞迪曾承諾“減輕到體驗不出來”
公開資料顯示，長沙比亞迪公司成立于2009年8月，并于2012年投產，是比亞迪集團布局中部地區(qū)的首個項目，員工17000人，累計投資超過107億元，是比亞迪目前橫跨乘用車、商用車兩大領域、產品線最齊全的新能源汽車戰(zhàn)略基地。
根據(jù)國家汽車制造廠衛(wèi)生防護距離標準，汽車廠與居住區(qū)位置，應考慮風向頻率及地形等因素的影響，以盡量減少其對居住區(qū)大氣環(huán)境的污染。該標準根據(jù)不同風速，規(guī)定工廠與居住區(qū)的距離從300米至500米不等。王先生告訴記者，有些居民區(qū)距離該公司不足100米。
5月5日，比亞迪長沙地區(qū)總經理朱斌與居民的溝通錄音被媒體曝光。比亞迪表示，“一期項目前期的量是大，大家可能覺得還是個隱患，怕萬一我們哪天又開始大量生產。但我們前前后后投了可能有100多個億，停產掉不太現(xiàn)實。公司現(xiàn)在請了專業(yè)團隊給我們做一個方案，希望5月份把整改方案做出來，盡量減輕到你們體驗不出來。”
記者注意到，2020年，比亞迪的董事長兼總裁王傳福曾入選彭博社發(fā)布的《2020全球30位環(huán)保先鋒榜》。
彭博社對王傳福上榜的評價是：“工程師出身的王傳福，1995年開辦一家手機電池公司，隨后在2003年進入汽車行業(yè)，彼時電動汽車還是新鮮事物。王傳福希望將比亞迪打造成全球電動車革命浪潮中不可或缺的力量，用以應對日益嚴重的空氣污染，尤其是在中國。電池是王傳福企業(yè)戰(zhàn)略的關鍵部分，預計比亞迪將在2020年繼續(xù)加大對于電池的研發(fā)和生產力度。2019年，比亞迪在深圳的純電動出租車隊和公交大巴車隊減少了約222萬噸二氧化碳排放�！�
| 
