（原標(biāo)題：10個(gè)人的離滬之路｜出發(fā)，從艱難到順暢）
“前一天離滬遇到的問(wèn)題或許后一天就有解決方案了�！币晃皇茉L者說(shuō)。
資料圖
對(duì)一個(gè)普通人來(lái)說(shuō)，當(dāng)下想要離滬，需滿足以下三項(xiàng)條件：持有48小時(shí)核酸檢測(cè)陰性證明；處于防范區(qū)內(nèi)；屬地居委同意接受。三個(gè)條件缺一不可。
我們采訪了10位在疫情不同階段分別搭乘飛機(jī)、高鐵、貨車等交通工具離開(kāi)上海的人。他們離開(kāi)上海的理由千差萬(wàn)別：有人要給在老家突發(fā)疾病的父親捐獻(xiàn)骨髓；有人需要趕在簽證截止日期前去異國(guó)工作、留學(xué)；有人原本租住在集體宿舍里，新冠痊愈后無(wú)處可去；也有人因?yàn)檗o職后出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)危機(jī)而返鄉(xiāng)……
這10位受訪者的經(jīng)歷，貫穿了離滬之路從艱難到順暢的過(guò)程。
5月16日起，上海鐵路逐步增加上海虹橋等車站的到發(fā)列車數(shù)量，當(dāng)日從虹橋發(fā)車列車12趟，共運(yùn)輸旅客6000多人。同時(shí)，少量由上海始發(fā)的國(guó)內(nèi)定期航班開(kāi)始恢復(fù)；市內(nèi)交通方面，針對(duì)離滬人員到高鐵站、機(jī)場(chǎng)的出行需求，在滬幾家出租車公司推出了預(yù)約制的保供出租車直達(dá)服務(wù)，從離滬人員住所到車站和機(jī)場(chǎng)全程打表計(jì)費(fèi)。
“現(xiàn)在上海的通行狀況變化很快，我的出行經(jīng)驗(yàn)或許也不適合推廣復(fù)制，前一天離滬遇到的問(wèn)題或許后一天就有解決方案了�！币晃皇茉L者說(shuō)。
這個(gè)系列分為三個(gè)篇章。以下為第一篇章——出發(fā)篇。
1.騎共享單車40公里，我在簽證截止日趕上了去新加坡的航班
4月，在新加坡工作的護(hù)士木子滯留在上海。她買過(guò)3次返回新加坡的航班，兩次都因?yàn)橐咔樵蛉∠�。而彼時(shí)對(duì)木子而言，更困擾她的其實(shí)是從居住地前往機(jī)場(chǎng)的路該怎么走。盡管她所在的浦東川沙地區(qū)距離浦東機(jī)場(chǎng)僅16公里，但沒(méi)有能直達(dá)或換乘的公交，出租車也尚未接受預(yù)約。
講述人：木子 年齡：28歲 職業(yè)：護(hù)士
我在新加坡10年了，在當(dāng)?shù)匾患裔t(yī)院做護(hù)士，回國(guó)是為了和愛(ài)人辦婚禮。沒(méi)想到就趕上了上海疫情的高峰期。
眼看我的簽證在4月21日就要到期了，我就買了4月8日的機(jī)票，當(dāng)時(shí)疫情還很嚴(yán)重，小區(qū)不放人。航班取消后，我又買了4月18日的機(jī)票，我讓新加坡那邊我工作的地方寫了召回信，但就在出發(fā)前一天，社區(qū)核查了我的航班信息，發(fā)現(xiàn)我的航班改成貨機(jī)了，趕緊來(lái)通知我不要撲空。果然不出10分鐘，我就收到了航空公司發(fā)來(lái)的航班取消通知。
無(wú)論怎么說(shuō)，我還是挺感激社區(qū)當(dāng)時(shí)的嚴(yán)格把關(guān)，避免了我流落街頭的可能。因?yàn)殡x滬的人在走之前會(huì)簽一個(gè)承諾書，保證離開(kāi)社區(qū)后無(wú)論發(fā)生任何情況，在社區(qū)解除閉環(huán)管理之前都不能返回。
我懷著最后一搏的心態(tài)，買了4月21日上午10點(diǎn)出發(fā)的機(jī)票，社區(qū)在19日晚上9點(diǎn)給我開(kāi)出了新的通行證。如果第二天走不成，我就要以“新加坡人”的身份滯留在上海了，直到解封后才能去大使館重新辦手續(xù)。
時(shí)間太緊了，我已經(jīng)預(yù)約不到去浦東機(jī)場(chǎng)的包車了。老公建議我20日就出發(fā)，騎共享單車去做核酸、然后再去機(jī)場(chǎng)。剛開(kāi)始我不太情愿，但他向我解釋：現(xiàn)在很難確保包車司機(jī)是證照齊全的，如果他們半路被交警攔下，連累你也走不成，反而得不償失。
我接受了他的建議，4月20日上午9點(diǎn)我騎車出發(fā)，先去距離我大概十幾公里的寶藤醫(yī)學(xué)檢驗(yàn)所做核酸檢測(cè)。因?yàn)楦鶕?jù)當(dāng)時(shí)的出境要求，我需要提供48小時(shí)內(nèi)的英文版核酸證明，我在社交網(wǎng)站上看到有人分享那個(gè)機(jī)構(gòu)可以出具。不過(guò)后來(lái)我才發(fā)現(xiàn)，坐在我航班隔壁座位的小姐姐是請(qǐng)人翻譯的英文版核酸證明，也可以放行。
檢驗(yàn)所和機(jī)場(chǎng)是兩個(gè)方向。做完核酸，我回小區(qū)里取行李。但我已無(wú)法進(jìn)入小區(qū)了。我老公隔著門給我遞了隨身帶的小包，至于行李箱，我打算放棄了。好心的鄰居送了我一份盒飯，我把車騎到了附近沒(méi)人的小公園迅速吃完了。
上午來(lái)回我已經(jīng)騎行20多公里了。下午從小區(qū)到機(jī)場(chǎng)的16公里變得更艱難。一路上空蕩蕩的，我常停下來(lái)歇歇腳。路上一直關(guān)注著導(dǎo)航，不會(huì)覺(jué)得餓，只覺(jué)得口渴�？斓綑C(jī)場(chǎng)時(shí)，分岔口多了起來(lái)，我干脆拋棄了導(dǎo)航，按照直覺(jué)一直往航站樓的方向走，好在沒(méi)有繞路。
我是大概下午3點(diǎn)到的機(jī)場(chǎng)。我出示了核酸就順利進(jìn)了出發(fā)層候車區(qū)。整個(gè)值機(jī)廳，竟然只有我一個(gè)人。一小時(shí)后，旅客多了起來(lái)。
這些人中，有些人的經(jīng)歷比我更奇葩。有3個(gè)男生說(shuō)，他們是從距離機(jī)場(chǎng)38公里的地方騎共享單車來(lái)的，他們把自己的小箱子放在共享單車車頭，一路歪歪扭扭騎。騎到半路實(shí)在騎不動(dòng)了。好在最后10公里，他們搭上了去機(jī)場(chǎng)的順風(fēng)車。
就在我體能恢復(fù)到差不多時(shí)，有跑腿小哥聯(lián)系我忽然讓我到機(jī)場(chǎng)外拿行李——丈夫臨時(shí)找了一位跑腿小哥，把行李從家里運(yùn)到了機(jī)場(chǎng)。
在上海滯留近1個(gè)月的經(jīng)歷，讓我開(kāi)始重新思考身邊親人、朋友對(duì)我的重要性。上次對(duì)于人生那么重的思緒襲來(lái)，還是我在綿竹老家念初二時(shí)，當(dāng)時(shí)汶川地震波及到了我們學(xué)校，10名師生不幸遇難了。而這次，更多是對(duì)于原本認(rèn)為平淡生活的珍惜吧。
木子在騎行去做核酸的路上。 受訪者供圖
2.從方艙出院后，我先隔離了7天再離滬
26歲的湖南人阿俊3月不幸感染了新冠。4月中旬，從方艙醫(yī)院出院后，不愿意進(jìn)入社會(huì)救助站的阿俊決定探索出一條回鄉(xiāng)之路。他最先想到的是高鐵。彼時(shí)，車票難買，很多人會(huì)選擇在南京、杭州、合肥等地?fù)Q乘。但各中轉(zhuǎn)車站針對(duì)上海出發(fā)旅客的防控政策，也在不斷變化……
講述人：阿俊（化名） 年齡：26歲 職業(yè)：自由職業(yè)者
我是湖南株洲人，年初來(lái)上海培訓(xùn)學(xué)習(xí)。我本來(lái)只打算在上海短暫停留，所以我一直住在青年旅社的大通鋪里。
3月份，我去過(guò)幾次健身房�；叵肫饋�(lái)，應(yīng)該就是那時(shí)感染新冠的。歷經(jīng)了23天的方艙隔離治療后，我無(wú)法回到原來(lái)的住所了，我成為了新聞中所說(shuō)的那種“流浪者和居無(wú)定所的人”。
我最絕望的時(shí)候，是我出院當(dāng)天沒(méi)有隔離酒店能接收我。我就坐在路邊一個(gè)墊子上給我在湖南老家的媽媽打電話。我媽在那頭嘆了口氣說(shuō)：“現(xiàn)在該怎么辦呀？”我甚至想過(guò)那一晚就睡在身旁墊子上。我也在社交媒體上向周圍人征集過(guò)睡袋。
其實(shí)那一刻我就想回家了。但是我想，我要等到徹底符合離滬的防控政策后，再出發(fā)。后來(lái)我聽(tīng)說(shuō)川沙街道的隔離酒店可以接收自費(fèi)隔離的人，就去聯(lián)系那里的隔離酒店，磨破了嘴皮店主才讓我住了進(jìn)去。但這里也只能住7天，我要盡快打通回家的路。
我買了飛機(jī)票，很快被通知取消了。我在社交網(wǎng)站上看到很多從上海出發(fā)的人都是在南京南中轉(zhuǎn)換乘的，我又買了4月22日的高鐵票G7376，準(zhǔn)備從南京南中轉(zhuǎn)回長(zhǎng)沙。
阿俊在坐機(jī)場(chǎng)巴士去虹橋機(jī)場(chǎng)的路上。 受訪者供圖
4月22日凌晨，我在浦東機(jī)場(chǎng)坐機(jī)場(chǎng)1號(hào)線到了虹橋機(jī)場(chǎng)，當(dāng)時(shí)高鐵站已經(jīng)關(guān)閉了，我只在機(jī)場(chǎng)外隨便湊和睡了幾小時(shí)。凌晨4點(diǎn)多，我就開(kāi)始從虹橋機(jī)場(chǎng)往高鐵站走了。但當(dāng)時(shí)機(jī)場(chǎng)和高鐵站的通道都被關(guān)閉了，我和工作人員說(shuō)明情況后，他們依舊攔著不讓我過(guò)去。我只好在幾個(gè)通道之間不斷來(lái)回走，差點(diǎn)情緒失控。最后我選擇了報(bào)警，警察很快了解了我的訴求，要求工作人員給我放行。這時(shí)已經(jīng)是上午9點(diǎn)多了，我在這個(gè)“迷宮”里轉(zhuǎn)了近5個(gè)小時(shí)。
我感覺(jué)，這是我在上海最不講人情的一次。其實(shí)在我感染新冠到方艙醫(yī)院以后，一直在用樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)，我也身體力行，做了很多科普新冠的視頻，就是希望大家在被感染或者被隔離以后，能夠坦然面對(duì)。
回到長(zhǎng)沙后，我被我的“專屬大白”帶回了株洲的隔離酒店隔離7天，在酒店的這幾天里，我還一直收到不少網(wǎng)友的私信，詢問(wèn)我離開(kāi)上海的可行途徑。每次我在把經(jīng)驗(yàn)分享給他們之前，都會(huì)問(wèn)清楚他們?cè)谏虾Ｋ幍臓顟B(tài)，如果是他們是剛從方艙出來(lái)而且在上海沒(méi)有住所的人，我會(huì)勸他們先去集中隔離，不要擅自離開(kāi)上海。
阿俊從隔離酒店離開(kāi)去趕高鐵。 受訪者供圖
3.預(yù)約到去高鐵站的出租車后，我決定放棄“黑車”
“騎車去機(jī)場(chǎng)”的經(jīng)歷或許會(huì)越來(lái)越少。
5月中上旬以來(lái)，上海大眾出租車公司在全市范圍內(nèi)開(kāi)通了離滬人員的服務(wù)專線96822。離滬人員提前一天預(yù)約，保供出租車司機(jī)會(huì)到預(yù)約地點(diǎn)，打表計(jì)費(fèi)去高鐵站、機(jī)場(chǎng)。
姚曦5月13日撥打了大眾出行的官方電話，從靜安區(qū)的學(xué)校出發(fā)，前往虹橋高鐵站乘坐高鐵，花費(fèi)僅121元。
講述人：姚曦 （化名） 年齡：24歲 職業(yè)：學(xué)生
我是上海一所大學(xué)設(shè)計(jì)系的應(yīng)屆碩士畢業(yè)生。原本計(jì)劃6月赴英深造，沒(méi)想到會(huì)因封校滯留在上海70多天。當(dāng)我發(fā)現(xiàn)簽證快趕不上報(bào)到，可能會(huì)面臨“取消錄取資格”的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，我決定前往杭州隔離辦簽。
如果不是一定要離滬，我并不想選擇“黑車”作為出行方式——這實(shí)在是太昂貴了。在與另一位朋友分擔(dān)車費(fèi)的情況下，24公里的車程我依舊要支付900元，兩人合計(jì)1800元。
這并不是我第一次聽(tīng)說(shuō)上海出租車的回歸。5月初就有一位赴澳留學(xué)的學(xué)姐告訴我，想要直線前往高鐵站，但那時(shí)路線尚有限制，我只能無(wú)奈放棄。
后來(lái)刷到越來(lái)越多的經(jīng)驗(yàn)貼，我發(fā)覺(jué)有人真的坐上了預(yù)約的出租車去車站，我還是決定碰碰運(yùn)氣。5月13日下午3點(diǎn)，我撥打了大眾出行的官方電話。
剛剛撥打進(jìn)去并沒(méi)有人接通，只有一遍遍“人工服務(wù)忙碌”的電子音。但我預(yù)料到了這樣的情況——出租車供不應(yīng)求，我也不想放棄。持續(xù)撥打十分鐘后，我終于撥通了對(duì)面的人工客服。我告訴她自己想從靜安區(qū)的學(xué)校出發(fā)，前往虹橋高鐵站乘坐高鐵。那邊的回應(yīng)也很迅速：“可以的，您這邊需要提供校方蓋章的離校證明、48小時(shí)的核酸陰性證明和車票信息。”
一位離滬者在社交平臺(tái)上曬出預(yù)約到去虹橋出租車的短信截屏。
大眾出行的客服告訴我，目前出租車只有“出發(fā)地-高鐵站”這一路線，這意味著乘客必須提前準(zhǔn)備好核酸證明。好在我參與了前一天學(xué)校組織的核酸檢測(cè)，滿足48小時(shí)內(nèi)的核酸陰性結(jié)果。
當(dāng)晚七點(diǎn)，我就接到了大眾出行的確認(rèn)電話。在APP上刷新到出行訂單、看到接單師傅的信息和車牌號(hào)時(shí)，我的心才終于落了下來(lái)。轉(zhuǎn)頭我就打給了之前預(yù)定的黑車，放棄了定金果斷爽約。
出發(fā)當(dāng)天，當(dāng)我拉著行李箱下樓時(shí)，就看到一輛藍(lán)色出租車早早在約定地點(diǎn)等我。坐上車，看著熟悉的計(jì)價(jià)器跳動(dòng)，路上陸續(xù)駛過(guò)車輛，紅綠燈依舊在工作。我掃碼付了121元的車費(fèi)，一切仿佛回到疫情前的模樣。
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