2022年12月24日，在株洲國際卡丁車場舉辦的第五屆24小時卡丁車耐力賽中，來自南京的33歲車手江某突發(fā)意外，其所駛車輛與其他車輛發(fā)生剮蹭后失控撞上立柱，江某頭部受到猛烈撞擊，經搶救無效去世。
2023年4月12日上午，株洲市天元區(qū)人民法院開庭審理此案。江浩家屬索賠220萬余元。賽事主辦方和指導單位、賽道設計方及救護車所屬醫(yī)院等七方應訴。
9月3日，瀟湘晨報記者從江某車隊隊友陳先生處獲悉此案判決結果，場地業(yè)主方和賽事主辦方平均承擔賠償責任，共向原告賠償135萬余元。江某家屬收到判決書原件后將和律師商量下一步。
車手參加比賽突發(fā)意外，隊友及家屬質疑場地安全隱患，索賠220余萬
第五屆24小時卡丁車耐力賽于2022年12月24日至25日在株洲國際卡丁車場進行。據(jù)其現(xiàn)場宣傳物料顯示，第五屆賽事指導單位為湖南省賽車運動協(xié)會、株洲市體育總會，主辦單位為株洲國際卡丁車場。
瀟湘晨報此前報道，江某隊友王先生告訴記者，該比賽是一個24小時的卡丁車耐力賽，采用接力的模式，“車手輪流上場”。據(jù)王先生所知，車手江某有五六年駕駛卡丁車的經驗，是一個相對專業(yè)的車手，也經歷過大小賽事，“不存在新手上場不懂規(guī)矩的情況。車手的防護設備也是齊全、合格、符合賽事國際相關技術標準規(guī)定及在有效期內的�！�
視頻截圖
江某是第四位上場的車手，“上場幾分鐘后，開了幾圈，然后從最后一個彎道進入賽車場大直道的時候，在直線上，因為很多賽車擁擠、碰撞而導致車輛失控，然后直直撞到了龍門架上�！蓖跸壬f道。據(jù)CT報告和死亡醫(yī)學證明推斷書，頭部受到強烈撞擊是導致江某死亡的直接原因。
“龍門架的柱子離賽道非常近，只有一個象征性的隔離帶，起不到緩沖作用，以致車子失控后車手整個人全速撞擊在那個鋼柱上。而且緩沖區(qū)域內的鋼柱底部的水馬內根本沒有水，其他部位直接裸露，沒有按相關標準布置緩沖及安全設備�！笔掳l(fā)后，江某所在車隊隊友和家屬質疑賽道存在安全隱患、意外發(fā)生時現(xiàn)場救援不及時等。協(xié)調無果后，將賽事主辦方和指導單位、賽道設計方及救護車所屬醫(yī)院等七方告上法庭，索賠220余萬。
事發(fā)現(xiàn)場被撞破損的水馬，受訪者供圖
記者曾趕往4月12日庭審現(xiàn)場，庭審期間提到，江某事發(fā)當天并未購買保險。江某車隊所屬俱樂部負責人陳先生作為原告證人提出，保險由主辦方統(tǒng)一組織購買，車手掃碼支付，但24日當天并未接到任何購買通知。對此，主辦方辯稱參賽手冊中有明確說明報名費和每日保險費用需分開繳納。此輪庭審中暫未就此爭議得出結論。
江某父親江先生曾告訴記者，江某為家中獨子，還未成家，一直與他們倆一起生活。江某去世后，其在家中所有物件都還保持原樣，還未對其遺物進行整理。
江先生所在俱樂部發(fā)布江先生的紀念照片
場地業(yè)主方和賽事主辦方平均承擔責任，賠償135萬余元
據(jù)株洲市天元區(qū)人民法院判決書顯示，此案分別于4月12日、5月17日、6月8日三次公開開庭審理。
法院經審理查明，江某所在俱樂部車隊隊員按時完成了賽前車檢。2022年12月24日22時47分30秒許，正在正式比賽過程中的江某駕駛卡丁車在變道過程中與前車發(fā)生碰撞后，車輛失控向左前方漂移出賽道，并撞上信號燈架（龍門架）左側立柱，當場流血昏迷。
當晚22時52分許，由賽事主辦方委托的救護車抵達現(xiàn)場，去往的第一家醫(yī)院無人接診，隨后救護車司機通過手機導航趕往就近醫(yī)院。23時19分，江某被送入醫(yī)院急診進行搶救。病情危重，后因該醫(yī)院ICU均無床，于次日3時56分被送往另一家醫(yī)院重癥醫(yī)學科，隨后因搶救無效于20時26分被宣告死亡，死亡原因為呼吸、循環(huán)衰竭。
經法院認定，包括死亡賠償金、喪葬費、精神損害撫慰金及交通費等在內，原告產生的損失合計為1352647元。
作為案涉場地的所有權人及委托方株洲賽車場開發(fā)公司明知場地建設不規(guī)范，可能對參賽者帶來危險卻放任危險的發(fā)生。
作為此次賽事的舉辦方和管理者株洲賽車場開發(fā)公司，一方面未能對賽場的設施設備盡到規(guī)范管理和使用的義務，未及時排除可能的安全隱患，另一方面也沒有妥善安排賽事的應急和救援保障措施。
法院確定由此兩方平均承擔賠償責任。另五方被告暫無有效證據(jù)證明其存在過錯或與江某死亡存在因果關系。
9月3日，瀟湘晨報記者從江某車隊隊友陳先生處了解到，江某家屬將在收到判決書原件后與律師商量下一步。
4月12日，株洲國際卡丁車場，賽場立柱處此時已有多層輪胎和水馬圍護
瀟湘晨報記者 吳陳幸子
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