云層破開，近滿的月涂下一層淡淡銀光，在夜色中悄然勾勒出臨滄站“干欄式”的輪廓。此刻，站內(nèi)臨時警務(wù)區(qū)內(nèi)，來自全國各地的民警們，針對電詐分子的押解、筆錄等工作，可能才剛剛開始。
▲11月24日傍晚，臨滄站警務(wù)區(qū)場景。紅星新聞記者 劉木木 攝
地處云南邊陲的臨滄，全市有3個縣與緬甸接壤，邊境線長達300公里。臨滄市鎮(zhèn)康縣南傘口岸對岸，就是臭名昭著的電詐園區(qū)所在地之一——果敢。
臨滄至大理鐵路線開通即將滿3年，經(jīng)大理、昆明或昆明南等站，臨滄站接入全國鐵路網(wǎng)。因當下大量電詐分子從臨滄站押解轉(zhuǎn)運至內(nèi)地各地，網(wǎng)友把臨滄站形象地描述為緬北電詐分子的“分揀中心”，而電詐分子在此得以“依警還鄉(xiāng)”。
▲臨滄站。 紅星新聞記者 劉木木 攝
電詐分子“依警還鄉(xiāng)”
當下的臨滄站內(nèi)，能看到各式各樣的馬甲，黃色的，紅色的，藍色的。馬甲上均有一串數(shù)字，因穿著者多彎腰、蹲伏，這串數(shù)字格外顯眼。
穿著者們男女混雜膚色各異。有的五大三粗胡子拉碴，有的一臉稚嫩正值青春，但此刻，均是頭腦耷拉氣場全無，沒有半分曾經(jīng)巧舌如簧的模樣。
這一個多月，在臨滄站工作的老張見到了太多這樣的電詐分子。
▲臨滄站內(nèi)等候上廁所的被押人員。 紅星新聞記者 劉木木 攝
“他們到底是緬北電詐的受害者，還是電詐的實施者？”面對紅星新聞記者的提問，老張的回答有點兒意味深長：“他們中的一些人一開始可能是受害者，但后來成了實施者�！�
老張說，從10月初起，臨滄站變得十分繁忙，湖北、天津、陜西……全國各地的民警紛紛趕到臨滄，從這里押回了大量電詐分子。
而在網(wǎng)絡(luò)上，近期也廣泛流傳著臨滄站大批電詐分子被民警押解返程的場景，網(wǎng)友描述這種場景為“依警還鄉(xiāng)”，臨滄站也被描述為“分揀中心”。
“緬北不是天堂，小心家破人亡”“想去緬北發(fā)大財，當心去了回不來”……臨滄站出站口，到處是這種醒目的標語。
▲臨滄站內(nèi)的防電詐警示標語。 紅星新聞記者 劉木木 攝
臨滄市多家酒店的前臺工作人員告訴紅星新聞記者，10月以來，當?shù)氐慕?jīng)濟實惠型酒店，總是住著各地趕來的民警。
陳女士在臨滄市開出租車7年，前不久，她協(xié)助湖南的民警，從南傘口岸接一名電詐分子到昆明南站中轉(zhuǎn)�！爸耙话闶菐讉�民警來，押一個電詐分子回去。這個月，則是電詐分子被大規(guī)模地從臨滄站押回去。說句玩笑話，感覺民警都快不夠用了。”
南傘口岸的對岸，是果敢老街，緬北的一些電詐園區(qū)就建在那里。
熟悉電詐分子遣返工作的一名當?shù)厝朔Q，近期電詐分子多是乘坐大巴車，從南傘口岸直接運送到臨滄站，再從這里轉(zhuǎn)運回內(nèi)地，“多的時候幾十輛�！�
▲臨滄站內(nèi)設(shè)警務(wù)區(qū)，此為入口處提示語。 紅星新聞記者 劉木木 攝
臨滄站出站口的商業(yè)區(qū)，目前劃出部分區(qū)域建成警務(wù)區(qū)，公安部門設(shè)置了指揮中心，非警務(wù)人員不得進入。轉(zhuǎn)運至此的電詐分子，在這里被臨時看管、做筆錄。
最近幾天，臨滄始發(fā)的列車，最后一趟的發(fā)車時間為17:28。之后，臨滄站站臺及候車室便逐漸安靜，但警務(wù)區(qū)卻燈火通明，24小時運轉(zhuǎn)�！肮ぷ鲏毫�行，我們可以換班。”一名來自湖北宜昌的民警告訴紅星新聞記者。
24日，一名已經(jīng)完成押解工作的浙江民警透露，他出差整整25天，每天基本只睡四五個小時。緬北電信網(wǎng)絡(luò)詐騙嫌疑犯移交后，審訊工作就要緊鑼密鼓地開展。
浙江省公安廳刑偵總隊負責人此前向當?shù)孛襟w表示，后續(xù)審查辦案中，不排除嫌疑人對應(yīng)案件以及電子證據(jù)都缺失的情況，故審查任務(wù)較重，“相關(guān)證據(jù)還要進一步收集和梳理”。
據(jù)一些地方公安部門稱，被押解回來的涉電詐犯罪嫌疑人，此前長期盤踞緬北，從事虛假投資理財、刷單返利、婚戀“殺豬盤”等違法活動，他們犯罪手段多樣，涉案金額大，人民群眾對此深惡痛絕。
增開一趟運輸列車
臨滄全市有3個縣與緬甸接壤，邊境線長300公里，有3個國家級開放口岸、19條貿(mào)易通道、13個邊民互市點和5條通緬公路。
2022年12月30日，大理至臨滄線開通，臨滄站由此并入全國鐵路網(wǎng)，臨滄市自此結(jié)束了不通鐵路的歷史。
▲資料圖：高鐵列車駛?cè)肱R滄站 圖據(jù)視覺中國
據(jù)此前信息，這條線路的修通殊為不易：全線新建橋梁69座，隧道35座，正線橋隧總長176公里，橋隧比高達87%，批復(fù)建設(shè)工期5.5年。
在當年云南省人民政府新聞辦公室組織的新聞發(fā)布會上，中國鐵路昆明局集團有限公司副總經(jīng)理陳沛介紹，在臨滄大理線山巒疊嶂、地形險峻，高山、峽谷、盆地交錯分布，部分工點遠離既有道路，交通十分不便；沿線地質(zhì)構(gòu)造活躍、地層較多、巖性多變，花崗巖蝕變巖體地下水極為發(fā)育，隧道施工坍塌、突涌、大變形風險突出，涌水突砂現(xiàn)象嚴重，共發(fā)生不同程度的坍塌、涌突47次，“施工過程中，建設(shè)者克服了諸多困難�！�
12306App及臨滄站現(xiàn)場信息顯示，目前每日從臨滄站始發(fā)的列車為6趟。一名鐵路系統(tǒng)工作人員向紅星新聞記者介紹，為了順利運送電詐人員，鐵路部門近期增開了一趟從臨滄站直達昆明南站的列車，電詐分子再從昆明南站中轉(zhuǎn)至各地。此外，目前其他服務(wù)普通乘客的列車，也會運轉(zhuǎn)部分電詐分子。
“目前給我的感覺是，運不完，根本運不完。”該鐵路系統(tǒng)工作人員感嘆道。
11月25日12:37從臨滄站始發(fā)的D8108次列車，共有16節(jié)車廂，其中9-16號車廂運送了部分電詐分子。紅星新聞記者現(xiàn)場看到，這些電詐分子的登車時間提前了數(shù)分鐘，并另有進站口。
▲11月25日，臨滄站始發(fā)的D8108次列車，部分緬北電詐分子排隊上車。 紅星新聞記者 劉木木 攝
據(jù)公安部日前消息，針對當前緬北涉我電信網(wǎng)絡(luò)詐騙犯罪嚴峻形勢，公安部部署云南等地公安機關(guān)，持續(xù)推進邊境警務(wù)執(zhí)法合作，連續(xù)開展多輪打擊行動。
公安部11月21日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，截至目前，緬北相關(guān)地方執(zhí)法部門共向我方移交電信網(wǎng)絡(luò)詐騙犯罪嫌疑人3.1萬名，其中幕后“金主”、組織頭目和骨干63名，網(wǎng)上在逃人員1531名，打擊工作取得顯著戰(zhàn)果。
各地打擊緬北電詐的工作也是捷報頻傳。
據(jù)紅網(wǎng)消息，11月1日凌晨7時，湖南新邵警方押解10名緬北電信網(wǎng)絡(luò)詐騙犯罪嫌疑人，歷經(jīng)19小時的長途跋涉，安全抵達新邵，并開展審查。
此次押解行動由邵陽市公安局牽頭，市局巡特警支隊和邵東市、邵陽縣、隆回縣、新邵縣、洞口縣、武岡市等局警力組成專案組，赴云南邊境押解緬北涉案對象共85人。
今年10月10日晚，浙江警方押解148名緬北電信網(wǎng)絡(luò)詐騙犯罪嫌疑人，乘坐G1376次列車，從云南昆明，飛馳11個多小時抵達浙江義烏。
據(jù)《浙江日報》報道，這148名緬北電信網(wǎng)絡(luò)詐騙犯罪嫌疑人，正是從云南臨滄的口岸入境的，其中部分為逃犯，6人屬浙江籍，其他嫌疑人均為浙江省承接審查。這148名嫌疑人乘坐了整整4個車廂。
紅星新聞記者 劉木木 發(fā)自云南臨滄
編輯 郭宇 責編 李彬彬
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