近日，有媒體爆料稱，曾經(jīng)的一代"神車"桑塔納11月銷量?jī)H為一臺(tái)，這讓不少"看著桑塔納長(zhǎng)大"的網(wǎng)友感嘆"真的要說(shuō)再見(jiàn)了"。
這已經(jīng)不是上汽大眾桑塔納車系第一次被傳"將徹底退出歷史舞臺(tái)"，據(jù)上游新聞?dòng)浾吡私猓?1款新桑塔納已經(jīng)在去年3月停產(chǎn)，有媒體認(rèn)為乘用車電動(dòng)化趨勢(shì)以及排放積分問(wèn)題或是造成桑塔納車系現(xiàn)狀的重要原因。
價(jià)格銷量雙降21款車型停產(chǎn)
"擁有桑塔納，走遍天下都不怕"，上世紀(jì)90年代，伴隨這句廣告語(yǔ)傳遍全國(guó)，桑塔納轎車風(fēng)靡大江南北。但如今，它的風(fēng)采已不再，據(jù)中國(guó)新聞報(bào)報(bào)道，近日的一組數(shù)據(jù)顯示，2023年4月，桑塔納全國(guó)銷量為7538輛，同年6月已降至1063輛，8至10月銷量均在百輛左右，而到了11月全國(guó)僅售出1臺(tái)，"這也意味著桑塔納將徹底退出歷史舞臺(tái)。"該媒體稱。
1月8日，上游新聞（報(bào)料郵箱baoliaosy@163.com）記者注意到上汽大眾官網(wǎng)上已經(jīng)查詢不到桑塔納這個(gè)車系，莫非已經(jīng)下架銷售？記者隨后聯(lián)系了上汽大眾方面，客服人員表示，2021款的桑塔納已于2023年3月停止生產(chǎn)，目前在經(jīng)銷商處還有極少量的21款桑塔納車型在售，目前大眾官網(wǎng)沒(méi)有展示21款桑塔納在售車型，如果需要購(gòu)買21款的桑塔納車型，可以聯(lián)系當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商。
上汽大眾官網(wǎng)已無(wú)桑塔納車系介紹 圖/網(wǎng)頁(yè)截圖
對(duì)于以后是否還會(huì)生產(chǎn)，客服人員表示還未接到相關(guān)通知，"現(xiàn)在已經(jīng)是停產(chǎn)的一個(gè)狀態(tài)，經(jīng)銷商不排除有極少量的21款的桑塔納車型在售。"
上游新聞?dòng)浾唠S后聯(lián)系了重慶多家大眾4S店，渝北區(qū)某4S店一位客服人員表示，桑塔納已經(jīng)停產(chǎn)，目前店內(nèi)都是主要銷售新車，沒(méi)有桑塔納在售。重慶地區(qū)是否還有桑塔納的庫(kù)存車銷售？江北區(qū)一家4S店銷售人員表示，無(wú)法確定，如要想要購(gòu)買，只能一家一家4S店去問(wèn)。
重慶多家4S店已無(wú)桑塔納在售，圖為某網(wǎng)站截圖，該網(wǎng)站上可4.4萬(wàn)元購(gòu)車
上游新聞?dòng)浾咴诨ヂ?lián)網(wǎng)上以"桑塔納"為關(guān)鍵詞搜索看到，在首頁(yè)搜索結(jié)果中，至少有兩家汽車經(jīng)銷商發(fā)布了桑塔納車系的降價(jià)信息，以桑塔納2021款1.5L 手動(dòng)風(fēng)尚版為例，在一家經(jīng)銷商公布的降價(jià)信息中，廠商指導(dǎo)價(jià)為8.79萬(wàn)元，降價(jià)2萬(wàn)元，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)為6.79萬(wàn)元；在另一家經(jīng)銷商發(fā)布的降價(jià)信息中，同車型降價(jià)3.5萬(wàn)元，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)5.29萬(wàn)元；而在某知名汽車網(wǎng)站的桑塔納車型報(bào)價(jià)頁(yè)面，彈出的活動(dòng)廣告顯示，參加活動(dòng)甚至可以以最低4.4萬(wàn)元購(gòu)買。
中國(guó)第一款合資轎車
上世紀(jì)70年代，由于自身技術(shù)薄弱，更沒(méi)有成熟的流水線，中國(guó)轎車基本依賴進(jìn)口。
隨著改革開(kāi)放的逐步推進(jìn)，中國(guó)人開(kāi)始暢想汽車工業(yè)。1978年10月，中國(guó)機(jī)械代表團(tuán)訪歐，與時(shí)任大眾汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)斯密特洽談合資建設(shè)轎車企業(yè)事宜。此后，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)6年的合作造車談判與審核，中德雙方最終于1984年10月在北京人民大會(huì)堂簽訂合營(yíng)合同，作為上汽大眾前身、中國(guó)第一家轎車合資企業(yè)上海大眾汽車有限公司也正式成立，桑塔納成為中國(guó)汽車工業(yè)史上的第一款合資轎車。中國(guó)汽車業(yè)悄然開(kāi)啟了"引進(jìn)一個(gè)車型，改變一個(gè)行業(yè)"的傳奇歷程。
圖為上海大眾第一輛桑塔納駛下流水線（資料圖/上汽大眾）
據(jù)介紹，上海大眾汽車有限公司成立后的第一件事，便是推進(jìn)桑塔納的零部件國(guó)產(chǎn)化，但其中過(guò)程一波三折：1985年，上海大眾開(kāi)始批量生產(chǎn)桑塔納，1986年，只實(shí)現(xiàn)了四個(gè)零部件的國(guó)產(chǎn)化，分別是輪胎、標(biāo)牌、收音機(jī)、天線，國(guó)產(chǎn)化率僅為2.7%。
1987年，上海市政府專門成立"支援上海大眾建設(shè)小組"和"桑塔納國(guó)產(chǎn)化辦公室"。1988年，由全國(guó)105家零部件配套企業(yè)、6所高校、7家科研院所組成"上海桑塔納轎車國(guó)產(chǎn)化共同體"，開(kāi)始全力推動(dòng)桑塔納國(guó)產(chǎn)化。
"上海桑塔納轎車國(guó)產(chǎn)化共同體"成立（資料圖/上汽大眾）
在經(jīng)歷了幾年的持續(xù)攻關(guān)后，到了1991年，桑塔納國(guó)產(chǎn)率達(dá)到70%，1996年，這個(gè)數(shù)字增長(zhǎng)到90%。"這不僅造就‘擁有桑塔納，走遍天下都不怕’這樣的經(jīng)典廣告語(yǔ)，也使得高品質(zhì)的桑塔納轎車家喻戶曉。"中國(guó)新聞報(bào)對(duì)此表示。
連續(xù)22年奪得國(guó)內(nèi)汽車銷冠
在此后30余年的時(shí)間里，桑塔納車系在中國(guó)經(jīng)歷了多次迭代，據(jù)中國(guó)青年報(bào)報(bào)道，它曾連續(xù)22年奪得國(guó)內(nèi)汽車銷量的冠軍。
據(jù)了解，上海大眾自1991年10月起開(kāi)始研制新一代的桑塔納轎車，并于1995年正式以"桑塔納2000"之名，將這款產(chǎn)品推向市場(chǎng)。此后8年中，上海大眾先后推出"時(shí)代超人""自由沸點(diǎn)""俊杰""時(shí)代驕子""時(shí)代陽(yáng)光"等改款車型。截至2004年1月31日停產(chǎn)，桑塔納2000車型累計(jì)銷量達(dá)到777211輛。
桑塔納車系在中國(guó)經(jīng)歷了多次迭代，圖為"普桑"資料圖
"桑塔納3000"車型自2004年2月起接棒。作為第一款由上海大眾本土開(kāi)發(fā)的車型，桑塔納3000的問(wèn)世也標(biāo)志著這家合資汽車制造商正式邁入自主開(kāi)發(fā)階段。至2007年停產(chǎn)，桑塔納3000在中國(guó)市場(chǎng)上的累計(jì)銷量為328155輛。
2008年，上海大眾在桑塔納3000的基礎(chǔ)上又推出了第四代改進(jìn)車型——桑塔納志�。╒ista）。在這次升級(jí)過(guò)程中，桑塔納在外觀及車身尺寸方面做出了諸多調(diào)整，更符合當(dāng)時(shí)汽車消費(fèi)的審美偏好。因此，至2013年停止銷售，桑塔納志俊的銷量也超過(guò)了前代產(chǎn)品，達(dá)到498433輛。
到2012年10月舊版桑塔納停產(chǎn)時(shí)，桑塔納已在中國(guó)賣出了近400萬(wàn)輛，因此被譽(yù)為"一代神車"。
2012年對(duì)桑塔納來(lái)說(shuō)，是關(guān)鍵的一年。
2012年10月，上海大眾宣布老款桑塔納（桑塔納87）正式停產(chǎn)，舊款桑塔納正式退出中國(guó)汽車舞臺(tái)。而在同年12月，全新款桑塔納在德國(guó)沃爾夫斯堡進(jìn)行首發(fā)，之后上海大眾也將其引進(jìn)到了國(guó)內(nèi)。
圖為桑塔納2000資料圖
"只不過(guò)，在這次‘返場(chǎng)’過(guò)程中，桑塔納在優(yōu)化造型設(shè)計(jì)和動(dòng)力配置的同時(shí)，也從一款走中高端路線的中型家轎，變成了主打經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)的緊湊轎車。"
兩年多前曾傳言停產(chǎn)
2021年11月12日據(jù)紅星新聞報(bào)道，網(wǎng)上流傳的一份疑似上汽大眾儀征工廠2022~2023年車型技術(shù)改造項(xiàng)目計(jì)劃書顯示，新桑塔納、桑塔納·浩納、昕銳、昕動(dòng)、tharu（途岳）5款車型將會(huì)在技術(shù)改造后停產(chǎn)，轉(zhuǎn)而投產(chǎn)中期改款途岳、換代凌渡、Polo、途鎧。
圖為2021年網(wǎng)傳"技術(shù)改造項(xiàng)目計(jì)劃書"部分內(nèi)容
彼時(shí)，上汽大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人表示："目前，桑塔納品牌終端銷量穩(wěn)定（2021年1-9月累計(jì)銷售超過(guò)12.6萬(wàn)）。未來(lái)，上汽大眾將根據(jù)市場(chǎng)實(shí)際情況，制定相關(guān)產(chǎn)品規(guī)劃。目前官方并無(wú)明確消息表示會(huì)停產(chǎn)。"
上汽大眾儀征工廠的有關(guān)負(fù)責(zé)人表示："我們目前的計(jì)劃是，從明年開(kāi)始暫停桑塔納車型生產(chǎn)""停產(chǎn)并不代表被放棄，而是進(jìn)行升級(jí)換代的需要。"該負(fù)責(zé)人還透露，未來(lái)新車將作降低整體油耗設(shè)計(jì)，并會(huì)提供若干種動(dòng)力選項(xiàng)，可以隨時(shí)切換至混動(dòng)或純電動(dòng)版本。
對(duì)于桑塔納暫停生產(chǎn)的原因，業(yè)內(nèi)認(rèn)為在于"雙積分政策"。2020年，上汽大眾平均燃料消耗量（升/百公里）達(dá)標(biāo)值為5.18L，桑塔納的每百公里油耗為5.6L。也就是說(shuō)，每生產(chǎn)一輛桑塔納，上汽大眾就需要用0.42個(gè)積分來(lái)抵消掉排放未達(dá)標(biāo)的懲罰。雙積分的價(jià)格大概是在6000元/分。以此計(jì)算，每輛桑塔納要為此支付0.25萬(wàn)元費(fèi)用。桑塔納2021新款車的售價(jià)為8.69-11.19萬(wàn)元。按照上汽集團(tuán)11.48%的銷售毛利率，5.3%的銷售凈利率計(jì)算，每賣出一輛桑塔納的毛利是1萬(wàn)-1.28萬(wàn)元，凈利潤(rùn)是0.46萬(wàn)-0.59萬(wàn)元。"考慮到桑塔納很可能達(dá)不到上汽集團(tuán)的平均利潤(rùn)率，生產(chǎn)銷售桑塔納甚至可能會(huì)賣一輛虧一輛。"該媒體稱。
上汽新能源銷量創(chuàng)歷史新高
與桑塔納銷量"跳水"形成鮮明對(duì)比的是，同期上汽集團(tuán)新能源汽車銷量創(chuàng)歷史新高。
日前，上汽集團(tuán)公布了2023年12月及2023年全年的新能源汽車銷量，數(shù)據(jù)顯示，2023年12月份上汽集團(tuán)新能源汽車銷量創(chuàng)歷史新高，達(dá)到21.9萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)同環(huán)比大幅增長(zhǎng)；2023年全年上汽集團(tuán)銷售新能源車112.3萬(wàn)輛，銷量位居中國(guó)車企第二。
圖為2023年全年上汽集團(tuán)新能源汽車（批售）銷量 圖/封面新聞
在中國(guó)品牌方面，12月份智己汽車銷量首次突破萬(wàn)輛大關(guān)；上汽乘用車（含海外基地）12月份銷售新能源車4.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%左右，榮威D7 DMH躋身中型插電混動(dòng)轎車銷量榜三甲；上汽通用五菱（含海外基地）12月份銷售新能源車12.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39%左右。
合資品牌方面，12月份銷售新能源車超過(guò)2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)134%左右，ID.家族單月銷售1.9萬(wàn)輛；上汽通用12月份新能源車銷量同比增長(zhǎng)312%左右，達(dá)到1.9萬(wàn)輛，別克微藍(lán)6單月銷量破萬(wàn)。
"一代神車"桑塔納或?qū)氐淄顺鰵v史舞臺(tái)，圖為桑塔納資料圖
針對(duì)上汽大眾桑塔納銷量的"跳水"，中國(guó)新聞報(bào)引用乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)的觀點(diǎn)表示："作為‘一代神車’，桑塔納在燃油車時(shí)代表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，但到了電動(dòng)車時(shí)代，它的生命力出現(xiàn)了嚴(yán)重衰退。"
他坦言，近年來(lái)，隨著市場(chǎng)變化，技術(shù)迭代，很難誕生出一款現(xiàn)象級(jí)的轎車，就像手機(jī)領(lǐng)域一樣，在快速變局期中，華為、蘋果、小米等眾多品牌博弈競(jìng)爭(zhēng)。
上游新聞?dòng)浾?湯皓 部分資料整合自中國(guó)新聞報(bào)、紅星新聞、封面新聞、中國(guó)青年報(bào)、上汽大眾官網(wǎng)等
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