為充分發(fā)揮道德模范榜樣作用，弘揚中華傳統(tǒng)美德、培育文明風(fēng)尚，遼寧省委宣傳部、省精神文明辦等6部門聯(lián)合組織開展了第十屆遼寧省道德模范評選表彰活動。
經(jīng)過各地推薦、集中公示、評委會評審等程序，日前決定授予20人第十屆遼寧省道德模范稱號。
大連李占蘭、王鵬分獲
“誠實守信模范”
“敬業(yè)奉獻(xiàn)模范”
殊榮
李占蘭是大連嘉運電子科技有限公司總經(jīng)理。她堅持“誠信經(jīng)營、用心服務(wù)”的理念，公司年繳稅近2000萬元。
她親自帶隊為風(fēng)力發(fā)電場進(jìn)行發(fā)電機(jī)技術(shù)攻關(guān)，創(chuàng)造了發(fā)電量的歷史性突破。在風(fēng)機(jī)突發(fā)故障且不在合同服務(wù)范圍時，她克服重重困難排除隱患，為風(fēng)力發(fā)電場避免經(jīng)濟(jì)損失上億元。
大連船舶重工集團(tuán)有限公司班組長王鵬是船體精度控制的專家，也是總組合攏找定位全過程的高技能人才，參與了我國超大型油輪建造，創(chuàng)新多項技術(shù)，使超大型油輪由過去的年建造6艘提高到現(xiàn)在的年建造9艘，他的名字被寫進(jìn)造船工法里。
遼寧省道德模范
每兩年評選一次
兩年來，我市圍繞立精神支柱、樹價值標(biāo)桿、育時代新人，聚焦鼓舞信心斗志、激發(fā)奮進(jìn)力量，大力培育和踐行社會主義核心價值觀，深入實施公民道德建設(shè)工程，涌現(xiàn)出一批事跡突出、群眾認(rèn)可、具有鮮明時代特征的先進(jìn)典型，有力促進(jìn)了公民文明素質(zhì)和社會文明程度不斷提升。
截至目前，全市已有1個集體和1人獲評全國“時代楷模”，7人獲評全國道德模范，70人榮登“中國好人榜”，1200余人榮獲省、市級道德模范、身邊好人和最美人物等稱號。
李占蘭
誠信民營企業(yè)家
用綠色能源點亮萬家燈火
李占蘭是我市一名優(yōu)秀民營企業(yè)家，于2005年創(chuàng)辦了大連嘉運電子科技有限公司。經(jīng)過十幾年的努力經(jīng)營，該公司已成為集新能源項目開發(fā)、建設(shè)、施工、科研、運維、檢修、技改等為一體的集團(tuán)化公司，先后獲評為國家高新技術(shù)企業(yè)、國家專精特新“小巨人”企業(yè)、遼寧省服務(wù)型制造示范企業(yè)、省級企業(yè)技術(shù)中心等。
十幾年來，李占蘭一直堅持誠信為本。2017年，公司與某央企客戶簽訂了現(xiàn)場運維服務(wù)合同。李占蘭帶領(lǐng)運維團(tuán)隊，根據(jù)風(fēng)機(jī)存在的問題進(jìn)行分析，經(jīng)過多次測試，確定了實施方案，對風(fēng)電場的所有風(fēng)機(jī)進(jìn)行改造治理。經(jīng)過改造治理后的風(fēng)機(jī)，創(chuàng)造了該風(fēng)場成立近10年發(fā)電量歷史性突破，當(dāng)年多發(fā)5000萬度電，增加3000萬元利潤，創(chuàng)造了當(dāng)年風(fēng)電治理成效提升最高的案例。
2020年，她帶領(lǐng)團(tuán)隊經(jīng)過近80個小時的不眠不休，幫助山西某風(fēng)電場排除緊急故障，讓客戶避免了單次3000萬元的損失。李占蘭又組織人員進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)客戶有33臺機(jī)組存在同樣的安全隱患，于是為客戶制定了排除安全隱患的方案并被采納實施，為客戶避免上億元損失。
自創(chuàng)立公司之日起，李占蘭就堅持經(jīng)營和管理兩手抓，她堅信只有打造良好的企業(yè)文化才能更好地提高企業(yè)效益。她建立健全了企業(yè)的各項規(guī)章制度，堅持以人為本，為員工創(chuàng)造良好的工作、學(xué)習(xí)和文化生活條件。多年來，嘉運公司的員工穩(wěn)定率達(dá)98%，并有50余人的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊。
為助推我市新能源行業(yè)發(fā)展，李占蘭發(fā)起成立了甘井子區(qū)眾城新能源行業(yè)協(xié)會，帶領(lǐng)會員企業(yè)共同發(fā)展。近幾年，協(xié)會幫助會員企業(yè)對接業(yè)務(wù)額過億元，為大連市新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)了一份力量。身為一名民營企業(yè)家，李占蘭不忘社會責(zé)任，熱心公益事業(yè)。她資助了多名偏遠(yuǎn)山區(qū)貧困家庭的學(xué)生上學(xué)，為殘障人士提供幫助，先后榮獲大連市道德模范和“遼寧好人”等稱號。
王鵬
大連工匠
王鵬是大連船舶重工集團(tuán)有限公司船塢總裝二部船體車間班組長。他先后參與我國首艘30萬噸超大型原油船、20000TEU集裝箱船、FPSO等高附加值船舶的建造；以他名字命名的“超大型油輪快速總裝建造”項目“王鵬造船工法”，大大縮短了大型船舶塢內(nèi)的建造周期，對我國造船業(yè)的增效提速作出重要貢獻(xiàn)。
王鵬工作近30年，從船校畢業(yè)的初級工一步步成長為大連造船的特級技師。2008年，大連造船超大型油輪（VLCC）兩大段的對接，成為擋在工廠生產(chǎn)進(jìn)度面前的攔路虎。兩大段對接，就是把一條大船分成兩段來做，然后將上百米長的兩段船身整體對接，難度之大可想而知。定位基準(zhǔn)、合龍口對位、反變形方案、合龍口封焊與工藝板施工及鋪墩等，都是技術(shù)難點，各環(huán)節(jié)對精度的把握，都決定著對接是成功還是失敗。稍有差池，就會毀了整個船體。
關(guān)鍵時刻，王鵬挺身而出。他根據(jù)多年的經(jīng)驗積累，通過反復(fù)摸索實驗，形成了一套穩(wěn)定、精確、全面的三維全站儀軟件應(yīng)用方法，一舉解決了超大型油輪半船合攏對接、總組方案優(yōu)化技術(shù)問題，實現(xiàn)了兩大段成功對接和快速總裝建造。這些技術(shù)創(chuàng)新，不僅提高了船體建造的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，也縮短了船體塢內(nèi)建造周期，由過去的年建造6艘提高到現(xiàn)在年建造9艘，每年至少為公司新增收入七八億元。他獨立編寫的《關(guān)于提高VLCC30萬噸原油輪合攏定位的精度控制》課題項目，榮獲省國防科技工業(yè)優(yōu)秀科技成果二等獎。
作為船體車間找線二班的班長，王鵬對班組各項工作都有嚴(yán)格的要求，特別是要求以科技創(chuàng)新，以質(zhì)量取勝。在T2980的系列船的大塢基準(zhǔn)線、主尺度、水尺等多項對外報驗工作中，他所帶領(lǐng)的找線二班克服了各方面的不利因素，一次次完成了各項交驗工作，保質(zhì)，保量。幾年來，通過不懈地努力，靠著認(rèn)真踏實的工作作風(fēng)，王鵬班各項報驗都達(dá)到了100%，從沒有發(fā)生過質(zhì)量事故，得到各方一致好評。作為“牽引船”，王鵬總是想著帶領(lǐng)大家共同進(jìn)步，他編寫了實用性很強(qiáng)的《塢內(nèi)劃線作業(yè)指導(dǎo)書》和《總組定位作業(yè)指導(dǎo)書》，使塢內(nèi)劃線和總組定位這兩項作業(yè)有了統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范和要點，把自己掌握的操作方法和技術(shù)要點，無私地提供給大家應(yīng)用。
“為祖國造大船，這是我的光榮，也是我的使命。我要為祖國造船業(yè)發(fā)展提速作出更大貢獻(xiàn)�！蓖貔i的話雖樸實無華但鏗鏘有力，彰顯出造船行業(yè)大工匠的擔(dān)當(dāng)。
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文字：大連新聞傳媒集團(tuán)記者楊旭
圖片：受訪者提供
編輯：徐琳
美編：張強(qiáng)
校對：魏紅
責(zé)編：秋菊
主編：李元臣
監(jiān)制：穆軍、高忠華
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