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五問上海禁止網(wǎng)約車在浦東機場運營 央廣網(wǎng)對話上海市道路運輸局
來源:極目新聞 網(wǎng)易號 點擊數(shù):1510次 更新時間:2024/2/2 9:49:15

近日,一則《關于禁止網(wǎng)約車在浦東機場運營的通知》引發(fā)熱議

央廣網(wǎng)上海2月1日消息(記者唐奇云韓曉余郭振丹)近日,一則《關于禁止網(wǎng)約車在浦東機場運營的通知》(以下簡稱《通知》)引發(fā)上海市民旅客熱議。該《通知》于1月29日由上海市道路運輸管理局下發(fā),其中明確“嚴格禁止網(wǎng)約車在浦東機場區(qū)域內(nèi)攬客運營”。目前,在多個手機打車軟件上,浦東機場相關區(qū)域均已無法發(fā)布召車信息。

網(wǎng)約車司機喬師傅告訴央廣網(wǎng)記者,近期正值春運,去往機場、火車站的乘客明顯增多!爸,在浦東機場停車場是可以接單的,平臺會自動為我們排隊接單,但現(xiàn)在平臺限制,只能在周圍接單!本W(wǎng)約車司機楊師傅也表示,自己都已明確知曉“這幾天開始浦東機場不能接單”一事。

走訪中,乘客與網(wǎng)約車司機均向記者表示,網(wǎng)約車相較于巡游出租車“便宜挺多”,對于遠距離乘客而言,在浦東機場叫車,網(wǎng)約車的確能省一些。為此,不少市民和網(wǎng)友提出疑問,不理解為何浦東機場“突然”禁止了網(wǎng)約車攬客運營,同時,在擔心打車費用升高之余,也對浦東機場巡游出租車的服務品質(zhì)表示了擔憂。

2月1日,央廣網(wǎng)記者專訪到上海市道路運輸局客運處副處長吳學程,逐一回應市民網(wǎng)友關切。

浦東機場相關區(qū)域無法發(fā)布召車信息(央廣網(wǎng)發(fā)截自:相關打車軟件)

嚴格禁止網(wǎng)約車在浦東機場運營,出于何種考慮?

據(jù)吳學程介紹,近日發(fā)布的《通知》并非新規(guī),而是重申2016年施行的《上海市網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理若干規(guī)定》。“目前,浦東機場巡游出租車的運力供應是非常充足的,司機要等候五六個小時才能接到一單生意,乘客排隊等待上車的時間基本在10到20分鐘。像浦東機場這樣的重大交通樞紐,最好以巡游出租車保障出行為主。那么根據(jù)近期交通保障的實際情況,我們再次對原有的規(guī)定進行了重申。”

吳學程進一步解釋道,巡游出租車不挑客、不挑車,只要乘客按序排隊上車,其高效率發(fā)車的模式能夠保障抵滬大客流盡快疏散!熬W(wǎng)約車因為是找一輛‘專屬’的車,司機和乘客相互等,大客流在一個狹窄區(qū)域里面進行積壓的話,會有很大的安全隱患!

相關部門表示,城市交通有序運行需要從長遠看待,巡游出租車和網(wǎng)約車兩者不應顧此失彼,其自身發(fā)展都該得到應有的支撐和保障,一旦大量巡游出租車被動退出機場服務供應,網(wǎng)約車或?qū)⑿纬蓧艛啵忻衤每鸵矊⑹體出行的“兜底選項”。

同樣是上海的機場,虹橋樞紐為何沒有禁止網(wǎng)約車攬客運營?

此次浦東機場嚴格禁止網(wǎng)約車攬客運營后,也有網(wǎng)友發(fā)出疑問,同是上海的機場,虹橋樞紐為何并未禁止網(wǎng)約車運營。

吳學程表示,虹橋樞紐出于“因站施策”的考量,目前試點引進網(wǎng)約車服務作為運力補充,滿足市民旅客的出行需求!盎诟鱾樞紐場站各自的區(qū)位特點,我們會針對其客流特征做出不同的管理策略。虹橋樞紐因為有高鐵,短時到達旅客的體量確實大大高于浦東機場,對于巡游出租車來說,在短時間內(nèi)保障消化客流高峰還是略顯緊張的,因此我們是在虹橋樞紐進行‘試點’引入網(wǎng)約車!

如何看待“價格差異”?

得知浦東機場嚴格禁止網(wǎng)約車攬客運營后,不少網(wǎng)友紛紛表示,相較于網(wǎng)約車,出租車價格“不夠友好”。部分社交軟件上,已有用戶發(fā)布機場網(wǎng)約車禁止后的“省錢攻略”。

被問及如何看待巡游出租車和網(wǎng)約車之間存在明顯差價時,吳學程表示:“巡游出租車是要求嚴格按照計價器進行計費收費的,都是按照上海市的指導價來進行執(zhí)行的。一旦發(fā)現(xiàn)駕駛員存在價格作弊等行為,歡迎市民及時舉報,相關執(zhí)法部門都會及時進行查處。我們并不鼓勵網(wǎng)約車的低價競爭!

春運之后,《通知》中的相關規(guī)定是否將長期執(zhí)行?

據(jù)吳學程介紹,目前而言,“禁止網(wǎng)約車在浦東機場運營”的相關規(guī)定,并未計劃在春運后作出調(diào)整。

但從長期來看,相關部門會根據(jù)實際客流情況的變化,及時調(diào)整運力保障的方案措施!叭绻f,未來浦東機場航班量、客流量的大幅增加,對交通運力保障需求發(fā)生了新的變化,我們也會及時總結評估,采取不同的策略和措施!

網(wǎng)約車禁止后,抵滬旅客出行品質(zhì)如何保障?

“近點路程會被司機嫌棄”“機場打車,距離近的話一定會被司機數(shù)落”“家離浦東機場不夠遠,司機一路上抱怨不斷,態(tài)度差”……《通知》下發(fā)后,不少網(wǎng)友對巡游出租車的服務品質(zhì)表達了擔憂。

吳學程對此表示,接下來,相關部門將對浦東機場地區(qū)查實的巡游出租車拒載、挑客等行為,建立一套準入機制,一經(jīng)查實將限制相關司機和車輛在機場地區(qū)從事運營活動。

據(jù)相關部門統(tǒng)計,目前浦東機場每日巡游出租車供應量為八九千量,夜間也有不少駕駛員駐場服務!按蠹s每天也有五六百輛車是在浦東機場這里駐點,等于說他們能夠提供一個24小時的保障。據(jù)我們的判斷,目前浦東機場的巡游出租車是能夠滿足旅客他們的個體出行需求的。”吳學程還強調(diào)道,“《通知》是禁止網(wǎng)約車發(fā)布招車信息,但不禁止送客到機場、火車站!

(來源:央廣網(wǎng))

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網(wǎng)約車被禁止在浦東機場攬客,記者實測:多平臺已無法下單

近日,一份《關于禁止網(wǎng)約車在浦東機場運營的通知》(以下簡稱《通知》)引發(fā)網(wǎng)友熱議,記者從市道運局獲悉該《通知》屬實,《通知》顯示,為確保浦東機場陸側(cè)交通順暢有序,特別是春運期間,根據(jù)《上海市網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理若干規(guī)定》,嚴格禁止網(wǎng)約車在浦東機場區(qū)域攬客運營。

1月31日21時35分,記者實測發(fā)現(xiàn)多平臺確已無法在浦東機場區(qū)域下單。

打開滴滴出行,定位上海浦東機場T2航站樓,輸入位于浦東新區(qū)的終點,點擊下單后顯示發(fā)單失敗,頁面稱,“為落實上海相關規(guī)定要求,維護春運期間浦東機場周邊交通秩序,即日起暫不支持在上海浦東國際機場呼叫網(wǎng)約車,抵達上海浦東機場的乘客,請按照機場指示標識,選乘其他交通工具出行!

圖為記者使用的滴滴叫車界面,點擊下單后顯示發(fā)單失敗

21時37分,記者再次打開高德地圖下單,在出發(fā)點輸入上海浦東國際機場后,無法定位到浦東機場相關區(qū)域。彈出的界面顯示,只可選擇兩個起始點:嘉民浦東空港物流中心和錦繡東郊B座東門,距機場均有一定的路程。

圖為記者使用的高德地圖界面,出發(fā)點無法定位到浦東機場相關區(qū)域

除了浦東機場,上海其他火車站、機場是否受到影響?記者以上海虹橋機場、上海虹橋站、上;疖囌緸槠鹗键c,在滴滴出行以及高德地圖上查詢,結果顯示還能正常下單。某網(wǎng)約車平臺工作人員也告訴記者,目前平臺僅對浦東機場運營作出了調(diào)整。


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