極目新聞?dòng)浾?丁鵬
近日，南京一頭野豬誤入鐵路線后與列車碰撞，一名機(jī)械師下車處置時(shí)不幸被鄰線列車碰撞后身亡，10月31日，極目新聞?dòng)浾邔?shí)探事故現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，野豬與列車發(fā)生碰撞的地點(diǎn)在超20米高的鐵路高架橋上。
野豬與火車發(fā)生碰撞的高架橋相撞點(diǎn)附近
10月29日，南京南站官方微博發(fā)通報(bào)稱，27日傍晚，一頭野豬侵入仙寧線南京南站至紫金山東站間的高鐵聯(lián)絡(luò)線，與D5515次動(dòng)車相撞，引發(fā)設(shè)備故障停車，途經(jīng)南京南站的部分列車晚點(diǎn)。D5515次隨車機(jī)械師下車排查處置故障過程中，被鄰線限速通過的列車碰撞，經(jīng)搶救無效不幸身亡。
據(jù)中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)消息，事故發(fā)生時(shí)間為27日傍晚5時(shí)08分左右，一輛動(dòng)車行駛至紫金山東站至南京南寧安場(chǎng)間上行線K304+838m處時(shí)，司機(jī)感覺到列車撞擊到異物（野豬），最后停至K305+407m處。
撞擊點(diǎn)前后均為高架橋
10月31日下午，極目新聞?dòng)浾咴谙蓪幘�距南京南站約6公里處的一處院落內(nèi)，發(fā)現(xiàn)了公示牌里程為仙寧線K304+829米的鐵路高架橋墩，上方就是高架橋，此處離27日動(dòng)車與野豬發(fā)生碰撞的位置僅9米。
動(dòng)車與野豬發(fā)生碰撞的位置就在這兩座橋墩之間
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，該處高架橋?yàn)橄蓪幘�秦淮河特大橋，目測(cè)離地高度超20米，野豬不可能在此處進(jìn)入鐵道內(nèi)。仙寧線在南京市區(qū)內(nèi)的部分不是高架，沿線兩側(cè)基本為居民區(qū)或工廠；仙寧線靠近紫金山東站的路段，距南京野豬主要棲息地之一紫金山直線距離約2公里，中間有小區(qū)和工廠等人員密集區(qū)。
紫金山東站距離南京野豬主要棲息地最近直線距離約有2公里
極目新聞?dòng)浾咴谙蓪幘�沿途走訪時(shí)還發(fā)現(xiàn)，鐵路兩側(cè)都設(shè)置有防護(hù)欄和緩沖區(qū)，防護(hù)欄底部為高約2米的水泥防護(hù)欄，上面還有高度超30厘米的鐵蒺藜。目測(cè)每根水泥柱粗約5厘米，水泥柱間隙約10厘米，比較牢固。記者隨機(jī)在距離不等的多處防護(hù)欄處實(shí)探，均未發(fā)現(xiàn)有損壞跡象。
圖為仙寧線沿途兩側(cè)的防護(hù)欄
那么，出現(xiàn)在鐵路高架橋上的野豬到底從何而來？極目新聞?dòng)浾呦群髶艽蚴掳l(fā)地公示牌上的南京南站和工務(wù)調(diào)度電話，對(duì)方均表示不了解此事。
針對(duì)此事，一位長(zhǎng)期監(jiān)管鐵路安全的人士指出，高鐵線路都是封閉線路，同時(shí)也部署了防異物侵線設(shè)備，野豬進(jìn)入高鐵正線，說明該段線路的防護(hù)系統(tǒng)出現(xiàn)了漏洞。
（圖片均由記者丁鵬攝）
此前報(bào)道
列車撞上野豬，機(jī)械師下車查看時(shí)被撞身亡，僅20多歲
2024年10月27日，D5518次（徐州東—安慶站）動(dòng)車行駛至紫金山東站附近時(shí)，司機(jī)反饋動(dòng)車組撞擊異物，隨車機(jī)械師在下車檢查時(shí)被臨線動(dòng)車組撞擊。10月29日，鐵路相關(guān)部門通報(bào)了這起事故，稱被撞人被發(fā)現(xiàn)時(shí)，已基本無生命體征。
圖為涉事動(dòng)車（視頻截圖）
中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)鐵上海局”）人士對(duì)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者透露，事發(fā)時(shí)間為當(dāng)日17時(shí)08分左右，D5518次動(dòng)車行駛至紫金山東站至南京南寧安場(chǎng)間上行線K304+838m處時(shí)，司機(jī)感覺到列車撞擊到異物，最后停車K305+407m處，隨車機(jī)械師下車檢查。
17時(shí)17分，鄰線對(duì)向行駛的G7267次（淮南南—上海）高鐵在行駛至南京南寧安場(chǎng)至紫金山東站間下行線K305+003m處，撞上D5518次機(jī)械師。
國(guó)鐵上海局人士對(duì)記者稱，當(dāng)時(shí)G7267次司機(jī)反饋稱撞到人，但并不知道該人身份，隨后機(jī)組采取緊急制動(dòng)措施，停車時(shí)D5518次與G7267次已完成會(huì)車，兩車位置相距幾百米。
國(guó)鐵上海局人士對(duì)記者稱，當(dāng)時(shí)D5518次動(dòng)車因找不到機(jī)械師，只匯報(bào)失聯(lián)，并不確認(rèn)被撞，所以調(diào)度部門安排了G7267次機(jī)械師上D5518次。18時(shí)14分，G7267次開車；18時(shí)28分，D5518次在無法找到機(jī)械師的情況下開車。
為了尋找D5518次動(dòng)車機(jī)械師，鐵路調(diào)度部門要求隨后的G7247次動(dòng)車以低速通過此區(qū)間。
18時(shí)37分，G7247次司機(jī)匯報(bào)，在該區(qū)間發(fā)現(xiàn)有人躺在線路中間，隨后停車。G7247次機(jī)械師與乘警下車，發(fā)現(xiàn)該人正是此前失聯(lián)的D5518次機(jī)械師�！氨话l(fā)現(xiàn)時(shí)D5518次動(dòng)車機(jī)械師已基本無生命體征，但仍呼叫了救護(hù)車。”國(guó)鐵上海局人士說。
目前經(jīng)鐵路部門初步調(diào)查，判斷D5518次動(dòng)車停車原因?yàn)樽矒魟?dòng)物導(dǎo)致，但未對(duì)動(dòng)車組造成損傷，后又調(diào)閱了G7267次高鐵監(jiān)控視頻，顯示當(dāng)日17點(diǎn)16分34秒，D5518次機(jī)械師在車下對(duì)動(dòng)車組進(jìn)行檢查時(shí)侵入鄰線，被G7267次撞上，撞擊時(shí)時(shí)速130km/h。
國(guó)鐵上海局人士表示：“被撞機(jī)械師很年輕，僅有20多歲，很可惜�！睂�(duì)于責(zé)任認(rèn)定，該人士表示，目前事故剛剛發(fā)生，具體情況仍在調(diào)查中，責(zé)任認(rèn)定將在后續(xù)完成。
上述人士對(duì)記者透露，擔(dān)當(dāng)D5518次列車為南京動(dòng)車段CRH2A動(dòng)車組；擔(dān)當(dāng)G7267次列車為南京動(dòng)車段CRH2C動(dòng)車組。
鐵路南京站10月29日12時(shí)32分發(fā)布微博稱，撞擊D5515次異物為一頭野豬。鐵路南京站還稱，D5518次機(jī)械師經(jīng)搶救不幸身亡，鐵路部門表示沉痛哀悼，并向家屬深切慰問，正全力做好善后工作。
一位長(zhǎng)期監(jiān)管鐵路安全人士對(duì)記者指出，高鐵線路都是封閉線路，同時(shí)也部署了防異物侵線設(shè)備，野豬進(jìn)入高鐵正線，說明該段線路的防護(hù)系統(tǒng)出現(xiàn)了漏洞，后續(xù)調(diào)查應(yīng)該給出結(jié)論，并防止此類事故再次發(fā)生。
然而，總體來看，近年來鐵路安全形勢(shì)是向好的。交通運(yùn)輸部發(fā)布《2023年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》（以下簡(jiǎn)稱“《公報(bào)》”）顯示，2023年全國(guó)（不含港澳臺(tái)，下同）鐵路交通事故死亡人數(shù)同比下降7.5％，全年全國(guó)鐵路未發(fā)生鐵路交通特別重大、重大事故。
《公報(bào)》沒有披露2023年全國(guó)鐵路交通事故死亡具體人數(shù)，不過根據(jù)國(guó)家鐵路局以往發(fā)布的數(shù)據(jù)推算，2023年全國(guó)鐵路交通事故死亡約409人（詳見中國(guó)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)2024年6月20日?qǐng)?bào)道《2023年鐵路事故死亡人數(shù)同比降7.5%》）。
此外，國(guó)家鐵路局自2013年成立以來，共發(fā)布了10次《鐵道統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，顯示全國(guó)鐵路交通事故死亡人數(shù)從2013年的1336人，下降至2023年的約409人，11年間下降了69.39%。
值得注意的是，鐵路交通事故死亡人數(shù)在逐年減少的同時(shí)，降幅也在不斷收窄。2021至2023年，全國(guó)鐵路交通事故死亡人數(shù)分別下降23.1％、14.6％和7.5％，這意味著，要進(jìn)一步強(qiáng)化鐵路安全生產(chǎn)成果，還需不斷突破瓶頸。
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