在新年來(lái)臨之際，從市工業(yè)和信息化局、恒力重工集團(tuán)有限公司了解到，由恒力重工自主研發(fā)設(shè)計(jì)的第一艘30萬(wàn)噸超大型油輪（VLCC）已順利完成出塢下水作業(yè)，抵達(dá)指定泊位，3艘15000TEU集裝箱船TERA段同時(shí)出塢。這是恒力重工1號(hào)船塢投入使用后的第一批出塢產(chǎn)品。
恒力重工首制30萬(wàn)噸VLCC總長(zhǎng)332.8米，型寬60.0米，型深30.0米，航速14.5節(jié)，具有航速快、空船重量輕、能耗低等顯著特點(diǎn)，船舶各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)均達(dá)到同型船世界前列水平。3艘15000TEU集裝箱船TERA段是為韓國(guó)三星重工建造，標(biāo)志著恒力重工建造質(zhì)量得到國(guó)際主流船廠、船東及行業(yè)的充分認(rèn)可。
為保證上述船舶同時(shí)具備出塢條件，恒力重工項(xiàng)目組采用“雙線并造”模式，塢內(nèi)吊裝、搭載緊密配合。塢內(nèi)搭載期間，1號(hào)船塢延伸加長(zhǎng)工程于2024年6月全面啟動(dòng)，于2024年10月全面完成。
據(jù)悉，恒力重工將不斷增強(qiáng)研發(fā)設(shè)計(jì)及生產(chǎn)建造能力，加快挺進(jìn)全球造船行業(yè)“第一方陣”，持續(xù)推動(dòng)大連船舶制造業(yè)向高端化、智能化、綠色化發(fā)展。
來(lái)源： 大連日?qǐng)?bào)
以上文章轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有。如有來(lái)源標(biāo)注錯(cuò)誤或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系我們，我們將及時(shí)處理。
