新年伊始
我市各生產(chǎn)企業(yè)捷報頻傳
153天！
恒力重工“未來工廠”投產(chǎn)
1月15日
恒力重工二期項目
“未來工廠”投產(chǎn)儀式
在長興島經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)舉行
“未來工廠”重點聚焦超大型油輪、超大型液化氣運輸船、超大型集裝箱船、海上浮式生產(chǎn)儲油輪、海上浮式風電、鉆井平臺等高附加值綠色船舶和高端海工裝備制造業(yè)務。全面達產(chǎn)后，恒力重工可實現(xiàn)年加工鋼材量230萬噸，年生產(chǎn)發(fā)動機180臺。
從“工地”到“工廠”，“未來工廠”從開工到投產(chǎn)，恒力重工僅僅用時153天，就將“一紙藍圖”變成了“美好現(xiàn)實”。去年8月15日，恒力重工二期項目全面開工。自開工之日起，恒力重工團隊駐扎現(xiàn)場、晝夜奮戰(zhàn)，數(shù)十家建設單位搶抓進度，萬余名建設者并肩作戰(zhàn)，在這片近6平方公里的施工現(xiàn)場共同跑出了項目建設的“速度與激情”。
恒力重工將一期和二期項目分別命名為“海洋工廠”和“未來工廠”，兩個工廠陸地相連、海域相接，產(chǎn)業(yè)鏈一脈相承、一體化發(fā)展。與“海洋工廠”相比，擁有17個超大型車間，建筑面積超200萬平方米的“未來工廠”智能化、自動化程度更高，生產(chǎn)能力更強，效率更優(yōu)。
恒力造船（大連）有限公司總經(jīng)理王孝海：
“
在全面運營后的第二年，恒力重工陸續(xù)迎來首制船提前交船、首制發(fā)動機成功交付、第一艘30.6萬噸超大型油輪下水、各類超大型船舶相繼開工等重大里程碑。目前，恒力重工已開工建造30多艘船舶，造船訂單已經(jīng)簽到了2028年。
”
國內(nèi)首艘
建造全過程零碳排放
新造船舶正式命名交付
1月15日，大連中遠海運重工有限公司為交銀金融租賃有限責任公司打造的77000噸多用途紙漿船“GREEN RIZHAO”輪正式命名交付。該船憑借其在建造過程中的環(huán)保表現(xiàn)，成為國內(nèi)首艘實現(xiàn)建造全過程零碳排放的新造船舶。
在“GREEN RIZHAO”輪的建造過程中，大連中遠海運重工創(chuàng)新性地引入國家能源局頒發(fā)的綠電證書，并將其充分應用于項目建造全過程，在建造階段成功實現(xiàn)溫室氣體排放總量的中和，最終順利通過中國船級社審核，獲得《碳中和評價證書》，標志著國內(nèi)船舶行業(yè)首次開展并成功通過碳中和評價，為船舶行業(yè)的綠色化轉(zhuǎn)型提供重要參考。
該77000噸多用途紙漿船總長225米、型寬32.26米、型深21.00米，設計航速15節(jié)，貨艙密封性、干燥性良好，可充分保證紙漿貨品運輸質(zhì)量和安全。船舶升級“可折疊商品車專用框架”功能，增加針對新能源車的“一對一”溫度監(jiān)測和預警系統(tǒng)，可以在安全高質(zhì)量承運進口紙漿的同時，安全運輸新能源車，助力新能源車“大批量出�！薄�
“風光柴儲充”
微電網(wǎng)系統(tǒng)
正式投入使用
近日，隨著中建八局東北公司大連金州灣國際機場項目微電網(wǎng)系統(tǒng)順利交付，全局首個集“風光柴儲充”于一體的微電網(wǎng)系統(tǒng)正式投入使用，標志著中建八局在建造階段新能源應用領域取得新進展。
大連新機場項目“風光柴儲充”一體化系統(tǒng)由中建八局東北公司牽頭建設，該系統(tǒng)通過多能互補能源管理平臺EMS（能源管理系統(tǒng)），實現(xiàn)了電能的合理調(diào)度與優(yōu)化利用。
在光伏組件的安裝過程中，項目充分考慮后續(xù)轉(zhuǎn)場需求，采用可拆卸式安裝支架，確保組件和支架的循環(huán)利用，有效踐行了綠色建造理念。
作為世界最大的離岸式人工島機場，大連金州灣國際機場首期工程規(guī)劃建設兩條遠距平行跑道和50萬平方米的航站樓，可滿足年旅客吞吐量4300萬人次、貨郵吞吐量55萬噸、航班起降33萬架次的需求。在設計和建設過程中，機場嚴格遵循LEED等國際綠色建筑標準，配備太陽能光伏系統(tǒng)、雨水收集利用系統(tǒng)等綠色設施，踐行低碳、節(jié)能、減排的理念。
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文字：吳耀輝 畢重偉
資料：恒力集團 大連中遠海運重工有限公司 中建八局東北公司
圖片：寶巍 部分由受訪單位提供
美編：張欣
編輯：王宇
校對：鞠傳強 滕永梅
主編：單淼
監(jiān)制：穆軍 高忠華
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