日韩精品一区二区三区69_麻豆国产激情在线观看_欧美日韩一区三区不卡在线_亚洲一级二级三级免费观看

人民網(wǎng)沈陽6月19日電 （記者王斯文）本網(wǎng)從中國鐵路沈陽局集團有限公司（以下簡稱國鐵沈陽局）獲悉，7月1日零時起，國鐵沈陽局將實行新的列車運行圖。調(diào)圖后，安排圖定旅客列車907列，較現(xiàn)圖增加22列；圖定貨物列車2530列，鐵路客貨運輸能力、服務(wù)品質(zhì)和運行效率進一步提升。

北京至哈爾濱高速鐵路北京至沈陽段（以下簡稱京沈高鐵）將于近日完成安全標準示范線拉通試驗及確認驗收等工作，7月1日正式投入運營。這也是繼京滬高鐵、京津城際、京張高鐵、成渝高鐵、京廣高鐵武廣段之后，又一條建成的安全標準示范線，也是東北地區(qū)首條安全標準示范線。7月1日起，京沈高鐵將開行時速350公里復興號標桿列車，邁入350公里時速新時代。區(qū)段平均旅速提高8.6km/h，標桿列車平均旅速提高23km/h，列車總走行里程增加7000公里，增長7.3%。北京至沈陽最快旅行時間為2小時29分，較現(xiàn)圖壓縮15分。鐵嶺、四平、本溪等城市首次安排進京標桿列車停靠，北京至鐵嶺、四平、本溪最快旅行時間分別為2小時46分、3小時14分、3小時，較現(xiàn)圖分別壓縮44分、53分、67分。北京至丹東間首次開行時速350公里高品質(zhì)標桿列車，最快旅行時間為3小時47分，較現(xiàn)圖壓縮67分。增加阜新、鳳城等地縣級市列車�？�40余列次，沿線城市間時空距離進一步壓縮，運力運能得到有效釋放，東北地區(qū)進出京高鐵運輸能力實現(xiàn)新提升。

此次調(diào)圖，國鐵沈陽局將新增CR400BF-GS新型復興號技術(shù)提升型智能動車組，該車型車廂內(nèi)的整體平面布局進行優(yōu)化提升，通過設(shè)備小型化、集成化、輕量化的措施，縮小了車端占用空間，標準編組列車定員由578人增至619人，提高了載客能力。該車型還選取降噪內(nèi)風擋、新型地板及墻板減震器等，有效降低客室噪聲，大大提升旅客的乘車體驗。開行經(jīng)由京沈高鐵的時速350公里速度快、停站少、旅行時間短的高品質(zhì)標桿列車56列，較調(diào)圖前增加24列。沈陽至北京朝陽間4列復興號動車組列車將推出靜音車廂服務(wù)；大連至北京間4列動車組列車推出高鐵寵物托運等功能；高鐵列車餐飲服務(wù)品質(zhì)持續(xù)提升，為旅客提供“一盒好飯”，京沈高鐵運營品質(zhì)將進一步提升。

為進一步優(yōu)化貨運產(chǎn)品供給，國鐵沈陽局統(tǒng)籌市場需求和貨運能力，優(yōu)化貨運產(chǎn)品供給，增開合肥東至沙嶺跨鐵路局集團公司多式聯(lián)運快速貨物班列1列，增開通榆至鲅魚圈、鎮(zhèn)賚至鲅魚圈管內(nèi)普快貨運班列2列。加強中歐班列運輸組織，對部分中歐班列新增得勝臺、長春南等裝車組織站，保障國際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定暢通。深化鐵路貨運改革創(chuàng)新，加快推進鐵路現(xiàn)代化物流體系建設(shè)，積極拓展全程物流總包業(yè)務(wù)，推廣鐵水聯(lián)運“一單制”運輸和物流金融服務(wù)，優(yōu)化95306貨運平臺功能，助力有效降低全社會物流成本。

以上文章轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有。如有來源標注錯誤或者侵權(quán)，請聯(lián)系我們，我們將及時處理。