過(guò)去需輾轉(zhuǎn)近一天半的出口貨物轉(zhuǎn)運(yùn)流程，在遼寧被壓縮至4小時(shí)。7月3日，一批合金刀頭等出口貨物隨國(guó)內(nèi)航班抵達(dá)沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)口岸，通過(guò)海關(guān)“空側(cè)直通”新模式，從機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)貨庫(kù)區(qū)經(jīng)機(jī)坪專用通道，直接轉(zhuǎn)運(yùn)至國(guó)際出口庫(kù)區(qū)，全程無(wú)縫銜接。這批貨物當(dāng)天即搭載航班飛往韓國(guó)。
“這是精密儀器出口的福音�！蹦戏胶娇瘴锪饔邢薰旧蜿�(yáng)分公司副總經(jīng)理李曉鵬說(shuō)，“像硬質(zhì)合金刀頭這類高價(jià)值、怕震動(dòng)的貨品，最怕多次倒手裝卸和重復(fù)安檢包裝，不僅增加破損風(fēng)險(xiǎn)，物流成本也居高不下�，F(xiàn)在好了，從國(guó)內(nèi)航班卸下到進(jìn)入國(guó)際庫(kù)區(qū)，最快只要4小時(shí)，比過(guò)去的36小時(shí)大幅壓縮�！�
據(jù)了解，“空側(cè)直通”是全省各關(guān)區(qū)落實(shí)海關(guān)總署2025年跨境貿(mào)易便利化專項(xiàng)行動(dòng)的關(guān)鍵舉措。該模式通過(guò)開(kāi)辟機(jī)坪專用轉(zhuǎn)運(yùn)通道，允許搭乘國(guó)內(nèi)航班抵遼航空口岸的出口貨物，直接由國(guó)內(nèi)貨區(qū)轉(zhuǎn)至國(guó)際出口貨區(qū)，徹底繞開(kāi)了傳統(tǒng)模式下必須經(jīng)歷的4次貨物交接與裝卸環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)“一次裝卸、一次入庫(kù)”。
“企業(yè)痛點(diǎn)就是改革靶點(diǎn)。今年我們?cè)谡{(diào)研中發(fā)現(xiàn)，壓縮出口時(shí)間、簡(jiǎn)化流程是企業(yè)的核心訴求，節(jié)省下來(lái)的是真金白銀，更是搶占國(guó)際市場(chǎng)的寶貴時(shí)間�！比谈M(jìn)這項(xiàng)業(yè)務(wù)落地的沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)海關(guān)監(jiān)管二科科長(zhǎng)王新元說(shuō)。自今年5月新模式運(yùn)行以來(lái)，已有多批次貨物通過(guò)實(shí)現(xiàn)高效出口。海關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，新模式讓單票貨物通關(guān)效率提升約70%，企業(yè)物流成本降低30%。
沈陽(yáng)海關(guān)口岸監(jiān)管處副處長(zhǎng)曾勇表示，“空側(cè)直通”是沈陽(yáng)海關(guān)提升航空口岸能級(jí)、服務(wù)全面振興打出的“組合拳”之一。今年以來(lái)，海關(guān)推出“空空中轉(zhuǎn)”“空陸聯(lián)運(yùn)”等措施，讓更多企業(yè)享受通關(guān)便利化紅利�！跋乱徊�，我們將持續(xù)優(yōu)化監(jiān)管服務(wù)，暢通‘空中絲綢之路’，全力提升沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)國(guó)際樞紐的集聚輻射功能�！痹抡f(shuō)。
