恢復(fù)通行后的普蘭店區(qū)臺(tái)山立交橋。受訪(fǎng)者供圖
8月6日清晨，隨著最后一段標(biāo)線(xiàn)施劃完成，普蘭店區(qū)臺(tái)山立交橋正式恢復(fù)通行。這座承載了普蘭店人民27年出行記憶的交通樞紐，經(jīng)過(guò)44天的緊張維修加固，以嶄新姿態(tài)重新融入城市脈絡(luò)。
建成于1998年的臺(tái)山立交橋，承擔(dān)著連接普蘭店南北城區(qū)、銜接皮長(zhǎng)高速與沈大高速的重任，日均通行量超2萬(wàn)輛次。2013年小規(guī)模維修后，這座服役27年的“城市動(dòng)脈”已顯疲態(tài)，出現(xiàn)橋梁上部結(jié)構(gòu)混凝土剝落、鋼筋銹蝕，下部支座老化、附屬設(shè)施欄桿松動(dòng)等問(wèn)題，直接威脅通行安全。
近年來(lái)，普蘭店區(qū)多名人大代表多次通過(guò)“我為蓮城獻(xiàn)良策”主題活動(dòng)及“直通車(chē)”建議等，詳細(xì)列舉了橋梁病害對(duì)市民出行的影響，提出“臺(tái)山立交橋維修加固迫在眉睫”。
今年初，普蘭店區(qū)委、區(qū)政府將包括臺(tái)山立交橋市政部分在內(nèi)的城區(qū)內(nèi)三座跨鐵路立交橋維修加固工程列為2025年普蘭店區(qū)重點(diǎn)民生工程。年初，相關(guān)部門(mén)主要負(fù)責(zé)同志帶隊(duì)前后5次赴沈陽(yáng)鐵路局，協(xié)調(diào)跨鐵路施工方案，破解鐵路安全防護(hù)、施工窗口期等關(guān)鍵難題。區(qū)政府每周召開(kāi)專(zhuān)題調(diào)度會(huì)，明確“一天一跟進(jìn)、三天一調(diào)度”機(jī)制，確保材料供應(yīng)、交通導(dǎo)改等問(wèn)題“即時(shí)清零”。
區(qū)人大常委會(huì)更是將橋梁維修列為年度監(jiān)督重點(diǎn)，從項(xiàng)目立項(xiàng)階段就組織預(yù)算工委委員開(kāi)展專(zhuān)題調(diào)研，對(duì)照人大代表建議清單，逐一核查維修方案是否覆蓋橋面、欄桿、亮化等民生關(guān)切點(diǎn)。施工期間，區(qū)人大常委會(huì)督查組多次深入現(xiàn)場(chǎng)，重點(diǎn)檢查鋼筋鋪設(shè)密度、混凝土強(qiáng)度檢測(cè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，要求施工單位“既要進(jìn)度更要質(zhì)量，每一道工序都得經(jīng)得起群眾檢驗(yàn)”。
“人大的監(jiān)督不是‘挑刺’，而是幫我們把好關(guān)。”區(qū)住建局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人坦言，正是在人大代表“建議欄桿高度增加10厘米”“熒光步道要防滑”等細(xì)節(jié)提醒下，維修方案不斷優(yōu)化，更貼合市民實(shí)際需求。
“原計(jì)劃9月底完工，現(xiàn)在提前了55天�！睘閾屧谘雌诤烷_(kāi)學(xué)季前通車(chē)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)打出“科學(xué)攻堅(jiān)”組合拳，成立工作專(zhuān)班，倒排工期至小時(shí)級(jí)，將橋面鋪裝、欄桿更換等工序分解節(jié)點(diǎn)，采用“三班輪戰(zhàn)”模式，投入施工人員150余人、大型設(shè)備30臺(tái)套，高峰時(shí)段24小時(shí)不間斷作業(yè)。在維修現(xiàn)場(chǎng)，“質(zhì)速并重”是不變的準(zhǔn)則。橋面鋪裝層全部拆除后，重新鋪設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)，混凝土強(qiáng)度從原C30提升至C40，抗裂性能提升30%；兩側(cè)1.2米高的舊欄桿換成防撞等級(jí)更高的鋼制欄桿，增設(shè)反光條；人行步道摒棄傳統(tǒng)地磚，改用陶瓷顆粒熒光材料，雨天防滑系數(shù)提升50%，夜間還能反射光線(xiàn)保障行人安全；亮化系統(tǒng)全面升級(jí)為L(zhǎng)ED節(jié)能燈具，照明范圍擴(kuò)大至橋面全區(qū)域，能耗降低40%。
“跨鐵路施工是最大難點(diǎn)，我們和沈陽(yáng)鐵路局工務(wù)段建立了‘每日對(duì)接’機(jī)制，利用列車(chē)通行間隙作業(yè)，既保證鐵路安全，又沒(méi)耽誤工期�！表�(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，僅用7天就完成了跨鐵路段的支座更換，創(chuàng)造了同類(lèi)工程的“普蘭店速度”。
“太順暢了！橋面平得像鏡子，路燈亮得跟白天似的�！蓖ㄜ�(chē)首日，橋面通行效率提升明顯，早高峰南北向通行時(shí)間從原來(lái)的25分鐘縮短至10分鐘。
這座“煥新橋”的意義遠(yuǎn)不止于通行便利，從安全維度，徹底消除了結(jié)構(gòu)病害，能滿(mǎn)足未來(lái)15年汽車(chē)－20級(jí)荷載通行需求；從功能維度，熒光步道、智能亮化等設(shè)施讓“人行安全、車(chē)行順暢”成為現(xiàn)實(shí)；從發(fā)展維度，作為連接新老城區(qū)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，其通行能力提升將加速北部產(chǎn)業(yè)區(qū)與南部商業(yè)區(qū)的要素流動(dòng)，為普蘭店區(qū)“南拓北進(jìn)”城市規(guī)劃提供交通支撐。
區(qū)政府相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，臺(tái)山立交橋維修加固只是開(kāi)始，下一步將以此次工程為樣板，推進(jìn)城區(qū)路網(wǎng)升級(jí)、老舊管網(wǎng)改造等民生項(xiàng)目。區(qū)人大常委會(huì)也將持續(xù)跟蹤橋梁后期養(yǎng)護(hù)，通過(guò)“回頭看”確保民生工程長(zhǎng)效惠民。
