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近日，隨著“招商伊敦”號郵輪靠泊大連港國際郵輪中心，工作人員將5根供電電纜自巨型岸電電纜絞車接入船艙充電裝置，屏幕上的電壓、頻率數(shù)值穩(wěn)定在“6.6kV（千伏）/60Hz（赫茲）”標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，并網(wǎng)成功，這是東北港口首個(gè)大型郵輪碼頭岸電工程首次連船測試成功，標(biāo)志著大連港具備向10萬噸級以上大型郵輪提供高壓岸電接駁的能力，為大連郵輪產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入“綠色動能”。

使用岸電是國際公認(rèn)的船舶減排有效手段。郵輪靠港期間，需開動船上的輔助發(fā)電機(jī)以提供必要?jiǎng)恿�，不僅噪聲大，還會排放大量的二氧化硫和二氧化碳。接入碼頭岸電系統(tǒng)，可完全替代輔機(jī)燃燒低硫油自發(fā)電，岸電使用成本每千瓦時(shí)不超1元，遠(yuǎn)低于燃油發(fā)電成本。此次“招商伊敦”輪在港期間接駁岸電5小時(shí)，接電量達(dá)18812千瓦時(shí)，降低二氧化碳排放量3.8噸。遼寧港口股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“大型郵輪靠泊時(shí)，平均每航次可使用岸電2萬千瓦時(shí)以上。按郵輪季15航次計(jì)算，每年可減少二氧化碳排放60噸。”

為打造綠色港口，遼港集團(tuán)與國家電網(wǎng)通力合作，歷時(shí)18個(gè)月建成16兆伏安高壓變頻郵輪岸電設(shè)施，輸出電制為AC 6.6kV/60Hz或AC 11kV/60Hz，可保證兩種不同電壓等級的郵輪接入岸電系統(tǒng)。此次郵輪岸電設(shè)施總投資超4700萬元，每個(gè)郵輪泊位各設(shè)置兩個(gè)岸電插座箱，滿足不同郵輪接電艙左舷或右舷的接電需要。今年8月，由中國船級社質(zhì)量認(rèn)證有限公司（CCSC）開展連船前現(xiàn)場檢測，完成岸電空載運(yùn)行試驗(yàn)和全負(fù)荷加載運(yùn)行試驗(yàn)，岸電設(shè)施取得岸電系統(tǒng)檢測報(bào)告和中國船級社檢驗(yàn)證書。