圖為9月4日，開(kāi)往長(zhǎng)白山站的高鐵列車(chē)在撫順站停靠。
9月4日8時(shí)，沈陽(yáng)北站，一列CR400bf-g復(fù)興號(hào)列車(chē)緩緩駛出1號(hào)站臺(tái)，沈佳高鐵沈白段（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“沈白高鐵”）開(kāi)始模擬載客試運(yùn)行。車(chē)上的旅客是來(lái)自遼吉兩地的媒體記者。
“這也是沈白高鐵開(kāi)通前最后的‘熱身’試跑，標(biāo)志著高鐵的開(kāi)通進(jìn)入了沖刺階段�！避�(chē)上，國(guó)鐵沈陽(yáng)局運(yùn)輸部高鐵科工程師劉洋介紹，列車(chē)調(diào)度、客運(yùn)、運(yùn)輸、維修等一切工作均按照正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，以檢驗(yàn)各系統(tǒng)的適應(yīng)性和穩(wěn)定性。
沈白高鐵于2021年7月開(kāi)工建設(shè)，今年5月全線(xiàn)鋪軌施工完成，6月1日開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，7月28日試運(yùn)行開(kāi)始。
列車(chē)飛馳，9時(shí)左右，車(chē)廂內(nèi)的顯示屏顯示車(chē)速達(dá)到每小時(shí)337公里。據(jù)劉洋介紹，模擬載客試運(yùn)行階段，國(guó)鐵沈陽(yáng)局組織相關(guān)部門(mén)共同鋪畫(huà)了試運(yùn)行列車(chē)運(yùn)行圖，共鋪畫(huà)列車(chē)11.5對(duì)，使用3種車(chē)型，分別按照每小時(shí)350公里、300公里、250公里的速度鋪畫(huà)，滿(mǎn)足多種適用車(chē)型及速度的試驗(yàn)需求。
列車(chē)提速的同時(shí)，窗外的長(zhǎng)隧道、高架橋開(kāi)始多起來(lái)。“全線(xiàn)新建隧道85座、橋梁175座，正線(xiàn)橋隧比約77%�！鄙蜿�(yáng)客運(yùn)段動(dòng)車(chē)二隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)張旭一邊提醒乘客調(diào)整坐姿，一邊介紹。這樣的路況條件，對(duì)客運(yùn)人員的服務(wù)質(zhì)量提出了更高要求�！霸囘\(yùn)行以來(lái)，我們強(qiáng)化過(guò)程管理，提升應(yīng)急能力，注重培訓(xùn)實(shí)效，確保業(yè)務(wù)水平全面適應(yīng)高鐵運(yùn)營(yíng)新要求�！睆埿裾f(shuō)。
從沈陽(yáng)北站始發(fā)的列車(chē)，沿線(xiàn)經(jīng)沈陽(yáng)市、撫順市、通化市、白山市、延邊朝鮮族自治州5個(gè)地市（州），終至長(zhǎng)白山站，全長(zhǎng)約430公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線(xiàn)共設(shè)沈陽(yáng)北站、伯官站、撫順站、東韓家站、新賓站、通化站、白山東站、江源東站、長(zhǎng)白山西站、長(zhǎng)白山站10座車(chē)站。其中，遼寧境內(nèi)設(shè)5個(gè)車(chē)站，除東韓家站外都是客運(yùn)站。
作為國(guó)家“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，沈白高鐵是“八縱八橫”高鐵主通道的區(qū)域連接線(xiàn)、東北高鐵網(wǎng)的重要組成部分，對(duì)暢通區(qū)域經(jīng)濟(jì)循環(huán)、促進(jìn)沿線(xiàn)旅游資源開(kāi)發(fā)、服務(wù)支撐新時(shí)代東北全面振興具有重要的支撐引領(lǐng)作用。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，北京朝陽(yáng)站、沈陽(yáng)北站至長(zhǎng)白山站最短旅行時(shí)間分別為4小時(shí)33分、1小時(shí)53分。
以上文章轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有。如有來(lái)源標(biāo)注錯(cuò)誤或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系我們，我們將及時(shí)處理。
| 
