江蘇太倉一生態(tài)園2022年曾發(fā)生一起飛機(jī)墜毀事故，一名駕駛員和一名體驗(yàn)飛行的乘客身亡。
判決書部分內(nèi)容
澎湃新聞（www.thepaper.cn）近日從遇難乘客的家屬向女士處獲悉，2024年9月，江蘇省蘇州市太倉市人民法院對涉事飛行營地負(fù)責(zé)人管宇峰冒充軍人一案宣判，被告人管宇峰犯冒充軍人招搖撞騙罪，被判處有期徒刑5年6個(gè)月。向女士稱，目前已委托律師準(zhǔn)備材料，準(zhǔn)備于10月中旬提起民事訴訟。
澎湃新聞此前報(bào)道，2022年7月5日，蘇州太倉市城廂鎮(zhèn)電站村太倉電站生態(tài)園景區(qū)內(nèi)一架小型飛機(jī)墜毀，事故造成2人死亡，包括一名駕駛員和一名乘客。該乘客是向女士的親姐姐。
向女士向澎湃新聞表示，其與管宇峰相識(shí)于同一個(gè)飛行學(xué)習(xí)班，此前并無交集。2022年，她和姐姐來到管宇峰開辦的飛行營地，沒想到在體驗(yàn)飛行項(xiàng)目時(shí)，小型飛機(jī)突然墜毀，姐姐不幸身亡，年僅31歲。在善后處理過程中，向女士發(fā)現(xiàn)管宇峰疑似冒充現(xiàn)役軍人，遂向警方報(bào)案。
判決書載明，被告人管宇峰因涉嫌冒充軍人招搖撞騙罪，于2022年10月23日被太倉市公安局刑事拘留，次日被該局監(jiān)視居住，2023年4月24日被太倉市人民檢察院取保候?qū)彙?023年12月25日由太倉市人民法院決定逮捕，當(dāng)日由太倉市公安局執(zhí)行逮捕。
經(jīng)審理查明，2019年至2023年期間，被告人管宇峰在與他人日常交往過程中假冒現(xiàn)役軍人，聲稱自己系海軍、中國人民解放軍海軍工程大學(xué)人員等軍人身份，并利用從互聯(lián)網(wǎng)上購買的軍裝、軍官證等物品，通過在朋友圈主動(dòng)發(fā)布軍裝照、向他人發(fā)送軍裝照、軍官證照片等方式，冒充現(xiàn)役軍人實(shí)施吸引他人投資，向他人借款，免押金租賃車輛，以軍人身份洽談合作，參加專門會(huì)議，與女性發(fā)展戀愛關(guān)系并發(fā)生兩性關(guān)系等行為。
判決書顯示，2020年，被告人管宇峰冒充現(xiàn)役軍人接觸蘇州太倉市城廂鎮(zhèn)負(fù)責(zé)人才計(jì)劃項(xiàng)目的有關(guān)工作人員，并身著軍裝進(jìn)行人才項(xiàng)目面試答辯。2021年10月份，被告人管宇峰冒充現(xiàn)役軍人向太倉市城廂鎮(zhèn)有關(guān)工作人員提出想在太倉市經(jīng)營飛行營地、國防教育基地等項(xiàng)目，后在洽談項(xiàng)目合作過程中，其又向太倉市城廂鎮(zhèn)電站村村委會(huì)有關(guān)工作人員介紹自己是海軍工程大學(xué)人員。2021年11月9日，被告人管宇峰身穿制式服裝參加太倉市城廂鎮(zhèn)組織的飛行營地項(xiàng)目論證會(huì)并介紹項(xiàng)目情況，后管宇峰代表海空雄鷹（江蘇）航空航天科技有限公司與太倉市電站村生態(tài)園旅游發(fā)展有限公司達(dá)成合作協(xié)議，成立合資企業(yè)共同推進(jìn)飛行營地項(xiàng)目。
工商資料顯示，�？招埴棧ńK）航空航天科技有限公司注冊資本1000萬元，法定代表人為郝鵬，實(shí)際控制人為管宇峰。
涉事飛行營地
2022年，被告人管宇峰冒充現(xiàn)役軍人與向女士商談商務(wù)合作，同年7月5日，向某某和其姐姐向某甲至太倉市城廂鎮(zhèn)電站村考察飛行營地情況，向某甲在體驗(yàn)飛行項(xiàng)目時(shí)因飛機(jī)墜毀身亡。被告人管宇峰在處理該墜機(jī)事故過程中，又聲稱自己是海軍上�；厝藛T。
墜機(jī)事件發(fā)生后澎湃新聞曾第一時(shí)間聯(lián)系管宇峰，其稱，民航華東地區(qū)管理局正在調(diào)查此事，在調(diào)查結(jié)論還未公布前不便過多回應(yīng)。
管宇峰本人
澎湃新聞此前報(bào)道，涉及該起墜機(jī)事故的空域批復(fù)文件也系偽造。相關(guān)民用航空器事件調(diào)查報(bào)告明確了該起墜機(jī)事故的原因。報(bào)告介紹，2022年7月5日14:15左右，盛達(dá)通用航空（蘇州）有限公司（以下簡稱盛達(dá)通航）JA-600/B-103F初級(jí)飛機(jī)，在蘇州太倉城廂鎮(zhèn)電站村野外起降點(diǎn)附近飛行時(shí)，墜落在25號(hào)跑道端以南約300米處，飛機(jī)起火。機(jī)上2人死亡，飛機(jī)報(bào)廢。該事件發(fā)生的直接原因是：機(jī)長在低高度操縱飛機(jī)左轉(zhuǎn)彎時(shí)坡度過大，隨即向右后帶桿造成飛機(jī)失速。
涉事飛機(jī)為盛達(dá)通航從卓爾通航租賃取得，該航空器為盛達(dá)通航擁有的唯一航空器。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盛達(dá)通航既未向局方咨詢有關(guān)從事非經(jīng)營性活動(dòng)登記或備案事宜，也未獲得經(jīng)營許可，且存在使用卓爾通航申請的空域?qū)嵤┻\(yùn)行、通過偽造卓爾通航申請文件獲得空域批復(fù)等涉嫌違法行為。
2022年6月20日，�？招埴椇絼�(wù)主管接到盛達(dá)通航法定代表人發(fā)來的卓爾通航《關(guān)于使用江蘇太倉飛行空域的請示》（卓航字〔2022〕022號(hào)），遞交至相關(guān)部門并獲得批復(fù)，批準(zhǔn)的飛行日期為2022年7月1日至2022年12月31日。經(jīng)調(diào)查核實(shí)，該空域申請文件系盛達(dá)通航法定代表人仿照卓爾通航2021年12月17日江蘇太倉地區(qū)飛行空域申請件制作。在空域申請方面，盛達(dá)通航法定代表人偽造制作了《關(guān)于使用江蘇太倉飛行空域的請示》（卓航字〔2022〕022號(hào)），由�？招埴梿T工遞交并獲得批準(zhǔn)。
太倉市人民法院審理認(rèn)為，被告人管宇峰冒充軍人招搖撞騙，情節(jié)嚴(yán)重，其行為已構(gòu)成冒充軍人招搖撞騙罪。關(guān)于被害人及其訴訟代理人提出被告人管宇峰的行為構(gòu)成詐騙罪的意見。經(jīng)查，現(xiàn)有證據(jù)不足以證實(shí)被告人管宇峰具有非法占有目的，其行為不符合詐騙犯罪的構(gòu)成要件，故該院采納公訴機(jī)關(guān)當(dāng)庭發(fā)表的意見，但被告人管宇峰冒充現(xiàn)役軍人持續(xù)時(shí)間較長、受騙人數(shù)眾多，其行為不僅損害了被害人的合法權(quán)益，更損害了軍人形象和軍隊(duì)威信，影響社會(huì)公眾對軍隊(duì)和軍人的信賴認(rèn)同，對此依法酌情從重處罰。
10月8日，向女士向澎湃新聞表示，因事故造成姐姐不幸遇難，目前已經(jīng)委托律師整理材料，準(zhǔn)備在10月中旬提起民事訴訟，要求經(jīng)濟(jì)賠償。
此前新聞
江蘇一飛機(jī)墜毀致2死 駕駛員家屬:不敢告訴他8歲女兒
2022年7月5日，江蘇太倉一小型飛機(jī)墜毀。現(xiàn)場視頻顯示，一架小型飛機(jī)墜毀在一路邊草地，機(jī)身被撞毀，部分殘骸燃起大火。
該飛機(jī)上有一駕駛員及一女子，2人不幸遇難。遇難女子的妹妹向女士告訴瀟湘晨報(bào)記者，姐姐此次是來體驗(yàn)飛行項(xiàng)目的，本打算今年9月結(jié)婚。
2022年7月11日，瀟湘晨報(bào)記者聯(lián)系太倉應(yīng)急管理局。一工作人員稱，“事發(fā)后公安及消防到現(xiàn)場救援，是一民用航空器的事故，當(dāng)晚民航華東地區(qū)管理局的相關(guān)人員都來了，由民航華東地區(qū)管理局負(fù)責(zé)事故調(diào)查�！�
當(dāng)年7月12日，遇難駕駛員姐姐苗女士告訴瀟湘晨報(bào)記者，他弟弟張先生已經(jīng)從事運(yùn)動(dòng)類型飛機(jī)飛行工作多年，有1500多小時(shí)的安全飛行時(shí)間，今年年初剛到事發(fā)公司工作。“8歲的女兒還在讀書，我們不敢告訴她，以后慢慢講�！泵缗空f。
事故現(xiàn)場，圖受訪者供
遇難女士家屬：事發(fā)時(shí)天氣晴朗但飛機(jī)起飛不久搖擺不定墜落
據(jù)事發(fā)當(dāng)天現(xiàn)場視頻顯示，一飛機(jī)墜毀在路邊草地上，機(jī)身損毀并起火�，F(xiàn)場機(jī)身大火不斷，有穿制服人員在現(xiàn)場。另有視頻顯示，飛機(jī)墜毀地旁有“中國美麗休閑鄉(xiāng)村電站村”字樣的牌坊，有挖掘機(jī)正在草地作業(yè)，有人攙扶疑似家屬的人員在一旁。
飛機(jī)墜毀地旁有“中國美麗休閑鄉(xiāng)村電站村”字樣的牌坊
遇難女士妹妹向女士介紹，她也是飛行員，持有運(yùn)動(dòng)類飛機(jī)駕駛證。受俱樂部邀請，7月5日下午，她和姐姐來到江蘇太倉電站村體驗(yàn)飛行項(xiàng)目，姐姐上了飛機(jī)，但飛機(jī)起飛不久搖擺不定，之后墜毀�！昂退麄児菊J(rèn)識(shí)，�？招埴椷@家公司讓我們過來飛，他們就是希望我們過來飛一下，我們沒有什么合作，結(jié)果出事了�！毕蚺糠Q，該公司近期一直營業(yè)，事發(fā)前一天還有人飛，只因?yàn)殡p方認(rèn)識(shí)所以未付款而先行試飛，試飛前也未簽署任何安全協(xié)議。
向女士稱，事發(fā)當(dāng)時(shí)天氣晴朗，她在地面上看到飛機(jī)剛飛到250米左右的高度，就有些搖擺不定，隨后機(jī)頭向下從高空墜毀，地面燃起熊熊大火。向女士姐姐今年31歲，原本打算今年9月結(jié)婚。事發(fā)后，機(jī)場方和駐場公司沒有道歉，沒有慰問，也沒有給出相應(yīng)的賠償方案。向女士懷疑對方非法經(jīng)營，消防安全措施不到位，希望依法追究相關(guān)人員的責(zé)任。
遇難駕駛員家屬：弟弟執(zhí)飛多年，有1500多小時(shí)安全飛行時(shí)間
遇難飛機(jī)駕駛員家屬苗女士告訴瀟湘晨報(bào)記者，其弟弟張先生今年44歲，已經(jīng)從事飛行工作多年，是一位有資歷的飛行員。
苗女士介紹，弟弟一直飛運(yùn)動(dòng)型飛機(jī)，今年年初才到事發(fā)公司工作，此前在云南、北京、新西蘭等都飛過。弟弟擁有1500小時(shí)的安全飛行時(shí)間，此前從未出過事故，在業(yè)內(nèi)是很受尊重的前輩。“他的學(xué)生的學(xué)生都可以當(dāng)老師了�！泵缗空f。
“8歲的女兒還在讀書，我們不敢告訴她，會(huì)對她打擊比較大，以后慢慢告訴她，她還小。”苗女士稱，目前他們家屬都在太倉，食宿費(fèi)用也是自己負(fù)責(zé)，沒見過公司的負(fù)責(zé)人，“他們總是互相推諉”。
2022年7月12日下午，苗女士等家屬和相關(guān)部門人員就此事進(jìn)行協(xié)商調(diào)解。
回應(yīng)：民航局人員到現(xiàn)場，還在調(diào)查中
據(jù)了解，該飛行項(xiàng)目所屬�？招埴棧ńK）旅游發(fā)展有限公司。該公司的工作人員曾回復(fù)媒體稱，�？招埴棇儆跈C(jī)場方，合法合規(guī)運(yùn)營，而飛機(jī)是駐場公司（盛達(dá)通航）的，飛機(jī)的三證（國籍登記證、標(biāo)準(zhǔn)適航證和無線電臺(tái)執(zhí)照）齊全。該負(fù)責(zé)人稱，當(dāng)天乘客是過來考察項(xiàng)目的，乘坐飛機(jī)沒有收取任何費(fèi)用，屬于義務(wù)飛行。他們已經(jīng)將情況反饋給公安部門，目前正在等待民航部門調(diào)查結(jié)果。
此前當(dāng)?shù)厝诿襟w中心曾報(bào)道，太倉城廂鎮(zhèn)電站村和一家俱樂部合資成立�？招埴楋w行俱樂部，該俱樂部元旦起試運(yùn)營，飛行基地位于電站村生態(tài)園北部，市民不僅能坐飛機(jī)觀光還可以學(xué)輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)駕駛并考飛行駕照。該俱樂部有2架輕型運(yùn)動(dòng)類飛機(jī)，體驗(yàn)項(xiàng)目有三個(gè)：10分鐘飛行初體驗(yàn)；15分鐘自駕飛行；30分鐘航線觀光項(xiàng)目。還曾發(fā)布文章稱，“電站村飛機(jī)火了！這里的�？招埴楋w行俱樂部可以帶你來一場飛行觀光體驗(yàn)”。
俱樂部飛行體驗(yàn)項(xiàng)目的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
記者通過企查查平臺(tái)查詢發(fā)現(xiàn)，海空雄鷹（江蘇）旅游發(fā)展有限公司成立于2021年12月，股東分別為�？招埴棧ńK）航空航天科技有限公司、太倉市電站村生態(tài)旅游發(fā)展有限公司。經(jīng)營范圍為旅游業(yè)務(wù)；餐飲服務(wù)；住宿服務(wù)；飛行訓(xùn)練；通用航空服務(wù)；民用機(jī)場運(yùn)營（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動(dòng)，具體經(jīng)營項(xiàng)目以審批結(jié)果為準(zhǔn)）。
2022年7月11日，記者撥打�？招埴棧ńK）旅游發(fā)展有限公司電話無法接通。隨后記者撥打太倉市電站村生態(tài)旅游發(fā)展有限公司，工作人員聽聞?dòng)浾邅硪夂蠓Q“我不清楚這事”掛斷電話。
2022年7月11日，瀟湘晨報(bào)記者聯(lián)系太倉應(yīng)急管理局。一工作人員回復(fù)稱：“目前初步了解，他們是有飛機(jī)的�？赡苁莵砜纯催@個(gè)地方，試飛了一下。還不是最終確定消息，因?yàn)楹罄m(xù)的事故調(diào)查我們是不參與的，具體要咨詢民航華東地區(qū)管理局�！惫ぷ魅藛T稱，事發(fā)后公安及消防到現(xiàn)場救援，是一民用航空器的事故，當(dāng)晚民航華東地區(qū)管理局的相關(guān)人員都來了，由民航華東地區(qū)管理局負(fù)責(zé)事故調(diào)查。
民航江蘇監(jiān)管局曾回復(fù)媒體稱，目前事故原因正在調(diào)查，還沒有完整的結(jié)論。
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